一汽與寧德時代20億元成立合資公司 共同開發動力電池

根據工商登記信息，寧德時代新能源科技有限公司有限公司和中國第一汽車股份有限公司有限公司最近于1月31日成立了一家合資企業，名為時代一汽動力電池有限公司有限公司。有報道稱，該項目預計占地1000多英畝，一汽將通過該項目的生產在寧德霞浦生產動力電池，同時還將布局無人駕駛技術。根據公開信息，董事長助理兼企業計劃部部長曲濤來自于時代，擔任時代一汽董事兼總經理，并注冊為公司法定代表人。他還是東風時代電池系統有限公司有限公司董事。公司注冊資本20億元，其中寧德時代認繳10.2億元，持有51%的股份；一汽集團認購金額為9.8億元，持股比例為51%。公司注冊地址為霞浦縣經濟開發區昌福路5號。時代一汽的業務范圍包括鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池和電池系統的開發、生產、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務。一汽集團作為與寧德時報成立的合資公司，是一汽集團的整體上市平臺，包括一汽大眾股份有限公司、有限公司、一汽海馬汽車股份有限公司等12家控股子公司；一汽解放汽車有限公司有限公司、一汽吉林汽車有限公司等14家全資子公司；以及8家參與公司，包括一汽馬自達汽車銷售有限公司有限公司和一汽轎車銷售有限公司有限公司。

在一汽集團總部，除一汽集團外，寧德時代還與多家車企在新能源汽車動力電池和電池系統領域進行了合作，包括與長安、吉利、寶馬等車企成立合資公司。戴姆勒、PSA、沃爾沃、捷豹路虎、上汽、北汽、東風、廣汽、NIO等其他車企，等公司也是寧德時代的客戶，幾乎一半的中國汽車公司都在其中。此前，2018年12月20日，吉利汽車旗下的浙江吉潤與寧德時代成立合資公司，從事電池芯、電池模塊、電池組的研發、制造和銷售。合資公司的注冊資本為人民幣10億元，雙方以現金出資，其中寧德時代持有51%的股份，浙江吉潤持有49%的股份。此前，在德國波鴻舉行的一場汽車研討會上，寧德時代歐洲總裁Matthias Zentgraf透露，寧德時報將在德國埃爾福特建造全球最大的電池工廠，預計投資2.4億歐元。到2020年，不僅動力電池行業將實施全面開放政策，LG、松下等國際電池巨頭也將逐步進入中國市場。與此同時，汽車和電池公司還必須面臨新能源汽車補貼下降、電池性能發展要求增加、電池成本降低和動力增加的局面。與此同時，中國新能源汽車市場仍在蓬勃發展，一些機構預測，到2020年，全球新能源汽車銷量將接近500萬輛，其中中國自主品牌新能源汽車占比40%。因此，無論是“占坑”還是“深度綁定”加強合作，無論是主機廠商還是動力電池供應商，共同發展都成為必然選擇。據高產研院鋰電池研究所統計，2018年中國動力電池總裝機容量56.98GWh中，寧德時代的產量為23.52GWh，不僅排名第一，還超過了同樣生產動力電池的比亞迪。

標簽：一汽東風寶馬比亞迪長安

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