中國新能源汽車時間簡史：一個新時代開啟

時間是最忠實的記錄者，也是最客觀的見證者。自1881年世界上第一輛電動汽車誕生以來，新能源汽車已經在歷史的洪流中鍛造了一百多年。經過漫長的汽車電動化進程，不僅一步一步明確了世界汽車產業的發展，也點燃了中國新能源汽車過去十年的顯著優勢。歷史的鏡頭被拉回到了現在。今年兩會《政府工作報告》指出，未來，我們將繼續加快新興產業發展，深化大數據、人工智能等研發應用，培育新一代新能源汽車產業集群，這也使得“新能源汽車”再次成為業界關注的焦點。隨著對技術和質量追求的不斷加速，傳統的新能源汽車發展模式已不足以支撐時代變革的速度。業內廣泛討論的一個話題是，新能源汽車如何進入轉型升級的“2.0時代”？隨著新能源汽車進入2.0時代，它們必須具備全面的系統能力。近年來，在環境壓力、政策引導、技術推廣、市場紅利等因素的共同作用下，新能源汽車產業取得了顯著發展，在多個方面取得了突破和領先。但要實現轉型升級，真正進入2.0時代，筆者認為，首先要具備全面的系統能力。這就要求新能源汽車公司從設計、研發、生產制造、技術積累、商業模式等多個方面依托積極的研發理念，實施全智能平臺戰略，通過全家族的產品矩陣建立競爭壁壘。縱觀當前的新能源汽車市場，越來越多的“局外人”加入了新能源汽車的游戲。他們要么依靠互聯網公司的背景，要么依靠房地產公司的財務實力。簡而言之，各種背景和力量蜂擁而至，用“五花八門”來形容當前國內的新能源市場。以蔚來、威馬、小鵬、點家等造車新勢力為例，它們依托現有的行業優勢，最大限度地創造智能互聯、新零售體驗和用戶圈運營作為品牌賣點。然而，從目前的角度來看，盡管新勢力通過其獨特的生產、營銷和服務模式向人們展示了汽車的另一條發展道路，但仍存在核心技術能力不足、產能制約等問題，資本和產業鏈布局不完善已成為制約汽車行業新勢力進入新能源汽車2.0時代的重大障礙。那么，在新能源汽車轉型升級的關鍵時刻，誰能成為全球新能源汽車進入2.0時代的“領頭羊”呢？近日，在日內瓦國際車展上大放異彩的北汽集團和北汽新能源高端品牌ARCFOX，成為人們心中最接近的“標準答案”。

在設計方面，ARCFOX-GT賽道版由世界級設計師De Silva親自設計。這位傳奇設計師曾為布加迪和奧迪等品牌從事經典汽車設計，他創造了“無邊”設計的概念，主張不局限于技術和材料的應用，而是對汽車設計的未來具有前瞻性的愿景，打破了汽車工程和制造之間的界限，以及打破多維感官交互的界限。基于這一理念，德席爾瓦提出了“X”家族設計語言，并將其注入ARCFOX產品設計中，為用戶帶來融合運動基因和美學設計的高顏值、高性能、高智能產品。在產品開發和技術方面，ARCFOX自成立以來采用了新的前沿發展模式，在全球六個國家和八個地區建立了研發中心，并建立了全球高端產業鏈。致力于新能源、智能網聯等前沿核心技術的研發。在此之前，ARCFOX w……

