近日，國務院常務會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法》。舊《辦法》規定，報廢的發動機、變速器、前橋、后橋、車架等“五大總成”只能由鋼鐵企業作為廢金屬用作冶煉原料，不得再制造。新的《辦法》允許“五大總成”酌情進行再制造，報廢機動車的價格由市場決定。因此，對于車主來說，他們可能會收到更多的報廢汽車付款。
同時，為確保行車和車輛安全，防止拼裝車輛上路，新《辦法》還為相關行業回收拆解企業等各部門和執行環節提供了合理有效的規定，為安全提供了有力的制度保障。新《辦法》還完善了準入和退出機制，對國內外企業一視同仁。企業只要依法取得營業執照并成功申請回收資質，就可以從事報廢機動車的回收拆解，打破了每個地區只有一家報廢機動車回收企業的壟斷經營模式。充分的市場競爭不僅可以提高報廢機動車的回收效率，還可以幫助車主獲得更多的報廢車型，增加新車和二手車的消費，促進國內需求，并一次性實現更多。
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有這樣一群人，他們年輕向上，他們來自三、四線城市或者周邊城鎮，他們在大城市工作，他們渴望擁有更好的生活，渴望自由也希望擁有一輛屬于自己的車他們的名字：小鎮青年。
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