“硬科技”為高端制造賦能 賽麟汽車或成新一輪AI及智能制造投資標桿

3月9日，哥倫比亞大學第十二屆中國工商論壇在美國紐約舉行，主題為“探索新前沿：中國的下一步行動”。此次論壇以中美商業關系不斷變化為背景，重點從過去的“互聯網”、“新經濟”和“投資機會”轉向實體經濟和“硬科技”，突出了時代特征。在論壇“數字制造”板塊，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉林博士回顧了全球汽車行業的歷史發展，提出了積累在行業演進中的根本地位，并分享了賽麟汽車在人工智能和智能制造方面的見解和相關應用。江蘇省商務廳駐美國代表陳新先生也專程來到會場，對江蘇省“十三五”重大項目、代表江蘇省國際智能制造先進水平的標桿企業賽麟汽車表示充分肯定和支持。

賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉林博士發表了題為“人工智能系統下的汽車行業”的演講，重點討論了前沿話題。本屆論壇延續了前幾屆論壇的高端、戰略性和前瞻性特點，與會者包括連續五年被評為《福布斯》最佳全球風險投資家之一的童世豪。他是最早全職進入中國的硅谷投資者之一，也是小米公司的早期投資者和董事會成員；

還有天使投資人李哲，他和胡明烈一起創立了元展資本。近年來，知名投資組合包括大疆創新、禾賽科技和海派客。此前，王石、著名經濟學家張維迎教授等知名企業家都曾作為特邀嘉賓在中國工商論壇上發表主旨演講。除了投資領域的大人物，論壇還吸引了許多實體經濟領域的交易員。在“數字制造”領域，Benling Caifu創始人翟斌開創了“狩獵投資”模式，吸引全球頂尖人才對創新公司進行智力資本投資，他已經成為其商業伙伴中的獨角獸巨頭和具有全球影響力的創新企業。勃林格殷格翰亞洲區數字測試業務負責人程樹炎曾領導數字化轉型和數字化重塑方案賦能的臨床開發。賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉林博士也因其在中國建立不同于通用汽車和福特等傳統合資企業的商業模式而受到廣泛關注。他在江蘇如皋成功落地了一家可與歐美媲美的“智慧工廠”。人工智能系統下的汽車行業：需要積累的突破。在“人工智能系統下的汽車產業”的主題演講中，王曉林博士分享了他對汽車智能制造的深刻見解和對現代高端制造業的深刻思考。他說， “在過去的一個世紀里，全球汽車行業見證了汽車生產從手動到自動化、從規模到精益的歷史性轉變。進入新世紀，以人工智能和智能制造為代表的‘硬技術’正在將汽車行業帶入人工智能時代，為汽車設計、生產、產品和服務全面賦能ces，汽車行業的進步需要基于經驗積累的突破，這是一種演變，而不是顛覆。賽麟汽車成立于1983年，擁有36年的賽道駕駛經驗和技術積累。作為一名擁有超級跑車基因、前沿思維和完整研發生產能力的行業老將，賽麟汽車將人工智能技術作為公司發展的戰略重點，專注于智能制造、大數據中心、智慧營銷，在智能互聯和自動駕駛等領域建立人工智能技術應用和研發能力，為賽麟汽車的長期發展奠定了堅實的技術和系統基礎。廣泛布局并快速應用：在智能制造領域創造“極智能”的人工智能體驗，賽麟汽車致力于實現“按需定制”和“實時定制”。據王曉林博士介紹，賽麟汽車目前正在建設的“智能工廠”基于物聯網、云管理等先進的生產管理系統，對物流、零部件匹配、車輛生產、產品質量、能耗、營銷和售后服務的全生命周期進行智能管理。通過實現企業各級數據資源的端到端集成，可以提升企業生產經營管理的智能決策水平，助力實現“中國智能制造，全球營銷”戰略。在大數據中心方面，賽麟集制造、銷售、售后系統和車聯網數據于一體，為產品和服務提供商業“動力引擎”，為賽麟的智能制造、智能營銷和智能云平臺賦能。通過利用戰略合作伙伴的生態優勢和豐富的標簽系統，人工智能正在幫助賽麟品牌數據營銷的價值不斷提升。同時，賽麟的智能互聯網平臺融合了大數據、云計算、人工智能芯片等新一代技術，為客戶提供“一站式”的智能出行系統。其中，車內智能座艙電子系統標配人工智能引擎內置的硬件和軟件解決方案，重點提供基于情緒分析和語音識別的人工智能技術虛擬助手。此外，賽麟云還涵蓋了汽車、道路、人、云等多維度的信息交流。它為自動駕駛、全面的信息系統賦能……

vices、V2X和通過人工智能算法實現的智能出行，積極響應國家大力發展智能城市和智能交通的號召。作為賽麟汽車推動人工智能落地的重要場景，賽麟汽車還將與供應商合作，通過視覺人工智能算法和傳感器融合算法，通過廣泛的歷史數據和現場模擬、培訓和測試，開發自動駕駛產品。基于賽麟36年的軌跡和操控數據庫，該公司還創建了一種獨特的車輛操控數據機器學習訓練方法，并將其用于提高產品的駕駛體驗。賽麟自動駕駛解決方案充分利用了汽車自動駕駛域控制器AI引擎、賽麟云AI引擎和5G的技術優勢，使自動駕駛的量產更加可行，值得期待。

標簽：世紀福特現代

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