率先推出具有世界級設計和產品性能的超級跑車車型。此外，ARCFOX還依托國家新能源汽車技術創新中心，以開放共享的理念與麥格納開展技術合作，使品牌擁有“高性能賽車”、“中高端智能家用車”、“無人駕駛智能終端”的全家族產品矩陣，從而實現持續的技術領先。隨著新能源汽車進入2.0時代，它們必須具有跨行業的競爭力。盡管新能源汽車以電動化為突破口，帶來了新的造車理念和發展機遇，但在傳統燃油汽車尚未完全退出歷史舞臺的2.0時代，新能源汽車如何面對與傳統燃油汽車的競爭？筆者認為，以大數據、云計算、人工智能、移動通信、物聯網為代表的新興技術將成為新能源汽車進入2.0時代成功的關鍵。智能網聯電動汽車將成為人們升級汽車消費、引領未來出行新趨勢的終極解決方案。因此，新能源汽車要進入2.0時代，就必須堅持全產業鏈的開放共享模式，實現產業鏈上下游的合作創新，在與傳統汽車產品的競爭中保持領先優勢。眾所周知，許多跨國車企都瞄準了中國的“新能源汽車”蛋糕。他們不僅在傳統燃油車上積累了深厚的品牌影響力，在產品性能、智能互聯等方面也具有領先優勢。但他們在中國的發展有一個先天的“水土不服”問題。例如，他們對中國市場需求的洞察不夠深入，商業模式相對僵化和不靈活，在供應鏈、產業鏈和生態鏈方面的本地化程度不高，難以將其在燃油車領域的傳統潛力延續到新能源汽車行業。新能源汽車制造勢力也在押注“高端化”，希望能滿足新時代消費者的需求，在這波浪潮中分一杯羹。然而，新勢力需要完善其供應鏈布局、產能支持和資金支持。盡管他們在新車發布期間獲得了流量和關注，但在大規模產品交付時卻一拖再拖，以至于“PPT造車”成了業內的笑話。與跨國車企相比，北汽擁有34萬新能源汽車用戶，對中國用戶和市場需求有著更準確、更深刻的了解。北汽新能源連續六年蟬聯中國純電動汽車銷量冠軍，成為“中國新能源汽車第一股”。與造車新勢力相比，北汽集團和北汽新能源在品牌知名度、產品豐富度、技術積累、產能支撐、產業鏈建設等方面具有先天優勢。同時，北汽在產業鏈和供應鏈整合方面也具有其他車企無法比擬的生態優勢。

在ARCFOX品牌發展理念和模式方面，北汽通過合資合作實現了品質升級的實力進化。ARCFOX與戴姆勒、麥格納、華為等各領域頂級企業合作，建立生態系統，實現聯盟發展。在產品研發、高端制造、智能網聯、5G、自動駕駛數據處理芯片等方面，打造了全產業鏈的創新發展模式。贏得新能源汽車“全球化”之戰，ARCFOX的“首秀是C位”。事實上，以電動化為突破口的新能源汽車為縮短歷史差距、實現追趕和領先帶來了絕佳機會。目前，中國已成為全球新能源汽車的主戰場，其新能源汽車核心技術也處于國際領先水平。電池、電機、電子控制等關鍵技術取得重大突破，續航里程超過500公里。中國擁有世界前十大動力電池發貨國中的6個，其產業規模和布局已經形成了一個……

t推動者優勢。中國汽車品牌有望通過新能源汽車2.0時代重塑全球汽車競爭格局。因此，新能源汽車要想進入2.0時代，就必須具備國際視野和國際視野，并充分認識到這是一場“全球化”之戰。正如北汽集團董事長徐和誼所言，“隨著電動化與智能網聯的深度融合，新能源汽車2.0時代的競爭形勢已經從單一產品競爭轉向全系統能力競爭，從行業內競爭轉向跨行業競爭，從國內競爭轉向國際競爭。“北汽新能源不僅對行業的整體發展趨勢有著清晰的洞察，而且在未來發展方面也有著超前的規劃。以電動化為突破點，以技術創新為核心，以全新的汽車制造理念、研發流程、制造流程和銷售服務網絡模式，我們已經完成了從無到有，從產品競爭轉向全系統能力競爭，從國內競爭轉向國際競爭。

ARCFOX攜三款新車型首次亮相2019日內瓦車展。ARCFOX帶來了三款新車，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版和第一款家庭概念車ARCFOX-ECF概念車。其中，全新電動超級跑車ARCFOX-GT擁有令人驚嘆的動力性能，配備六臺電機，僅需2.59秒即可加速100公里。ARCFOX ECF Concept配備了許多前瞻性技術，其未來的量產車將是ARCFOX首款實現L3級自動駕駛的量產SUV。融合了高性能運動基因、無邊界設計理念和業界領先的前瞻性技術，三款ARCFOX車型展現的高端品質使其成為“C級”。這不僅向人們展示了ARCFOX引領新能源汽車2.0時代的決心，也展示了他們打贏“全球化”之戰的實力。面對推動行業發展變革的歷史使命，我們必須毫不猶豫地迎難而上。這是一種精神，甚至是一種信念，因為新能源汽車正處于嚴峻的轉型期，新時代呼喚“領導者”。從進取精神、創新模式和技術實力等多個方面來看，ARCFOX最有潛力成為新能源汽車2.0時代的“領導者”，讓我們拭目以待！

標簽：理念奧迪蔚來小鵬

汽車資訊熱門資訊