在國六B排放標準的浪潮下，神龍汽車率先揚帆起航。2018年下半年，神龍汽車完成了新一代1.6THP發動機的正式生產。東風雪鐵龍汽車1.6THP發動機在上一代產品的基礎上，以新技術為指導，全面開啟發動機升級時代。
國六排放標準超過了許多歐美國家的標準，主要體現在：與國五標準相比，二氧化碳排放限值收緊了50%，碳氫化合物排放總量減少了50%，氮氫化物排放限值上調了42%，并且還增加了實際的道路測試和蒸發排放要求。隨著國家對汽車油耗和排放的要求越來越高，在政策壓力下，越來越多的車企開始布局新能源汽車產品。總體而言，汽車公司的重點主要集中在兩個方向：純電動汽車和插電式混合動力汽車。其中，插電式混合動力車型由于對電池的依賴性相對較小，不依賴充電站，有效避免了用戶對續航里程的焦慮，深受包括神龍汽車在內的汽車公司和終端消費者的青睞。即使與許多汽車公司相比，神龍汽車進入市場的時間也更早。作為神龍汽車的新一代發動機產品，這款1.6THP發動機堪稱杰作。首先，采用了先進的技術，包括雙渦輪增壓直噴、先進的電子熱管理系統、全電子控制油泵、連續氣門升程可變技術以及進氣和排氣雙連續可變正時技術。作為首款與PSA同步開發的PHEV發動機，EP6FADT PHEV的設計功率為147KW，在1400轉/分時達到300N·m的峰值扭矩，在1000轉/分下達到70%的峰值扭矩。排放符合最新的國家VI B要求，比EP6FADT第二代發動機的各項指標高出20%以上。
隨著首款PHEV發動機和焊接白色車身的工藝試制完成，根據神龍汽車的計劃，P84 PHEV車型將于2019年正式上市。在2020年內，神龍汽車將逐步推出三款PHEV車型。隨著東風雪鐵龍汽車新一代1.6THP發動機的正式生產，我們將繼續以新技術為指導。在技術方面，我們不僅通過技術增強駕駛樂趣，還依靠技術降低汽車油耗，達到環保和綠色出行的指標。
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