在去年的北京車展上，廣汽謳歌發布了其首款國產戰略車型CDX SPORT hybrid的混合動力版。該車型旨在為消費者提供“自封”的駕駛體驗，擁有極致尖端的混合動力系統、強大的動力性能和高端安靜的豪華座艙。CDX SPORT HYBRID充分考慮未來消費市場趨勢，瞄準當前低碳節能的主題，為熱愛運動科技、倡導低碳出行的先鋒消費群體提供更加多樣化的購車選擇。1.阿特金森循環DOHC i-VTEC高效發動機帶來澎湃和快速加速體驗
CDX SPORT HYBRID采用i-MMD混合動力系統，由2.0升阿特金森循環雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機、大功率電機、E-CVT、用于控制雙電機的功率控制單元、大功率鋰離子電池和DC-DC轉換器組成。2.0升發動機的最大功率為107千瓦，混合動力系統的綜合最大功率為158千瓦。與汽油版CDX相比，它是2.0升阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和E-CVT的組合，提供了更快的響應速度和更平穩的加速性能，是第一個達到國六排放標準的車型。2.三種駕駛模式帶來5升/100公里的超低油耗
雙電機的加入實現了動能和油耗之間的完美平衡。在平衡動力和平順性的同時，i-MMD混合動力系統可以在電動汽車、混合動力和發動機駕駛模式之間智能切換。通過在三種動力模式之間持續切換，發動機實現了最高的燃油效率，最大限度地提高了燃油利用效率，并最終實現了CDX SPORT HYBRID每100公里僅5L的綜合油耗。3、融合十余項前沿智能技術，全面保障出行安全
謳歌手表和駕駛輔助技術，擁有十多項尖端智能技術，為駕駛員和乘客的出行安全提供全面保護。4.輕松舒適的駕駛體驗，擁有自己的風格和超高質量的座艙
內飾方面，除了傳統的經典配色方案外，CDX SPORT HYBRID還提供了誘人的紅色內飾，繼承了謳歌傳奇超級跑車NSX的運動基因，搭配黑色天花板，進一步突出了其運動奢華和卓越的產品形象。特別值得注意的是行李箱空間。CDX SPORT HYBRID通過使用鋰離子電池使IPU小型化，并放置在行李箱地板下，實現了與汽油版相當的行李箱體積。此外，在舒適性和靜謐性方面，CDX SPORT HYBRID對車輛的隔音系統進行了全面優化升級，無論是在休息、加速還是高速巡航時，都能為車內乘客提供非常舒適寧靜的駕駛體驗。
作為廣汽謳歌首款國產戰略車型CDX的混動版，CDX SPORT hybrid給我們帶來了諸多驚喜：i-MMD混動系統不僅提供強勁的動力輸出，還通過智能駕駛模式帶來超低油耗表現；強大的謳歌手表的未來智能安全系統和駕駛輔助技術始終為駕駛員和乘客提供保護；全面升級的隔音系統為駕乘者創造了一個超豪華、寧靜的空間，所有這些都能讓人充分感受到廣汽謳歌的誠意。這樣一款集超強產品力于一身的高端動力混合動力SUV，你還在等什么？
標簽：北京
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