硬碰硬出強者 東風本田INSPIRE、邁騰、帕薩特狹路相逢

贏得B級車的人贏得了世界。大眾旗下的兩款經典B級車一直被視為這一細分市場的標桿，并被譽為“德國二人組”：上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰。由于這里是軍事戰略家的戰場，所以各行各業的英雄都需要它。那么，如果日本新貴東風本田的新旗艦轎車INSPIRE與“雙雄”競爭呢？

比較一下，它必須是一個級別。基于價格和排量之間的綜合平衡，我們選擇了以下車型。

這兩款車的比較無非是動力、配置和整體舒適體驗。硬核之爭：“黑科技”遭遇“T+D”黃金實力組合

在動力方面，汽油版的INSPIRE搭載了被稱為“黑科技”的本田第二代1.5L渦輪增壓發動機，最大功率為143千瓦，最大扭矩為260牛·米。帕薩特精英和邁騰領界均為大眾1.4T發動機，最大功能為110千瓦，最大轉矩為250牛·米。

在帕薩特和邁騰搭載的“第三代”T+D“黃金動力組合”變速器方面，INSPIRE是一款CVT無級變速器。德國雙人組“TSI+DSG黃金組合”是一款七速雙離合器變速器。首先，讓我解釋一下無級變速器和有級變速器之間的區別。與有級變速器相比，無級變速器沒有變速器檔位，傳動比不是一個間歇點，而是一系列連續的值，因此動力輸出將更加一致，駕駛也將更加平穩。由于CVT的傳動結構更簡單，維護成本更低，INSPIRE的后期維護成本也相對更經濟。安全的底線競爭實際上是技術上的勝利

一輛安全的車才是真正的好車。一直以來，德國汽車都給人一種“皮糙肉厚”的安全感。INSPIRE大規模使用激光焊接技術，以確保輕量化，同時增加高強度鋼的使用范圍，鑄造五星級安全高鋼車身。整備質量比帕薩特重64公斤，比邁騰重79公斤。皮薄重量輕的日本車？它不存在！

當然，在9102年的汽車發展中，除了用“銅墻鐵壁”被動地守護安全之外，更重要的是對安全發起攻擊。

本田SENSINGNINSPRE配備了先進的本田SENSING安全超敏系統。該系統通過攝像頭識別物體的屬性和大小，通過微波雷達識別物體的位置和速度。經過一系列復雜的計算，它被用作到達車輛的命令。

例如，ACC全速自適應巡航功能使INSPIRE能夠準確檢測與前車的距離并計算速度差，調整自身速度，并始終與前車保持安全距離。不僅如此，這款ACC還具有低速跟車功能，專門為擁堵或雨雪天等需要頻繁緊急制動的情況準備。通過比人腦更快的反應，它可以更多地分擔駕駛員的駕駛任務并保障安全。而這些都是帕薩特精英和馬戈坦領導人所沒有的。

此外，INSPIRE擁有許多競爭對手無法企及的安全配置。INSPIRE擁有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標志識別、主動制動、夜視系統、疲勞駕駛、無鑰匙進入等功能，無限接近L2級自動駕駛，以科技實力確保駕駛安全。發展到今天的精致的日本汽車和粗獷的德國汽車是誰？盡管德國汽車并不被認為“堅固”，但與它們對動力和技術的關注相比，日本汽車以其“人性化”和“舒適性”而聞名。

INSPIRE內部空間

2830毫米和2871毫米，數據顯示，INSPIRE的軸距確實落后了，但日本人有潛力讓“魔術師”在任何地方創造空間。它也是一個杯架，經過精心設計，可以平衡杯架與手機和小部件的放置。座椅周圍精心設計了各種靈活的空間，就像一個提供貼心服務的管家。

0

此外，對于一個手機電量低會引起焦慮的社會，INSPIRE在前排和后排座椅上都有兩個可充電的USB端口；自動空調還設計了分區功能，與“德國雙胞胎”相比，只考慮前排乘客，而INSPIRE則認真對待車上的每一位乘客。總結：“揚長補短”，全副武裝，經過一輪比賽，東風本田INSPIRE的書確實令人印象深刻。尊重對手，修身養性，INSPIRE以高端形象為B級車市場提供更多選擇。如果你的預算在20萬元左右，并且想要平衡動力、安全和舒適，INSPIRE是一個不錯的選擇。

標簽：邁騰帕薩特大眾東風DS

汽車資訊熱門資訊