產業互聯網成兩會熱詞，樂行科技助力“智能+汽車流通”

“兩會”在北京如火如荼地舉行，今年有關汽車的提案尤為特殊。除了技術上的新能源、自動駕駛、人工智能等常規問題外，人們無疑更關心如何應對汽車銷量的下降。作為國民經濟的支柱，汽車行業已經結束了連續28年的銷售增長。出席兩會的代表提出了穩定汽車消費的多項措施。“減稅降費”“智慧+”，《政府應對汽車新零售爆發工作報告》提出，將制造業稅率下調3%，一般工商業平均電價下調10%。《經濟觀察報》報道稱，這一系列措施將有助于車企降低生產成本，汽車價格有望下降。除了取消省級收費站、降低路橋通行費等，消費汽車成本將更低，多重利好將進一步刺激汽車消費需求，汽車新零售有望進入爆發期。除了“互聯網+”全面推動制造業轉型外，今年還重點利用“智能+”拓展新技術、新模式、新方法，對傳統產業進行全面革命性升級。騰訊董事長馬化騰將此作為兩會提案的主題，他認為工業互聯網的本質是利用數字技術提高效率和優化配置，創造智能化的工業生態系統。可以預見，傳統汽車公司和互聯網科技巨頭將合作開發“智能+”，這不僅將推動汽車新零售的發展，也將釋放傳統行業的新活力。“Smart+”取代了“互聯網+”，成為工業互聯網的新出口。“智慧+”成為產業升級的關鍵。在汽車新零售的發展過程中，無論是專注于C端的互聯網租車平臺，還是專注于B端的汽車供應鏈服務平臺，都只是在為金融產品或供應鏈服務打造流量平臺。業內很少有平臺能夠利用新技術連接整個系統生態系統，解決傳統汽車新零售中遇到的車源、供應鏈、資金、流量等綜合問題。解決這個問題正是實現產業升級的關鍵。“智能+”的核心在于全鏈條的數字化。過去，數字化大多發生在公司內部，但現在“智能+”要求公司將數字化延伸到上下游產業的整個鏈條。在擴大數字化廣度的同時，加深數據的深度。以汽車銷售為例，它不再是簡單粗略的記錄銷售數據的樣本，而是精細化地記錄個人消費者的畫像、汽車、商店和消費過程的相應數據，以再現完整的銷售過程。“智能+”的難點在于實現垂直專業化和賦能。國內大型互聯網公司基礎設施相對完善，但在專業領域的服務能力和行業沉淀非常缺乏。大多數平臺的失敗在于只做簡單的線上流量獲取，機械地拼湊各自的能力，打造所謂的“商業模式”，沒有細分用戶真實細致的需求和場景，基于行業能力進行專業定制，無法形成平臺護城河。為“智能+”找到正確的方向，深耕樂星科技的四大優勢，面對“智慧+”的諸多挑戰和挑戰，平臺如何應對至關重要。作為行業預言家，樂星科技深耕全鏈工業互聯網、深度數據驅動后端、接入頂級流量四大優勢環節，打通系統生態，形成數字壁壘。1） 樂星科技成立于2017年，是一家全鏈條工業互聯網服務提供商。短短兩年內，樂星科技依托騰訊、阿里巴巴等十多家頂級互聯網公司組成的專業團隊，以及汽車、金融領域的杰出專家，通過微信打造了全鏈條的產業互聯網，打造了一個……

消費者購買、提車和融資的一站式服務平臺，我們為汽車經銷商提供車輛采購、金融支持和物流運輸服務的平臺。同時，為汽車經銷商提供實時車型數據、市場數據、消費者行為大數據等，為整個交易鏈提供智能咨詢和指導，成為汽車經銷商可靠的數字助手。2） 汽車流通政策利好，一站式服務先行。商務部于2017年7月開始實施《汽車銷售管理辦法》。汽車流通行業已從原來的單一品牌授權銷售時代進入社會化汽車流通體系發展時代，綜合品牌個體汽車貿易店面臨發展機遇。我們希望成為汽車經銷商的一站式互聯網銷售服務提供商，包括個人汽車經銷商，他們為汽車市場貢獻了40%的銷售額，但沒有人能為他們提供好的服務。樂星科技流量創始人劉樂軍，提升店鋪品牌形象和運營能力，增加業務。3） 增強深度數據驅動的后端功能。通過專業的技術創新，樂星科技擁有深度的數據驅動后端。通過該產品在微信和SaaS平臺上的迷你編程，將所有單點數據連接起來，從點到線到面的復雜關系數據在不同維度的時間和空間中深度融合，使數據更加立體，能夠更好地預測和規劃商業活動。4） 接入頂級流量實現裂變成長樂星科技旗下的產品“愛特好車”和“愛特車主”無縫融入微信生態系統，抓住汽車銷售新格局的機遇，利用頂級互聯網流量實現精準獲客和高效交易。在銷量增速下滑的2018年車市，樂行科技平臺的汽車交易量逆勢增長，月均增長30%。在“汽車下鄉”等國家政策的推動下，隨著消費下沉，汽車的銷售渠道也在下沉。樂星科技提供的一站式體驗和全鏈條服務，幫助汽車貿易商全渠道實現零庫存、高周轉、精準獲客，成為產業升級的新動力。

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