瓜子二手車力推“全國購” 打破價格壁壘加速跨區域汽車流通

3月7日，國內領先的二手車消費服務平臺瓜子二手車宣布正式啟動“國購”業務。2月28日，瓜子二手車母公司車多多集團獲得了來自軟銀愿景基金的15億美元D輪融資，該融資將主要用于加強營銷和持續投資新業務。“國購”是瓜子二手車本輪融資后第一個重點布局的新業務。它仍然堅持不賺差價的直銷模式，并在行業內首次實現了個人對個人的跨區域汽車銷售，打破了二手車的區域價格壁壘，讓用戶享受到無差價購車帶來的好處，促進了二手車在全國范圍內的流通。瓜子二手車已經在中國近百個主流城市上市。試運行期間，買家轉化率比原來的水平提高了37%，車輛最快可以在24小時內交付到另一個地點，效率明顯高于行業平均水平。

二手車限遷政策的逐步取消，進一步釋放了消費者跨區域購車的需求。瓜子二手車消費大數據顯示，2017年瓜子平臺二手車跨區域交易量較2016年增長109.9%。2018年，跨區域流通進一步活躍，跨區域交易量和占比再次大幅提升。二手車行業擁有汽車采購的世界。多家第三方監測平臺顯示，瓜子在二手車交易平臺排名第一，是第二名的四倍，擁有業內最大的買家流量，遠超第二至第四名的總和。二手車是典型的雙邊市場，車源數量和用戶數量之間具有雙向驅動的強化效應，形成了強者恒強的市場格局。車源和用戶量的領先優勢大大提高了匹配效率。借助基于大數據的智能匹配，瓜子二手車的交易效率位居行業第一。在打破二手車流通的區域限制后，瓜子的“國購”將進一步提高交易匹配效率，顯著加快二手車的全國流通。瓜子“國購”仍堅持不賺差價的直銷模式，銷售的汽車來源均來自個體賣家。賣方的售價就是買方的購買價，消除了車輛跨地區流通過程中產生的層層加價，讓不同地區的買家以合理的價格買到滿意的二手車。瓜子“國購”的全國直銷模式，顛覆了二手車通過遠程流通賺取差價的過時模式，進一步壓縮了傳統渠道通過遠程流通賺差價的利潤空間，引領了二手車行業商業模式的創新。“國民購”將依托瓜子打造的覆蓋二手車消費全生命周期的新零售服務能力，為用戶提供一站式的汽車消費服務。瓜子“全國購”在銷售源頭經過259次專業測試和深度維修，車況透明可追溯。它享受與新車相當的2年或4萬公里售后保護，30天無憂退貨。購車后，還可以享受瓜子二手車嚴選直銷店提供的金融、保險、維修保養等各項服務。瓜子二手車也是中國唯一一家能夠提供上述一站式服務的新零售消費者服務平臺，消除了消費者跨地區購買后的用車顧慮。瓜子二手車借助位于全國各地的數百家嚴選直銷店，建立了高效智能的物流網絡，確保了“國購”車輛的及時交付。通過與毛豆新車服務體系的聯動，瓜子的“國購”將下沉到低線城市，為更多人提供優質服務……

低線城市的sers。車多多集團首席執行官楊浩勇表示，瓜子“全民購”的推出將進一步加速二手車在全國的流通，豐富個人買家的購車選擇，提高個人賣家的銷售效率，突破遠程流通中價格上漲的市場痛點，促進二手車行業服務效率和用戶體驗的不斷提升。與此同時，“國購”模式的創新將成為二手車行業的一個重要轉折點。該業務在瓜子系統中與嚴選業務同等重要，為瓜子的發展提供了新的增量，對進一步提升瓜子二手車的增長曲線起到了至關重要的作用。瓜子的“國購”實現了個人對個人的長途汽車銷售，改變了此前由汽車經銷商主導的長途流通。這是二手車行業的一項重要創新，可能成為二手車行業重要的轉折點。瓜子的“國購”將顛覆二手車異地銷售賺取差價的傳統盈利模式，進一步壓縮傳統車商的利潤空間，降低未來遠方車源的差價。個人買家和賣家將在未來選擇更高效、更具體驗性的直銷模式。二手車數量與用戶數量之間的強相關性將使傳統汽車經銷商難以繼續獲得車源和用戶數量。基于傳統汽車經銷商車源的各種全國性采購業務未來的市場空間將越來越小。毫無疑問，全國二手車購買是二手車的一大趨勢，這將加速二手車的跨區域流動，促進二手車市場的爆發。瓜子“無中間商賺差價”的“國購”模式消除了層層價差，實現了異地購車的個體差異，讓購車者以更低的價格買到滿意的車。汽車經銷商在長途流通中賺取更高的差價并使自身利潤最大化的商業模式將被打破。這樣一來，瓜子的競爭對手、以傳統汽車交易為基礎的優信國買勢必會遭受巨大打擊。

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