開局向上 合眾新能源啟動“精英智創計劃”

2018年，中國汽車市場經歷了持續的寒風和激烈的競爭，一改此前的上升趨勢，迎來了自1990年以來中國汽車市場的首次銷量負增長。2019年，中國汽車工業協會發布的數據顯示，1月中國汽車銷量為236.73萬輛，同比下降15.76%。1月乘用車銷量為202.11萬輛，為2013年以來最低，同比下降17.71%。新能源汽車市場的環境也變得更加復雜。一方面，特斯拉等外國品牌正在中國建廠，這將進一步加劇競爭；另一方面，新能源補貼政策的退坡將給新能源汽車行業帶來新的挑戰；此外，中國經濟的下行壓力也使本已寒冷的中國汽車市場雪上加霜。2019年注定是比賽的一年。以以人為本的方式啟動“精英智創計劃”，面對市場的寒冬，合眾新能源破釜沉舟，秉承“以人為本”的企業發展理念，推出“精英智創新計劃”，面向全球招聘頂尖智能專家和各行各業的精英，涵蓋智能駕駛、智能座艙、人工智能、“三電”技術、創新材料等方面，在智能研發領域不斷積累實力，以智能技術為核心打造產品競爭力，邁出品牌向上跨年的第一步。市場競爭的根本是人才競爭。目前，合眾的人才團隊大多來自汽車及零部件技術行業以及知名互聯網行業。以研發團隊的構成為例，博士和碩士學位的比例達到22%，具有國際和合資背景的技術人員達到25%。超過43%的研發人員具有十年以上的工作經驗。聯合新能源總裁張勇表示，“精英智創計劃”的啟動將招聘50%以上的研發人員，這將提高整體人才庫的“價值”。另一方面，將服務于企業的戰略發展，為產品線研發、智能技術開發和技術創新提供可靠保障。面對未來的市場競爭，合眾新能源也將憑借人才優勢殺出重圍。在過去的一年里，合眾新能源一直致力于創新驅動發展和多維度努力，積極加大研發投入，推進基礎設施建設，展示了其可靠的實力。它已經成為新能源汽車行業的一股生力軍。2018年2月，合眾新能源首個全生態智慧工廠——桐鄉智慧工廠建成，成為為數不多的擁有自建工廠的新車企之一。4月，合眾新能源重組了組織結構，構建了一個能夠面對未來競爭的高效組織，形成了“四國七區”的全球研發布局。6月，合眾新能源獲得工信部生產資質，成為中國第七家獲得國家發展改革委和工信部“雙重資質”的新能源汽車制造企業。與此同時，合眾新能源召開品牌發布會，發布新品牌、新標識，以全新姿態進軍新能源汽車市場。7月，合眾新能源推出“城市伙伴計劃”，充分發揮各方優勢，打造“多元化體驗+”的新戰略模式；同時，公司還發布了中期戰略——“阿基米德計劃”1.0版，涵蓋了產品規劃、車輛技術、智能系統、服務和銷量的整個出行生態，明確了公司未來發展的方向。11月，首款量產的“四好”青年純電動SUV——內扎N01在廣州車展正式上市；

并打造品牌專屬營銷計劃——內扎汽車云海計劃，通過輕資產模式，將渠道全面下沉到一縣一店。2019年1月初，在全價值鏈合作伙伴大會上，合眾新能源確定了品牌的全面戰略升級，并重新定義了耐塔內扎汽車的品牌內涵——“新能源科技外星人”，這是一個“新能源新技術的新物種”。以新能源產業為基礎，聚焦前瞻性創新技術，增強未來產品線系統的研發能力，以企業可以信賴的活力、實用、可靠的用戶感知，持續深化品牌趨勢。這一系列行動表明了企業的可靠實力。在洞察中國汽車市場變化步伐的過程中，合眾新能源緊跟時代脈搏，不斷發展進步，在新能源汽車市場上處于領先地位。對合眾新能源來說，2019年將是綜合實力集中爆發、創新驅動、專注智能技術的一年。在即將到來的2019上海車展上，合眾新能源將以三款產品展示其在“新技術”領域的初步成就，包括基于平臺血統概念的新概念車、第二款超越同行的綜合電動驅動效率量產車、，以及業界高度期待的具有增強智能技術的Nezha N01升級版。作為新年的第一步，“精英智創計劃”的推出將進一步幫助企業創造前瞻性領域的創新技術，并不斷推動企業品牌的上升趨勢。未來，蓄勢多年的合眾新能源將聚焦智能技術，依托強大的研發能力和雄厚的資本實力，不斷提升產品競爭力，不斷升級用戶體驗，讓高性價比的智能電動汽車觸手可及。

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