由于春節假期的影響，2月份一直是汽車市場的銷售淡季。但越是在這個淡季，它就越能展示汽車公司的硬實力。3月6日，吉利官方發布了銷量數據：2019年1-2月，吉利共售出24萬輛汽車，在大多數車企衰落的慘淡環境下，其實力領先國產品牌。
仔細觀察，博系列、斌系列、帝豪家族和遠景家族四大產品體系在2月份的表現都異常出色。其中，博系列1-2月累計銷售4.7萬輛，繼續引領中國品牌整體上升趨勢；作為吉利品牌年輕化的代表，Bin系列自上市半年以來已售出近10萬輛，成為吉利銷量的新增長點；
新年以來，帝豪家族和遠景家族分別實現了8.5萬輛和4.9萬輛的銷量，不斷為中國人民提供高性價比的高品質汽車。各系列車型的熱銷，不僅得益于吉利轎車和SUV雙輪驅動的發展戰略，還得益于聚焦緊湊型車市場、快速迭代車型等一系列舉措。
聚焦緊湊型市場，抓住最大用戶群體作為中國汽車市場的主體，2018年緊湊型汽車零售額占比55.25%。大眾、吉利和其他汽車公司高度關注緊湊型市場。以吉利為例，遠景、帝豪、帝豪GL等緊湊型車型一直保持在銷量排行榜的前列，并成為各自領域的標桿產品，擁有龐大的消費者基礎。2018年下半年，吉利憑借敏銳的嗅覺，在緊湊型轎車和SUV市場推出了賓瑞和賓悅兩款年輕運動型車型。從賓瑞系列上市以來的市場表現來看，賓瑞累計銷量為5.15萬輛，而賓悅累計銷量為4.6萬輛。憑借配置超越同級、高顏值和運動感等優勢，賓瑞和賓悅成為各自領域的首選車型，為吉利在緊湊型市場提供了進一步的助力。
近年來，吉利在車型布局上迅速迭代，并取得了比豐田和長安等其他品牌高得多的效率，因為吉利的產品變化迅速，走在了潮流和技術的前沿。車型的快速變化不僅將潮流設計、尖端技術等應用于車型，也更好地滿足了用戶不斷增加的新需求。以目前年輕人的標配——賓瑞為例，它不僅擁有一系列時尚的運動元素，如Fastback時尚設計、轎跑式高腰線、下沉式豪華真皮座椅、D型多功能真皮方向盤、，還率先為年輕人配備了L2級智能駕駛技術、GKUI智能生態系統等前沿技術配置。在駕駛過程中，ACC自適應巡航功能將自動跟隨前車的速度，LKA車道保持功能也可以自動糾正有時可能沒有注意到的車道偏離。要享受駕駛樂趣，只需握住方向盤，踩下油門和剎車。
隨著消費升級，近年來汽車市場逐漸從家用購車向個性化消費過渡。年輕用戶對動力和操控的需求也在增加。賓瑞搭載了1.0TD和1.4T兩款發動機。1.0TD發動機的功率輸出為136馬力和205牛米，在賬面參數上幾乎是對2.0升發動機的校準，堪稱“十萬級思域”。此外，賓瑞1.0TD國六車型的百公里油耗僅為5.1升，將強勁的動力與超高的燃油經濟性相結合。毫不奇怪，它在推出后得到了大量年輕消費者的支持。
近年來，吉利一直是中國汽車市場表現最好的汽車品牌之一，2015年銷量達到50萬輛，2018年突破了150萬輛的銷售門檻。吉利汽車銷量的飆升使其成為中國汽車市場上的“現象級汽車公司”。俗話說：“只有小船才怕風浪。”從車市低迷的環境來看，吉利這艘大船在高瞻遠矚的戰略布局下，一直在乘風破浪，絲毫不受車市淡季的影響。2019年，隨著星越、FY11等新車型的推出，以及現有車型的不斷發展，吉利的銷量能否再次達到峰值？我們將拭目以待。
作為自帶流量的中國主流家庭用車領導者，宋MAX不僅在短短一年多時間贏得了近20萬家庭的信賴，更直接帶燃了整個10萬級家用MPV市場。
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