政策紅利置換正當時 “國三置換”歐馬可為你一站“佩奇”

2019年初，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等十部委聯合印發了《關于進一步優化供給、促進消費穩定增長、形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（以下簡稱《方案》），這為汽車行業帶來了“汽車下鄉”和“國三線替代”兩個有利條件，再次拉開了“汽車下農村”和“國家三線取代”的序幕。在巨額補貼的幫助下，卡車用戶顯然有了更多的車輛選擇，他們想省錢、省心、賺更多的錢？沒有必要再過于挑剔了，因為奧馬爾已經在佩奇上為你做了停留。

政策紅利即將到來，如果你不換車，你就會“出局”。自國六標準出臺以來，國六標準的實施和國三標準汽車的淘汰一直是人們非常關注的話題。此前，國務院已經在《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中提出，到2020年底，全國多地將淘汰100多萬輛國三及以下國家排放標準的中型和重型柴油貨車。近日，生態環境部等十一部門印發了《柴油貨車污染控制行動計劃》（環大氣179號）（以下簡稱《行動計劃》），對實施國六標準和淘汰國三車輛提出了明確要求。《行動計劃》提出，自2019年7月1日起，我國重點地區4省29市將提前實施國六排放標準。截至目前，中國已有19個省市出臺文件，明確自2019年7月1日起提前實施國六排放標準。在多重政策的強調下，逐步淘汰三線車勢在必行，一些省市也出臺了大額補貼政策，積極響應政策號召。其中，北京提供了最高10萬元的超強補貼政策，在2019年9月20日前逐步淘汰三線車輛。在山東地區7月1日實施國六標準之前，對淘汰的國三車最高給予4萬元補貼。陜西地區將在2020年前提供最高3.3萬元的補貼政策。2021前，南京地區將為淘汰的三級車提供最高4萬元補貼。在2020年之前，杭州地區將為在全國第三梯隊逐步淘汰的車輛提供最高4萬元的補貼。盡管各省市的補貼金額各不相同，但所有補貼政策的共同特點是“取消補貼越早，補貼越多”。除政府補貼外，高端中輕卡領軍企業歐馬還積極響應政策號召，推出一系列優惠補貼，全面支持國家三線置換，最高補貼5000元。多項政策利好，前所未有的補貼正在實施。政府和汽車公司正在共同努力幫助車主減輕負擔，如果他們不迅速換車，那就真的“出局”了。

自信駕駛，自由選擇。作為一種生產手段，你駕駛商用車的時間越長越好。然而，隨著中國排放升級之間的差距不斷縮小，“開車報廢”的概念已經消失，一些用戶甚至被誤導，導致新購買的國三汽車在幾年內報廢。從那時起，排放升級的環保政策變得“更加可怕”。正是為了回應用戶對環境的擔憂，OMAC在環保升級方面始終向前邁出了一步，真正實現了“每個人都有自己的優勢”的目標。目前，OMAC的所有車型都符合國五標準，并率先實施了北京第五、北京特別第五、深圳DPF應用、北京-北京PEMS等多項新政策。就國六而言，他們已經完成了他們的技術……

cal很早就儲備了，在轉投國家六隊之前已經贏得了行業訂單。在排放升級方面一直處于行業領先地位的OMAC絕對是國三用戶更換車輛的首選。除了領先的排放技術外，奧馬克S1/S3超級輕型卡車和S5超級中型卡車系列超級卡車產品完全滿足城市、郊區和城際交通等各種交通場景。在實現產品性能全面提升的基礎上，我們在特定地區不斷創新和推廣更適合他們需求的產品。2018年，OMAC推出了包括“快遞之星”、“冷鏈之星”和“綠通之星”在內的多種定制產品，通過有針對性的研發，進一步提高細分市場用戶的運營效率。2019年，OMAC即將推出基于用戶條件的城市配置、超鏈、超值、超能、高效版本等定制化產品。用戶可以根據應用需求自由“選擇”適合自己的車輛，避免行業痛點，大大提升運營價值。基于深度定制理念打造的超級卡車系列產品，具有技術領先、環保領先、質量保證和豐富的產品組合，最大限度地滿足了用戶購車和換車的需求。不僅“環境問題”不再存在，“選車糾葛”也不再存在。從這個角度來看，單純換車顯然不是國三代換代的最終目標。一步到位地更換高端汽車是最明智的選擇。

低油耗、高上座率和更智能的高端汽車是最令人擔憂和省錢的。隨著中國消費的全面升級，人們的消費觀念發生了重大變化，傳統的“低價論”已經被摒棄。在電子消費品領域，人們追求“成本效益”；

在商用車用戶中，首要考慮的不再是“便宜買車”，而是結合整個汽車生命周期的投入產出比，這顯然是一種更智能的算法。憑借其低油耗、高上座率和更大智能化的優勢，OMAC的投入產出比在行業中處于領先地位，為持卡人帶來了更高的運營價值。首先，燃油消耗占運營成本的40%，仍然是用戶的首要任務。Omicro的全系列產品均配備了康明斯發動機及其獨特的EBP節油開關，使駕駛員能夠根據負載和路況選擇相應的駕駛模式，最大限度地提高發動機功率輸出，并實現了與同類產品相比超過10%的卓越節油性能。在產品質量方面，OMAC產品嚴格遵循戴姆勒-奔馳研發流程，采用全球領先的智能制造系統和數字化生產流程，通過160萬公里整車綜合路況可靠性測試。超高的可靠性為用戶帶來了更低的維護成本和更高的出勤率。此外，OMAC還為其20個核心部件推出了超長的4年無限里程保修期，降低了維護成本，進一步提高了車輛出勤率，從而開啟了朵拉跑式的盈利模式。在智能技術方面，Omar采用歐洲先進的CAN總線架構，搭載iFoton車聯網系統，為用戶提供“人+車+貨”的車聯網智能管理整體解決方案。全面的監控數據不僅有助于用戶了解如何使用汽車，還可以培養良好的駕駛習慣，從而實現更省油、更安全、更高效的交通。除了讓車輛變得更智能，OMAC還提供集成解決方案，積極幫助用戶在車輛的整個生命周期中優化車輛的綜合價值，從購買、使用、維護到管理車輛。在購車方面，OMAC不僅為用戶提供全新平臺、模塊化設計的高端物流產品，還為用戶提供“千萬利息優惠”的各種購車金融解決方案。為應對此次全國三線置換，OMAC率先制定了區域性的全國三線用戶引導和轉型計劃，簡化了補貼申請流程，全面保障了用戶的購車需求，可謂“從無到有”。

國三線車的淘汰和“東風”汽車下鄉政策的利好，幫助用戶擺脫了初期購車成本的限制，用大額補貼，轉向更可靠、更省心、更盈利的“好車”，推動了中國商用車市場的轉型升級。作為高端中輕型卡車行業的領導者，OMAC實現了高可靠性、低油耗、高出勤率的車輛需求一站式“頁面”，真正做到了“領先一步，到位一步”。剩下的是用戶的明智選擇。

標簽：北京奔馳歐馬可S1東風理念

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