蔚來等國產電動車崛起，中國汽車市場能否擺脫外資壓制？

中國汽車被外國投資壓制了30年，但現在中國汽車的崛起有望依靠NIO等造車新勢力，對國產電動汽車發起絕望的反擊，實現NIO等國產汽車自主品牌。自2018年特斯拉工廠準備在上海落地以來，中國的電動汽車市場注定是一個殘酷的市場。在此之前，特斯拉的持續降價促銷也引來了不少爭議。種種跡象表明，特斯拉對中國電動汽車市場的入侵已經正式開始。盡管中國是一個汽車大國，但由于汽車的核心技術受到外國的制約，被壓制的自主品牌在過去幾十年里一直受到人才和經驗不足的“拖累”。汽車的發動機、變速箱、底盤和三大核心部件，每一個都有相應的核心技術。日本汽車發動機以其燃油效率和低故障率而聞名；

美國汽車擁有大排量和高馬力，給它們帶來了強大的駕駛體驗。缺乏核心技術的中國已經成為世界汽車公司的“裝配廠”。

※數據來源：暴風是中國工業信息網榜單前20名中唯一一家中國企業。長期以來，國產自主品牌在低端市場只能分為幾塊蛋糕。盡管我們在不斷追趕，但仍存在客觀差距，短期內，中高端汽車市場仍將以合資企業為主。電動汽車的興起，但在能源和環境的雙重壓力下，電動汽車以節能、環保和可持續為使命。電動汽車的到來無疑將所有汽車公司帶到了一個新的起點。在沒有燃料動力汽車技術缺陷的情況下，國內汽車公司正在努力開發自己的電動汽車。政府也開始大力補貼國產品牌，使其變得更好，同時將國產電動汽車打造成國家和全球品牌。在這樣的環境下，像蔚來這樣的造車新勢力來勢洶洶。NIO Automotive成立于2014年，總部位于上海。其創始人包括李斌和一系列互聯網企業家，李斌擔任董事長。NIO是一個全球初創品牌，在圣何塞、慕尼黑、倫敦和上海等13個地方建立了研發、設計、生產和商業機構，匯集了數千名世界級的汽車、軟件和用戶體驗行業人才。2018年9月12日，NIO也在美國股市上市。Martin Leach博士還認為，中國汽車市場的快速發展以及中國消費者接受新事物和新技術的意愿，都有利于NIO automotive未來的發展。此外，低端電動汽車目前在中國市場非常活躍，但在高端豪華電動汽車方面存在差距。因此，蔚來汽車將抓住這一機遇，在中國市場打造高端豪華高性能電動汽車。面對特斯拉的強勢入侵，國內電動汽車市場已經到了關鍵時刻，而得到政府大力支持的電動汽車行業會不會在這個時刻被特斯拉吸走而功虧一簣？對于特斯拉的連續降價，蔚來創始人李斌在中國第一家登陸紐約證券交易所的電動汽車公司蔚來舉行了電話媒體發布會，通過視頻回答了媒體記者的提問。當被記者問及特斯拉降價對NIO的影響時，NIO首席執行官李斌回應稱，競爭對手最近多次降價，主要是因為特斯拉看到了來自中國產品的競爭壓力。從長遠來看，降價不是我們擴大市場的策略。我們在定價時已經考慮了許多因素，我們將通過服務創新提高用戶忠誠度和滿意度。李斌認為，總體而言，智能電動汽車行業最終將是中國企業的贏家。在他看來，中國科技公司更加重視服務，更好地滿足中國用戶的需求。美國科技公司在基礎技術創新方面具有一定優勢。關于第二輛車NIO ES6的交付，李斌透露，NIO ES六的工廠改造已于去年5月開始，去年10月幾乎完成。由于這是一款比NIO ES8更成熟的車型，該團隊于今年上半年如期開始批量生產NIO ES6。對交付非常有信心。

蔚來ES6、李斌此前在季度財報電話會議上表示。特斯拉似乎面臨著巨大的競爭壓力，但降價會傷害品牌和消費者，這不會是蔚來的策略。關于補貼下降的問題，李斌認為，NIO瞄準的是高端市場，補貼的減少對NIO的影響不大。對于特斯拉閉店后是否會跟進NIO的問題，NIO總裁秦立紅表示，NIO已經充分展示了其商業邏輯和用戶服務模式，并對這樣的商業模式充滿信心。NIO認為，電動汽車需要線上線下相結合，才能獲得更好的體驗，而不會……

僅僅因為競爭對手關閉了商店就跟進。隨著自主品牌的崛起，特斯拉作為一輛獨立的大眾汽車已經不再廣為人知。中國是世界上最大的汽車消費國，也是擁有最多電動汽車品牌的國家，電動汽車的銷量也在穩步增長。

※數據來源：中國汽車協會兩會近期工作報告顯示，國家將繼續優化新能源汽車補貼，加快電動汽車配套設備建設。這也表明，中國的電動汽車市場正在不斷完善和成熟，對于國內主要的電動汽車公司來說，他們永遠不會放棄國內市場。

在高端市場，蔚來、未來、小鵬等車企持續發力，推出高質量、可靠的車型。例如，NIO ES8采用航空級全鋁架構，是世界上批量生產鋁合金應用率最高的車型。精致科技的內部空間為車主提供了更舒適的駕駛體驗。而在目前產品相對同質化的情況下，所有產品的最終競爭是質量和服務的競爭。NIO作為國內新勢力的代表，正在逐步完善產品，提供最好的服務。從目前的角度來看，這絕對沒有錯。從銷量上可以看出，消費者有一種口口相傳的傾向。2018豪華SUV銷量排名前十排名車型年銷量1寶馬5系Le135152 NIO ES8114653特斯拉Model X109214寶馬X1 Le83065特斯拉Model S55516寶馬X5 e41317奧迪A6L E-Tron27258路虎攬勝運動版PHEV1579保時捷PANAMERA PHEV14810寶馬i3 EV1355※數據來源：電動汽車領域各品牌的官方開票數字從中國的實力和速度電動汽車質量和服務的不斷提升，是國內電動汽車公司對特斯拉最好的“利劍”。國內市場不再是特斯拉一家獨大，本土品牌甚至占據了一定的優勢。比亞迪憑借高性價比的經濟型車型在中低端市場收獲頗豐；蔚來和小鵬通過更高端的產品和服務贏得了高端市場消費者的青睞。在這種環境下，特斯拉可能更難做出大刀闊斧的舉動。中國汽車被外國投資壓制了30年，電動汽車的崛起也是中國汽車行業的反擊。我們希望國產電動汽車能夠做大做強，不僅能為中國人民帶來高品質的車型和周到的服務，還能在世界品牌中占有一席之地，留下濃墨重彩的一筆。

標簽：蔚來特斯拉寶馬蔚來ES6蔚來ES8

汽車資訊熱門資訊