北汽集團“開門紅” 1月份整車終端銷量增長12.8%

以汽車為代表的高端制造業是支撐北京高質量發展的重要力量。昨日，記者從北汽集團獲悉，作為北京市國有企業排頭兵，北汽集團已在2019年啟動“紅啟動”行動，1月汽車終端銷量同比增長12.8%。在昌平北汽福田歐匯客車裝配車間，一季度交付2790輛新能源公交車。生產線上，12米長的純電動公交車停著，伴隨著輕微的機器噪音，工人們在公交車內忙著上下車。空調、地板革、門窗。。。在50分鐘內完成了一個流程，所有13個工作站都嚴格按照這個節奏有序運行，每天有20輛全新的公交車從這里出發。這些公交車看起來有點熟悉，它們就是我們在北京街頭行駛的公交車。我們現在生產的是今年與北京公交集團簽訂的新訂單，共計2790輛純電動公交車，將于今年第一季度交付。“歐輝客車負責人指著這些藍色和黃色車身的客車。根據以往的市場判斷，春節后一兩個月將出現商用車銷售高峰。為應對銷售旺季，北汽福田的各個業務部門已經從產品規劃、生產制造、終端營銷等方面著手nd通過產品和服務的雙重升級滿足了市場需求。”福田汽車集團黨委書記、總經理龔躍瓊表示。龔躍瓊介紹，除與北京公交集團簽署的新能源訂單外，2019年阿曼超級重卡全系列產品已正式上市；氫燃料電池公交車、新能源物流車、全系列等已做好準備國家VI產品。值得一提的是，今年1月，歐輝純電動客車完成了全球首個極寒環境測試，完全滿足2022年冬奧會車輛運營要求。數據顯示，今年1月，北汽福田銷量達到37063輛，同比增長9.19%。其中，中重卡銷量8158輛，同比上漲4.43%；輕型卡車銷量達到24537輛，同比增長24.84%。工業和信息化部數據顯示，自主合資企業第一年銷量有所增長。2018年，全國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比下降4.2%和2.8%。而北汽集團則實現了逆勢增長，全年完成汽車銷量240.2萬輛；

實現營收4807.4億元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%。收入和利潤都實現了雙增長，而利潤增長率高于收入增長率。2019年第一季度，北汽集團安排了極具挑戰性的生產經營計劃，為全市經濟發展大局和首都經濟社會發展做出了更大貢獻。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，他決心開一個好頭。據悉，目前，北汽集團旗下各公司正全力朝著實現“開門紅”的目標前進”第一季度。根據1月份的數據，該集團汽車終端總銷售額同比增長12.8%。位于順義的北汽集團越野汽車有限公司有限公司于今年年初剛剛成立，作為“野戰部隊”首次獨立運營”。北汽的越野車沒有讓人失望。1月份，“北京”的終端銷量“品牌越野車達到2834輛，其中北京40系列同比增長31.8%，環比增長12.4%。連續19個月蟬聯中國品牌越野車銷量冠軍。在北汽集團自主品牌方面，北汽集團旗下薩博品牌1月終端銷量達到8299輛，同比增長在合資品牌方面，北京梅賽德斯-奔馳在連續九年實現產銷兩位數增長后，第一年繼續保持強勁增長。1月，其產量超過4.6萬臺，銷售額超過5.4萬臺，創下歷史同期最佳業績；北京現代1月終端銷量突破11萬輛，環比和同比均實現兩位數增長，創下2017年以來的最佳月度銷售業績。新動能推動高質量發展，不僅要實現汽車銷售的“開門紅”，更要堅持北汽集團“高科技、特色”的定位和高質量發展。福田汽車位于昌平的總部設有工業互聯網平臺監控中心。整面墻上的一個大屏幕顯示了全國地圖和來自全國各地的車輛運營數據；福田幾個主要制造基地的生產狀態也實時在線，每條生產線的核心運營指標都可以隨時訪問。我們使用車聯網連接每一輛車，并為車輛提供全生命周期服務。我們利用移動互聯網，在選車、購車、使用、維護和換車的整個過程中與每一位客戶建立聯系，推動企業從傳統制造向服務型制造轉型。此外，記者從北汽集團獲悉，今年以來，北汽新能源已與華為、滴滴、百度等國內外企業開展合作，多個重要項目落地。北汽新能源純電動車型受到了中國主要城市出租車、叫車等運營市場的歡迎，并陸續簽署了交付訂單。其中，由北汽新能源和小聚車聯共同出資的“京聚新能源汽車科技有限公司”今年第一季度實現了5000輛在線叫車訂單。在換電領域，北汽新能源將繼續布局換電站。今年，計劃新增88個運營換電站，實現換電運營車輛6000輛，推動北京出租車“油改電”升級。根據北汽集團2019年的發展戰略，計劃銷量目標為245萬輛，同比增長2%；計劃營收目標為5000億元，同比增長4%。

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