當輕量化的趨勢在當時已經成為一種趨勢時,具有比科幻電影更激進的造型和智能的新車蜂擁而至,以取悅新一代年輕消費者的味蕾。但同質化現象再次擺在消費者面前。什么樣的年輕化設計能夠直接觸及大多數中國消費者的內心深處?
為了獲得答案,我們比較了兩款價格和定位相似的競爭車型:一款是長安CS55,多年來作為國產品牌SUV獲得了非常穩定的聲譽,另一款是日產小科,它一直以舒適性為賣點占據SUV銷量排行榜前十位,展示了其強大的實力。空間|軸距最長的哈弗F5
讓我們從最基本的部分開始。在車身尺寸方面,小科的差距非常小,而長安CS55和哈弗F5則正面交鋒:前者在車身長度和高度上具有優勢,分別達到4500毫米和1690毫米,而后者的車身寬度和軸距更寬,分別為1857毫米和2680毫米-總的來說,更長的軸距可以為乘客提供更多的腿部空間,在這方面,哈弗F5具有明顯的優勢。
然而,既然涉及到騎行,那么最終的表現自然需要基于實際感受。在這方面,長安CS55和哈弗F5都清楚地知道如何照顧消費者。兩者都務實地提供了真皮包裹的前后座椅和方向盤,內部也采用了大量的軟質搪瓷材料包裹;日產小科遭受了價格損失,作為同價位的競爭對手,入門版小科只提供最基本的織物座椅。配置:哈弗F5比長安CS55更危險,長安CS55和哈弗F5都配備了非常豐富的配置。在安全配置方面,吉利賓悅擁有最高級別的配置:除了配備與哈弗F5相同的車道偏離警告和車道保持輔助系統外,還增加了主動安全系統;不過,從日常實用的角度來看,哈弗F5還是有優勢的。它的前排座椅,無論是駕駛員還是乘客,都支持電動調節。中控屏除了擁有12.3英寸全液晶儀表板外,還擁有智能汽車語音和遠程控制、在線網絡服務以及安卓手機CarLife智能互聯,而長安CS55恰好沒有這些功能;
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此外,長安CS55對前后排乘客的照顧顯然不如哈弗F5全面。它的USB接口前后排只有一個,揚聲器的最大數量只有六個,遠不如哈弗F5豐富;
至于日產小科,由于上市較早,品牌溢價較高,其整體配置水平仍然較低,難以與長安CS55和哈弗F5競爭。在這方面,哈弗F5終于取得了全面的勝利。其搭載的1.5GDIT渦輪增壓發動機在三款車型中功率參數最高:最大功率124kW,峰值扭矩285N·m。得益于發動機可變進排氣門升程系統、電子泄壓閥、可變排量油泵等技術的應用,哈弗F5具有更高的低扭矩性能,更擅長駕駛更大的車身。從核心媒體提供的數據來看,其實際油耗也低于賓悅8.4L/100km的認證油耗,僅為7.1L/100km。
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事實上,哈弗F5仍然是三款車型中最“運動”的。作為注重舒適性能的家用SUV,長安CS55和日產小科已經明確了其駕駛和乘坐特點,而年輕的哈弗F5則做出了更多針對年輕消費者多樣化需求的結果和方法。它支持ECO、標準和運動駕駛模式,還具有更運動的前麥弗遜+后雙叉臂獨立四輪懸架19英寸鋁合金車輪和前后四輪通風盤式制動器,無論是動態還是靜態,都能給人更年輕、更活躍的感覺。
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經過這次對比,我們發現戰斗美學哈弗F5確實具有顯著優勢,在連續線性加速方面表現良好,包括互聯網功能和底盤的駕駛質量,都達到了更高的水平。再加上它非常實惠的價格,我們沒有理由拒絕哈弗F5,對吧?
20多年來,榮放一直在城市SUV中如神般存在。作為城市SUV的鼻祖,榮放的優秀一直是汽車世界最火熱的話題之一。
1900/1/1 0:00:00除了“公司家”的兩點一線,恐怕每個人天天待得最久的地方,就是車里。有人說,車早已經是“第二個家”了。不過,家不單單是一個空間,它飽含了我們太多的感情寄托。
1900/1/1 0:00:00隨著時代的發展,年輕、運動化浪潮開始席卷整個汽車市場,各大廠商除了在配置、動力和舒適性等領域發力外,在產品的設計上也費盡心思,讓自身旗下的產品更有顏值的同時,更是著手讓車內空間布局,
1900/1/1 0:00:002019日內瓦車展謝幕已有一些時日,但奔馳、寶馬、奧迪、大眾等跨國品牌大舉發力汽車電動化的情景依然猶在眼前。無可否認,一個屬于電動汽車的爭鋒時代已經到來。
1900/1/1 0:00:00俗話說“科技改變社會”,當代社會中的每個行業中都少不了科技元素的助力,汽車亦是如此。汽車技術在最近的30年中取得了突飛猛進的發展,無論是應用在外觀,還是舒適及安全配置上,無時無刻都在影響著我們的生活。
1900/1/1 0:00:00如今眾多車型為吸引消費者購買,會為自身增加眾多亮眼賣點,但作為車輛本身的安全性、可靠性,才是消費者在選擇之初,應優先考慮的基礎。
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