聚焦兩會新熱點 長安汽車總裁再提中國汽車品牌向上

3月3日，2019年全國人大和全國人民代表大會在北京正式舉行。第十三屆全國人民代表大會代表、長安汽車董事長朱華榮提交了《關于促進汽車行業持續健康發展的政策建議》、《關于提高智能交通和車聯網標準的建議》、，以及《關于促進小型汽車消費和舊車換購的建議》，為經濟發展新常態下中國汽車工業的發展提供建議和建議。其中，《關于提高智能交通和車聯網標準的建議》和《關于推動中國汽車品牌向上發展的建議》。繼去年兩會之后，朱華榮再次提交了關于中國汽車品牌和智能網聯汽車發展的專項提案。

中國品牌向上發展是實現汽車強國夢想的迫切任務。在經濟全球化時代，品牌競爭力已經成為企業乃至國家競爭力的綜合反映。2017年，國務院批準5月10日為“中國品牌日”，充分體現了中國對品牌建設的高度重視。作為國民經濟的重要支柱產業，中國汽車工業發展多年，已躍升為世界第一大工業規模。市民對汽車消費的品牌、價值主張和審美也有更高的要求。盡管中國汽車公司已經建立了系統、質量和服務方面的綜合能力，但盡管外國品牌多年來一直在策劃資源和廣告活動，中國人對中國品牌汽車“廉價低端”的負面價值觀仍然存在。促進品牌成長已成為中國汽車行業的首要任務。

面對中國汽車品牌向上發展的緊迫性和重要性，今年兩會，全國人大代表朱華榮再次呼吁《關于推動中國汽車品牌朝上發展的建議》：第一，建議大型官方活動積極使用中國品牌汽車，充分展示中國汽車品牌形象，中國駐外使領館和國際援助行動應展示更多中國品牌汽車。二是利用重量級媒體平臺的功能，引導更多人了解中國品牌，推動中國汽車行業品牌向上發展，塑造良好的品牌形象。三是完善網絡管理機制，共同營造汽車行業健康的輿論環境。品牌向上是提升中國民族汽車行業溢價能力的砝碼，而智能化是幫助汽車公司品牌向上發展的快車道。智能汽車是中國汽車品牌前進的必由之路。在中國汽車品牌面臨新的建設要求的同時，以智能化、網聯化為代表的“新四化”正在成為汽車行業的未來趨勢。作為人工智能落地、工業互聯網發展、5G迭代、智能制造探索、新能源應用等領域的創新交叉載體，以自動駕駛為方向的智能網聯汽車已成為“新四化”發展的重中之重。智能網聯汽車不僅將帶動整個汽車行業的進步，還將協同大數據、人工智能、通信技術等多個領域的共同發展，為中國汽車行業品牌向前發展帶來戰略機遇。積極發展智能網聯汽車已成為提升中國汽車品牌、實現中國從汽車大國向汽車強國轉型的關鍵路徑。

在2018年全國人大和全國人大的提案中，朱華榮代表就智能網聯汽車的發展討論了以下幾點：第一，改革現有的管理機制……

d加強智能網聯汽車的整體管理。二是加快建立和完善自動駕駛相關法規和標準。針對當前我國智能網聯汽車發展過程中交通基礎設施建設與車聯網發展缺乏協調配合、車聯網發展缺少統一標準等問題，朱華榮也給出了自己的建議：一是，完善適用于智能交通的道路設施規范，統一標準，嚴格執行。二是依托現有移動通信網絡，開展車載無線通信專用頻譜許可研究，構建覆蓋全國的車載無線通信網絡，形成標準。三是建立車聯網和汽車零部件的統一標準，解決連接汽車、通信和IT等常見的基礎問題，為車聯網的快速發展奠定堅實的車輛基礎。四是適度發布高清、高精度的民用地圖，實現精準可靠的智能網聯汽車出行。五是積極引導社會資本和金融資本，加大對國家智能網聯汽車創新發展平臺等公共平臺的支持力度，推動智能網聯車輛基礎共性核心技術的研發和產業化。這兩項建議都為中國汽車工業的未來發展帶來了許多可行的方法和考慮。而不斷為中國汽車產業發展建言獻策的朱華榮，也讓人想起了近年來的長安汽車。早在2013年，長安汽車就不再被稱為國產品牌汽車，而是被稱為中國品牌。在去年兩會結束一個月后，長安汽車作為國家技術創新示范企業，向公眾發布了“第三次創業——創新創業計劃”，并啟動了“從運營產品到運營品牌”的企業轉型戰略。

