寶駿730CVT自動擋怎么樣，究極完全體家用MPV已經出現！

當談到MPV時，許多人喜歡將其與商務車和面包車掛鉤。事實上，事實并非如此。嚴格來說，MPV應該是一款集旅行車的寬敞空間、轎車的舒適性和面包車的載貨功能于一體的多功能汽車。另一方面，家用MPV往往具有更大的空間和更高的舒適度。隨著經濟的發展，家庭出游越來越多，家用MPV在消費者中越來越受歡迎。寶駿730一直是同級別家用MPV的熱門車型。最近，一款新版本的CVT自動變速器已經上市。許多人驚呼沒有缺陷。是否不可能實現一款完全集成的家用MPV的最終目標？

寶駿730CVT自動變速器車身長、寬、高分別為4780毫米、1780毫米和1775毫米，軸距長度為2750毫米，前軸距為1546毫米，后軸距為1541毫米，整備質量為1544公斤。這輛車修長的車身看起來非常帥氣，底盤高，車頂高，散發出一種大氣的感覺。前臉采用了弧形的進氣格柵，與四邊形的LED大燈融為一體，非常有格調。一般來說，消費者選擇家用MPV是為了空間大。寶駿730CVT自動變速箱在這方面自然不敢含糊。前排、第二排和第三排的駕駛和乘坐空間足夠。

當然，消費者的另一個痛點是，大多數時候，前排和第二排的使用機會仍然更多。然而，大多數MPV更喜歡將第二排設為兩座，將第三排設為三座，以方便進出，這實際上犧牲了使用更多第二排座椅的便利性。寶駿730CVT自動變速箱在這方面做了很好的優化，采用了2+3+2的座椅布局。同時，第二排座椅的機動性非常好，進入第三排座椅也非常方便。充分利用汽車內部空間，營造寬敞舒適的環境。同時，寶駿730的第二排和第三排可以完全扁平化，實現存儲空間的最大化擴展。

寶駿730CVT自動變速器由搭載霍尼韋爾渦輪增壓器的新型260T渦輪增壓發動機提供動力，采用DVVT進排氣門可變正時技術。9.5的高壓縮比，可以提供良好的動力，同時大大降低油耗。寶駿730CVT自動變速箱搭載了業界優秀的8速CVT無級變速箱，平順、省油、操作方便。在寶駿工程師的指導下，這種動力總成配置匹配良好，車輛在行駛過程中反應迅速，動力充足。同時，發動機保持低速運轉，油耗表現非常好。有了這么大尺寸的MVP，百公里油耗只有8L。

寶駿730采用前輪驅動，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，占用空間較小，并留出足夠的駕駛和乘坐空間。后懸架采用了成熟的扭力梁非獨立懸架，結構非常合理，保證了純凈平坦的尾部空間。整個車身采用承載式結構。總的來說，底盤具有良好的減震性能。當以80公里/小時以下的速度行駛時，輪胎噪音和道路噪音都很低，隔音效果極佳。外部噪音感覺不明顯。

雖然車身很大，但寶駿730CVT自動變速箱的控制感很好。方向盤的動力調節合理，虛位少，指向性強。駕駛起來很方便，油門加速也隨叫隨到。支持Car Play和SSP-LINK車載連接平臺，使手機與汽車的連接變得簡單且易于操作。憑借高顏值、大空間、合理的座椅配置、充足的動力、良好的操控性和高水平的智能化，CVT版的寶駿730已經成長為真正的無死角六邊形戰士，終極的全集成家庭MPV應運而生！

標簽：寶駿

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