在今年兩會的《政府工作報告》中，人工智能連續第三次被寫入，“智能+”概念首次被提出，為制造業轉型升級賦能。當前，全球汽車行業正迎來“智能化、網聯化、電動化、共享化”時代，這給中國汽車行業的發展帶來了巨大挑戰，也帶來了絕佳的發展機遇。在此背景下，在本屆兩會上，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同月提交了關于引入自主駕駛應用場景商業標準和智能網聯汽車網絡和數據安全法規的提案。我們希望國家能夠制定出臺相關法律法規和標準，促進中國自動駕駛和智能網聯汽車行業的健康發展。
奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同月是全國人大代表，他在提案中提出建立自主駕駛應用場景和智能互聯網安全的相關規定。國家針對自動駕駛應用場景、車路協同、網絡安全、數據安全、信息安全、智能網聯汽車個人隱私保護等領域制定了相關法律法規。支持智能汽車自主操作系統的研發、推廣和應用。國家出臺了相應政策，支持智能汽車自主操作系統的研發、推廣和應用，從智能汽車的基礎操作系統層面和用戶操作平臺上保障公眾和國家安全。作為中國汽車自主品牌創新的領導者之一，近年來，奇瑞開始探索自動駕駛和智能網聯汽車的數據信息安全和商業化。
奇瑞自動駕駛汽車2016年，在奇瑞的幫助下，蕪湖市政府與百度在北京正式簽署合作協議，在蕪湖高新區建立全球首個“全無人駕駛運營基地”。同年11月，在中國烏鎮舉行的世界互聯網大會上，奇瑞汽車和百度合作開發了eQ自動駕駛汽車，并在中國首次在開放的城市道路條件下進行了示范運營。2018年1月，奇瑞的自動駕駛汽車參加了美國CES展會，向全球消費者展示了中國先進的自動駕駛技術；2018年5月，奇瑞的自動駕駛汽車在全球制造大會上進行了場地演示，并允許參觀者直接試駕。
奇瑞和百度聯合成立了阿波羅汽車信息安全實驗室。去年4月，奇瑞還與百度成立了百度Apollo汽車信息安全實驗室。作為阿波羅計劃的首批合作伙伴之一，也是該實驗室的首批重要合作單位，奇瑞參與了實驗室的建設，是三方核心成員之一。該平臺與國家相關部門、主要汽車企業和芯片合作伙伴合作，深入開展技術研究，防止因安全漏洞導致的國家安全、車企安全和個人信息泄露，為打造更智能、更安全的智能汽車提供更堅實有力的保障。此次，尹同躍提出的關于自動駕駛和智能網聯汽車的建議，旨在助力“智能+”，為自動駕駛和智慧網聯汽車在中國的發展和落地提供“加速度”，打造智能美好的出行時代。
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