圍繞智能化、網聯化發展趨勢，長安汽車于2018年8月24日啟動“北斗天樞”智能化戰略，組建北斗天樞聯盟，整合全球資源，與華為、騰訊、NIO、阿里巴巴等企事業單位進行深度戰略合作。我們建立了涵蓋智能駕駛、智能網聯、立體交通三大領域的產業合作圈，為中國汽車產業的智能化發展積累了動力。2017年，國家有關部門在《汽車產業中長期發展規劃》中提出了“到2020年打造多個世界知名汽車品牌”的目標。響應國家號召，長安汽車率先吹響了中國汽車品牌向上的號角。第三次創業和北斗天樞的智能化戰略，也成為當前中國汽車產業向高質量發展轉型的時代縮影。抓住智能戰略機遇，助力中國汽車企業向上發展；

推動中國汽車品牌集體向上，助力中國經濟向高質量發展轉變，這或許是朱華榮連續兩年為汽車行業發展建言獻策、盡職盡責的聲音。附件：兩會提案：1。關于促進汽車工業持續健康發展的政策建議。2.關于提高智能交通和車聯網標準的建議。3.關于促進中國汽車品牌向上發展的建議。4.關于促進小型汽車消費和舊車換購的建議。提案一：關于促進汽車產業持續健康發展的政策建議汽車產業是國民經濟的重要支柱產業。中國汽車工業總產值超過9萬億元，稅收占全國稅收的比重超過10%。汽車行業的直接和間接就業占全國就業的12%以上，汽車行業對GDP的貢獻率超過6%。2、 中國汽車工業發展面臨的挑戰包括增長放緩和新舊動能轉換緩慢。新一輪技術革命發展迅速，缺乏創新能力。技術在快速迭代，政策和法規也落后了。再次，提出了促進汽車行業可持續健康發展的政策建議，即進行汽車稅改革，減輕制造業稅收負擔。1.進一步降低和合并增值稅稅率，減輕企業負擔。2.改革汽車購置稅。3.車輛購置稅和消費稅調整為股份稅或地方稅。進一步完善雙積分政策，進一步完善新能源和智能網聯汽車發展的政策措施。1.進一步取消影響新能源汽車發展的地方保護政策。2.完善公共服務領域促進新能源汽車發展的政策措施。3.完善智能網聯汽車產業的頂層結構。4.在新能源汽車補貼下降后，迅速啟動政策支持體系。提案2：關于完善智能交通和車聯網標準的建議。智能交通和車聯網的戰略意義。發展智能交通可以確保交通安全，緩解擁堵問題，減少交通事故。智能交通可以提高車輛和道路的運營效率，促進節能減排。車聯網是自動駕駛的基礎，車聯網使自動駕駛更加安全。2、 然而，由于我國智能基礎相對薄弱，技術積累不足，發展仍面臨嚴峻挑戰。智能交通運輸基礎設施和車聯網的發展缺乏協調與配合。2.車輛網絡與相關汽車部件之間的接口尚未統一。目前，每個汽車制造商都有自己的接口和標準，每個開發的汽車都需要重新匹配，導致人力和物力的嚴重浪費。3.高精度地圖尚未發布，車聯網的核心是提高出行效率。3、 促進智能交通和車聯網發展的建議：完善適用于智能交通的道路設施規范，統一標準，嚴格執行。建立覆蓋全國的車輛無線通信網絡并制定標準。統一了車聯網與汽車零部件的接口和標準，解決了連接汽車、通信和IT等常見的基礎問題，為車聯網的快速發展奠定了堅實的車輛基礎。發布高精度地圖，適當發布民用高清地圖。積極引導社會資本和金融資本，加大對智能網聯汽車國家創新發展平臺等公共平臺的支持力度，推動智能網聯基本共性核心技術的研發和產業化。提案3：《關于促進中國汽車品牌向上發展的建議》。首先，中國的戰略意義……

