“兩會”助力 華泰新能源汽車迎來利好

3月3日，隨著中國人民協商會議第十三屆全國委員會第二次會議在北京開幕，中國進入一年一度的“兩會”時期，世界的目光聚焦在人民大會堂，猜測中國作為世界第二大經濟體，將很快為新的一年和更長期的發展做計劃。圍繞汽車行業發展的呼聲不斷高漲，“汽車”再次成為“兩會”成員熱議和提案的方向。隨著2018年的首次下降，“兩會”將如何監測今年的經濟形勢并為行業發展提供指導，尤其令人期待。3月5日，國務院總理李克強向全國人大作了《國務院2019年工作報告》，將“培育新能源汽車”、“穩定汽車消費，繼續實施新能源汽車購置優惠政策”作為2019年政府工作任務，從宏觀經濟角度指明了汽車行業的發展方向，為中國汽車市場注入了“助推器”，為華泰汽車等新能源汽車企業帶來了顯著的效益。

致力于“新能源”，致力于打造“國車”，2018年中國汽車行業經歷了28年來的首次負增長。然而，與市場環境形成鮮明對比的是，新能源汽車在過去兩年中發展迅速。根據中國汽車協會的數據，2018年，新能源汽車產量達到127萬輛，銷量為125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。今年最新銷售數據顯示，1月份，新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比增長113%和138%。整體表現強勁，令人印象深刻，在數量和規模上都處于全球領先地位。華泰汽車成立于2000年，顯然是獨立車企的“年輕人”，而不是“老將”，但它對行業趨勢的把握非常有經驗。自2009年以來，國家對新能源汽車的一系列扶持政策相繼出臺，華泰汽車也是此時最早進入新能源汽車行業的汽車品牌之一。當時，在還沒有完全了解傳統燃油車的一些核心技術的背景下，自主車企進入新能源領域的難度是難以想象的。一向勇于挑戰的華泰汽車，以永不退縮和堅持的勇氣，走上了打破“0比1”的道路。截至目前，華泰汽車已在北京和慕尼黑建立了兩個新能源領域的技術研發中心，以及擁有自主知識產權的“電池、電機、電控”技術。先后完成了小型電動汽車、轎車、SUV、公交車、MPV、電動物流車等六大新能源汽車平臺的開發，成果顯著。在“百花齊放十年”期間，華泰汽車在新能源汽車領域自主研發積累的實力和創新潛力已體現在產品上。一直以來，華泰汽車不斷結合市場需求，與時俱進，對SUV產品進行升級。同時，一直順應新能源汽車的生產趨勢，以消費者需求為突破點，不斷提出“智能電動國車”戰略。在“智能化”上下功夫，在產品層面提出了智能汽車發展的新思路；

同時，我們致力于打造“國車”，整體性能顯著提升，在保證卓越品質的同時，堅持平價、優質、普惠的原則，贏得消費者的喜愛。作為“智能國車”戰略的代表車型，圣達菲5-XEV 480定位于緊湊型純電動國車和共享出行市場，自亮相以來就受到了廣泛關注。外觀方面，它繼承了圣達菲品牌的經典設計語言，并將其與中國年輕消費者的偏好相結合，使其更具運動感和酷炫感；

配置方面，它緊跟智能化趨勢，配備了360度成像、車道偏離預警、ESP、智能鑰匙一鍵啟動、自動大燈等一系列智能配置，極大地迎合了年輕消費市場的需求。同時，XEV 480的后懸架為多連桿獨立懸架，提供了超越同類產品的駕駛體驗，將為用戶帶來非凡的駕駛體驗。此外，它配備了一臺電動發動機，最大功率為80kW，最高速度為130公里/小時，綜合工況下最大續航里程超過380公里，并支持快速充電，僅需1-2小時即可充電80%。它無疑是城市居民消費升級市場的有力競爭對手。

作為華泰汽車為升級新能源汽車品牌而推出的全新產品，圣達菲7 XEV 520定位于中型純電動全國汽車市場。新車延續了圣達菲7的經典“大嘴”設計，整車大氣穩定，側面肌肉線條飽滿有力，尾部貫穿式鍍鉻橫條簡潔、飽滿、個性十足。整體設計比上一代更具吸引力。在配置方面，Santa Fe 7 XEV 520具有八向電動可調真皮座椅、多功能真皮方向盤、10英寸中控屏幕、手機連接、倒車雷達、倒車成像等功能，在性價比方面超過了同行。值得一提的是，圣達菲7 XEV 520采用純電動系統驅動，綜合續航里程超過400公里，還具有快速充電功能。即使是城際出行也沒有壓力，為城市居民消費升級提供了更多選擇，進一步參與一線城市新能源汽車的核心市場競爭。

2019年1月28日，國家發展改革委等10部門聯合發布《關于進一步優化供給、促進消費穩定增長、形成強大國內市場的實施方案》的通知，提出通過六大舉措促進汽車消費。在“兩會”上，通過總理簡潔有力的講話，這一政策方向再次得到加強。與歐美等老牌汽車產業大國相比，中國汽車消費市場仍處于培育和增長階段。然而，與發達國家相比，每千人的總體汽車保有量仍有巨大差距，仍有很大的市場空間，城鄉不平衡現象極為明顯。長期以來，城市一直是汽車消費的主要市場，受到汽車制造商的充分重視，而農村地區則被忽視。在相關政策出臺之前，華泰汽車敏銳地注意到了市場的下行趨勢，并與中國郵政達成了戰略合作。在遍布全國城鄉的4萬多家郵政網點的幫助下，華泰汽車深入廣闊的農村市場，布局銷售網絡。與其他品牌相比，華泰汽車實現了戰略合作和網絡共享，華泰實現了進軍許多車企難以觸及的四五線城市和農村市場的布局，激活了仍有廣闊發展空間的“大市場”。

在與中國郵政建立合作和渠道的同時，華泰汽車還與全球領先的充電技術研發和充電樁建設企業青島特電簽署了“新能源汽車戰略合作協議”。在新能源車樁聯動合作、政府采購、大客戶品牌推廣等方面達成戰略合作。雙方將在全國范圍內共同推廣華泰新能源汽車，特別是在農村地區，配套基礎設施進一步完善，通過與泰達的強強聯合，華泰汽車在新能源基礎設施建設方面處于行業領先地位。

“兩會”前，國家發展改革委會同國家能源局……

年月日，工業和信息化部、財政部印發《提高新能源汽車充電保障能力行動計劃》，強調“全面優化充電設施布局，顯著增強充電互聯互通能力。”規劃出臺“這恰恰說明了目前制約新能源汽車進一步發展的主要問題。基礎設施建設問題主要集中在充電站建設上，而這一制約因素在農村地區尤為突出。華泰汽車與泰達的合作無疑是解決這些制約因素的強大動力，有助于華泰汽車膽汁抓住機會。通過“兩會”，發展新能源汽車和擴大汽車消費市場已成為國家規劃，一系列政策措施也為行業發展指明了方向。扎根并成長于中國市場的華泰汽車，通過對市場的了解，提前掌握了政策趨勢，建立了先發優勢。隨著“兩會”的召開，相關規劃逐漸轉化為更具體的政策、法規和行業文件，華泰汽車必將迎來更大的發展。

標簽：XEV北京大眾

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