一生·一事丨高級技師顧健用26年的時間演繹錫柴 “匠芯精神”

“專注于一件事，我們必須做到無人能超越。只有這樣的人才能被稱為工匠。”顧健，一汽解放發動機事業部（以下簡稱事業部）高級技師，以“一汽高級專家”、“江蘇省勞動模范”、“西柴首席技師”、“中國汽車工業十大工匠”而聞名，通過這句話，記者可以充分理解業務部門一直堅持的“工匠精神”——專注、精益、創新。作為一名經過26年培訓的工匠，顧健于1993年從無錫市技工學校畢業，來到了西蔡。在最初的幾年里，他做過專用工具工、夾具工、磨床工、大型拉模工、電脈沖工、普通車床工等工作，熟悉工廠每個基礎崗位的操作規程和要求，具有包容性，取長補短。正因為有了這些豐富的經驗，顧健發現，只有做到專注于領域、精益應用、區域創新。只有與時俱進、不被淘汰，顧健才能在接下來的時間里穩步專注于技術領域，在項目上精益求精，通過反思突破創新。這給了我們很多開頭提到的光環，真正實現了我們自己對工匠的定義。盡管工匠們對技術領域的專注很難，但顧健在與記者交談時總是一副自豪的樣子。顧健參觀柴油機裝配車間時，工人們說。他反映，支撐該裝置的專用安全氣囊非常容易磨損，每周需要更換兩到三個，每月大約需要更換十個，每個安全氣囊的成本為2000元。更重要的是，頻繁更換安全氣囊需要工人花費大量時間，這嚴重影響和延誤了車間的生產進度。之后，工人們每天都在機器旁看到顧健，時而低頭，時而皺著眉頭思考。經過四個月的觀察和研究，經過反復嘗試和改進，顧健終于研制出了一種可以有效取代安全氣囊的氣爪。他說， “裝配線上有好幾種型號共用一條生產線。經過與我的團隊反復討論，已經證明效果非常好。改用氣爪后，在氣爪上貼上橡膠條，以防止鐵與鐵接觸造成磨損。這樣，易損部件就變成了橡膠條。只需更換橡膠條。這種技術這項發明不僅解決了工人的問題，每年為企業節省近24萬元，還因其專利技術在全國發明展覽會上獲得銅牌。

工匠精益谷健也告訴記者， “即使產品已經合格，工匠也應該精益求精。但我會繼續改進，永遠盡我所能。2013年，重型機械部引進了兩條先進的生產線，并采用了電主軸新技術。電主軸2015年的使用壽命已經到期，需要維修。僅一次外包維修就要花費2英鎊以上。”10萬元，需要三個月才能完成。顧健主動請纓，下達了軍令狀。西蔡工廠的領導不僅對此表示強烈支持，還將權力完全下放給了他。顧健帶領團隊在沒有圖紙的情況下啃下了這塊“硬骨頭”——他不僅解決了軸承中間間隔環平面度和平行度2微米（僅相當于發線直徑的五十分之一）的精度要求，而且還發現每一次發熱都是由后端軸承燒損引起的。他將軸承鋼球換成了能承受更高溫度的陶瓷球，填補了進口電主軸維修技術的空白，每年為西蔡工廠節省維修費用300多萬元。

在了解顧健的過程中，這位工匠的創新記者發現，他的好發現源于他對技術創新的追求。例如，今年顧健還發現，發動機氣缸蓋上的18個螺栓需要手動擰緊，每次需要100秒。為了縮短生產節奏，顧健和他的團隊開發了一種螺栓擰緊裝置，可以同時擰緊18個螺栓，將時間從100秒縮短到20秒……

秒。最初，它是一把手動扭矩扳手，而且誤差很難控制。現在，機器已經取代了手動扳手，其精度高達正負兩微米。外包生產這樣的設備至少需要100萬元，而顧健和他的團隊在自己的研發上只花了5萬元。顧健向記者強調，成為一名工匠的前提是懂得感恩，與“心”溝通，這也是西蔡人“工匠核心精神”傳承的基礎。顧健的“專注、精益、創新”，其實是西柴人“工匠精神”的一個縮影。2012年，西蔡工廠成立了顧健模式創新工作室，以表彰顧健的貢獻。工作室由三個團隊組成：電氣維護、機械維護和工藝制造。它不僅擁有完善的設備維修培訓體系，而且擁有技術骨干人員。我們還創新性地對車床工人、模具工人、銑削工人和鉗工等多種工種進行聯合培訓，通過操作培訓提高個人技能和團隊協作技能。工作室不僅是事業部培養高層次、前沿裝備維修復合型人才的孵化基地，還肩負著培養和傳承西柴人“工匠精神”的重任。

工匠精神應該被提升為“靈魂”，就像軍隊中的軍魂一樣，可以在任何群體中發揮指導作用。顧健在業務部門的故事并不是唯一一個。為了給用戶創造更大的價值，一批又一批的喜柴人秉承著“專注、精益、創新”的“工匠精神”。

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