ese汽車品牌就是品牌是企業乃至國家競爭力的綜合體現。中國汽車品牌需要在增量市場中占有一席之地，并加強品牌建設。汽車行業具有強大的規模產值和經濟驅動力，基于龐大的市場打造有影響力的品牌已成為當務之急。在2017年《汽車中長期規劃》中，提出到2020年打造多個世界知名汽車品牌。汽車行業還有很長的路要走。2、 中國汽車品牌前進的基礎和挑戰：1。中國汽車品牌的產銷量均為世界第一，具有足夠的規模。經過三十多年的努力，中國汽車品牌在質量、服務或某些功能性能方面已經達到或超過了某些合資品牌。3.中國汽車品牌更了解中國消費者。4.產業“四化”的轉型帶來了競爭和超越的機會。面臨的挑戰是產品質量和品牌溢價之間的不匹配。近年來，中國制造業在向高質量發展的過程中取得了成功，但尚未形成鮮明的標簽。“廉價、低端”的負價值品牌現象仍然相當突出，難以完全滿足消費者升級的需求。3、 對中國汽車品牌前進的建議：1。建議在大型活動中積極利用和充分展示中國汽車品牌的形象。2.建議中國駐外使領館和國際援助行動展示更多中國品牌汽車。3.有大型媒體平臺支持。建議重量級媒體平臺在黃金時段和黃金頁面推廣和支持更多優秀的品牌形象。4.完善網絡管理機制，共同塑造行業輿論環境。營造良好文明的網絡環境，有法可依，維護汽車行業的輿論環境。建議4：關于促進小型汽車消費和以舊換新的建議。1.小型汽車和轎車發展的機遇和痛點。從中短期來看，中國經濟保持穩定向好態勢，居民購買力有較大提升空間。目前，摩托車的銷量約為每年1500萬輛，這一細分市場的摩托車消費者將成為小型汽車的潛在客戶群體。3.產業工人等低收入群體的收入將增加，這一群體的增長潛力需要充分發揮。農村作為中國最基層的組織，人口基數大，市場容量大，將為汽車消費提供廣闊的沃土。5.追加采購需求擴大，追加采購比例超過25%。在新增購買人群中，選擇停車方便、能耗低的小型車成為選擇之一。6.由于主要城市的資源限制，日本推出了K-Car政策，以提高城市道路資源、停車資源的利用率，降低能源消耗。7.在推進“一帶一路”戰略的過程中，汽車也是輸出中國文化和實力不可或缺的一部分。8.推廣低碳節能的小型汽車符合全球價值觀。小型汽車低碳節能，符合綠色發展的理念。在全球變暖的背景下，各國正在共同努力，推進對《巴黎氣候協定》的承諾。在一個負責任、人口眾多、地理位置廣闊的國家，推廣小型汽車也是改變交通的好方法。痛點1。中國消費者越來越喜歡更大、更貴的汽車。盡管小型汽車在排放法規下有所增加，但總體比例仍然很小，不利于節能減排。2.以前農村市場的購車需求沒有得到滿足。總體而言，農村地區的人均汽車保有量遠低于城市地區，農村道路也越來越便利，導致居民出行需求增加。這導致了一些非法低速電動汽車的泛濫。目前，低速電動汽車的年銷量已超過100萬輛，這表明需求相對較高。3.在城市中，大型太空飛行器……

s占用了更多的停車和交通資源，這也導致了道路擁堵和停車困難的問題。目前，以舊換新的主要方式是廠家補貼，國家層面對以舊換新還沒有明確的支持政策。2、 小型汽車和以舊換新的戰略意義：1。小型汽車具有排量小、排放低、占地面積小、機動性強的優點。2.在舊車換新車方面。一方面，它對環境產生了嚴重影響，也降低了生活質量。促進舊車換新車將加速淘汰舊車，增加汽車銷量，提高出行和生活質量。3、 關于促進小型汽車銷售和以舊換新的建議：1。建議出臺相關政策法規，促進小型汽車的銷售。首先，應參考日本的K-Car法規和政策，引入特殊車型法規。在中國市場，標準可以放寬到0.9L以下，尺寸可以放寬到長度3800毫米、寬度1650毫米、高度1900毫米和重量800公斤以內。有利于促進節能減排和車輛輕量化。其次，在使用政策上，不限制購買或出行專用車型，高速公路通行費可減免，購置稅可減免，車船稅可減免。

第三，建議為農村戶籍購買小排量汽車提供免稅和補貼政策，三年內不轉讓所有權，以促進農村市場的汽車消費，減少非法低速電動汽車造成的市場混亂。四是降低制造稅和資本成本，通過降低制造成本、惠民利民和促進消費來降低消費端的汽車價格。2.建議對農村戶籍、乘用車微客置換、新能源乘用車傳統能源汽車置換等給予適當補貼。

標簽：長安北京理念蔚來

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