百年后，世界還是那個世界，中國已不再是那個中國

春節假期剛過，中美之間的貿易談判就成了輿論關注的焦點。畢竟，距離3月1日的談判截止日期還有不到10天的時間。去年以來，隨著全球貿易保護主義死灰復燃，“貿易戰”已成為國際關系中的一個敏感術語。國際貿易戰不可避免地會刺激國家的神經。如今，“國內商品應該自力更生”這句話越來越多地被提及。然而，與其單方面強調“國貨精神”，不如從文化和歷史根源談談我們為什么要這樣做。

從200多年前到2000多年前，中國一直是世界的領導者。GDP證明，中國在當時一直是世界上最大的，在全球的份額超過30%。宋朝更高，幾乎占到了總數的一半！

在那個漫長的時代，中國無疑是世界的老大哥。然而，在19世紀初，世界開始發生變化。在大航海時代，英國艦隊擊敗了西班牙；工業革命帶來了快速的經濟增長。英國在七大洲擁有七個殖民地，被稱為“日不落帝國”的英國是當時世界上最強大的資本主義國家。20世紀初，美國開始崛起。從經濟到軍事，在兩次世界大戰中，美國用軍工帶動經濟，一舉成為世界領導者。在過去的200年里，中國發生了什么？清朝嘉慶年間，世界工業革命興起。然而，由于其封閉性，清朝的國力在康乾盛世之后由盛轉衰。之后，兩次鴉片戰爭爆發，英法聯軍放火燒毀了圓明園；甲午戰爭期間，八國聯軍入侵并占領了北京；后來，中國經歷了北洋軍閥混戰、國民革命軍北伐、抗日戰爭和解放戰爭。在改革開放前的200年里，中國一直處于“動亂”狀態。正是在這種災難和困難中，許多中國人忘記了民族的榮耀，變得自卑和缺乏信心，甚至覺得“外國的月亮比中國的圓”。幸運的是，歷史的浪費并沒有挫傷中國人民的意志，勤勞的中國人民有能力重振雄風。這可以從改革開放后取得的成就中看出。

自1978年改革開放以來，中國逐步走上了崛起的道路。就GDP排名而言：1978年，排名第15位；1990年，排名第10；2000年，排名第六；

2010年，排名第二中國能否在2028年至2030年躍升為榜首？請將答案留空。為什么美國要向騰飛的中國揮舞大棒？中國在不斷發展壯大，正是如此，崛起的中國吸引了外界的敵意關注。回顧歷史，從英國、德國、蘇聯、日本，到今天的中國，美國自占據世界霸主地位以來，對“世界第二”的壓制從未改變。

自2008年奧巴馬上任以來，美國開始了重大戰略轉型，如從伊拉克撤軍、改善與外部世界的關系、重返亞太地區進行再平衡、圍繞中國進行戰略調整和部署。美國鷹派代表特朗普上臺后，突然加大了對中國的控制力度。除了貿易爭端和金融貨幣戰爭的傳統戲劇外，對其他國家高端和尖端企業的封鎖和遏制已成為國際爭端的新手段。最典型的例子就是之前的華為事件。中國不怕技術和市場封鎖。事實上，作為國內通信和手機多個領域的領軍企業，華為的技術創新能力一直有目共睹。華為不僅在手機方面表現出色，而且在5G方面也處于世界領先地位。不僅如此，華為的基礎通信網絡和企業解決方案也成為了世界領先者。盡管一些國家不合理地抵制華為的5G技術，但這并不影響華為在國際上獲得30多個5G訂單的能力。更令人印象深刻的是，華為的5G技術結合微波技術建立了一個基站，不再需要最基本的光纖，可以通過微波直接傳輸回來

不僅是華為注重技術創新并取得成功，字節跳動也是如此。是的，是抖音。在此之前，中國互聯網走過的道路有著模仿外國互聯網的深刻印記。直到字節跳動依托中國8億網民和移動互聯網的普及，通過今日頭條和抖音，實現了真正意義上的互聯網技術和模式創新。可以說，字節跳動的一小步，就是中國互聯網發展的一大步。

還有許多其他公司，如大疆、小米和中國商飛，他們專注于技術創新，擺脫技術和市場封鎖，成為各自領域的世界級強手，取得了顯著成效。面對地區爭端，中國有自己的補救措施。眾所周知，石油是美國關系到國家能源安全的戰略優先事項。中東局勢對美國至關重要的原因在于這里的石油。事實上，中國對石油的依賴程度并不亞于美國。數據顯示，2017年，中國進口石油超過4.2億噸，超過美國成為全球最大的原油進口國。此外，中國約70%的石油依賴進口，與此相比，中國對石油的依賴程度特別高，遠遠超過了警戒線。中國石油進口的前五大來源國是俄羅斯、沙特阿拉伯、安哥拉、YL和阿曼。西方對YL實施的制裁，以及沙特阿拉伯的親美傾向，可能會導致中國的石油供應出現問題。在這種情況下，汽車的新能源利用已成為關系國家能源安全的重大問題。中國早就認識到這一點，并在國家層面大力推動和鼓勵新能源汽車的發展。畢竟，中國目前的汽車保有量已經超過3億輛，能源消耗簡直是天文數字。發展新能源汽車已成為保障能源安全最切實有效的選擇。中國汽車公司也已成為幫助國家減少對外國石油依賴和確保能源安全的重要社會責任。說到新能源汽車公司，我們不得不提到比亞迪。作為新能源汽車的領導者，比亞迪依靠自身的資源整合能力，實現了從原材料、電池生產、整車制造到銷售終端的最長產業鏈布局。感謝……的分紅……

技術創新，比亞迪連續四年蟬聯全球新能源銷量第一。與此同時，比亞迪還進軍歐洲、美國、日本、韓國等汽車巨頭，在全球50多個國家和300多個城市都能看到比亞迪的身影。中國科學院院士歐陽明高稱贊了以比亞迪新一代唐為代表的車型，它可以與世界上最高端的車型競爭

更讓國人感到驕傲的是，比亞迪還攻克了新能源汽車核心技術的“生命線”——IGBT，打破了國際巨頭的壟斷，讓中國的電動汽車發展不再需要擔心被“卡脖子”。對于一個有著五千年歷史的文明來說，近兩百年的浪費顯然無法抹去他們的意志。勤勞樸實的民族特點也使中國的崛起成為必然。以華為、比亞迪為代表的高精度、前沿民族品牌，在新的國際關系形勢下，對國家安全負有重要責任。

標簽：比亞迪世紀北京曼

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