最新數據顯示，今年1月，北京現代實現終端銷量110316輛，同比增長28%，同比增長47.1%。同期和環比均大幅領先行業水平，創下2017年以來最佳月度銷售業績。在此之前，2018年12月，北京現代累計銷量已突破1000萬輛，汽車市場的嚴冬似乎并沒有阻擋北京現代的前進步伐。曾經一度被人們短暫看不起的韓系車，為何能逆勢穩步增長，幾乎成為2019年中國汽車媒體研究的重要課題之一。當中國汽車媒體轉過身來，靜下心來研究北京現代時，他們似乎突然被喚醒了。近年來，現代汽車的技術、品牌和性能實力遠遠超出了我們的想象。
剛剛過去的2018年，是中國汽車市場最為低迷的一年。全年乘用車銷量2194.7萬輛，同比下降3.3%，為28年來首次負增長。汽車市場遇冷，70%的汽車公司的銷量下降。然而，北京現代在過去一年實現了79萬輛的銷量，同比增長，跑贏了整個市場。它不僅逆勢崛起，而且在2018年底成功躋身“百萬用戶”品牌行列，穩居第一陣營。此外，2018年，北京現代在銷量和售后滿意度方面保持了行業前三的優異表現，成為少數在車市寒冬中突圍成功的合資企業之一。在中國車市從“保持增長”轉向“搶占市場份額”的新市場格局中，北京現代是如何跑贏市場、實現逆勢上揚的？
2019年，北京現代將推出8款新車。從戰略角度來看，北京現代在經歷了2017年的低谷后，2018年在產品、技術、渠道、營銷、服務等方面進行了一系列調整升級，市場反應更加迅速。新產品更新迭代的速度更快，同時營銷也更深入。
以新推出的嘉年華為例，自2018年10月推出以來，其銷量一直呈直線上升趨勢。在短短三個月內，其累計銷量已達3.2萬輛。此外，新產品，包括全新悅動、ix25和下一代ix35等多個型號，月銷售額均超過1萬元。新產品的出色性能為北京現代披上了厚厚的羽絨服，為抵御汽車市場的寒冷奠定了堅實的基礎。根據計劃，2019年，北京現代還將集中推出8款新車型，其中包括第四代勝達、第十代索納塔等三款新戰略車型，續航里程超過450公里的恩西諾EV等三款新型能源車型，以及對其主要銷售車型的兩次改款。這些新車的上市，無疑將為2019年的北京現代注入新的更強的戰力。值得一提的是，2020年，北京現代仍將推出相當數量的新車，其新車產品力和質量也將以領先競爭對手的速度升級。以技術為基礎驅動品牌價值的全面提升，無論是產品戰略的轉變還是品牌營銷的加強，深厚的技術基礎都是支撐北京現代復興的基礎。技術創新是產品創新的驅動力。許多人聽說過北京現代產品的高性價比和高質量，但中國消費者以前對北京現代產品技術的先進性知之甚少。事實上，仔細研究現代汽車就會發現，它們在新能源、自動駕駛和高性能等領域擁有世界頂尖的技術實力。
在最近發布的沃德十大發動機排行榜上，我們還可以找到現代技術的有力證據：搭載KONA EV的150kW純電動系統和120kW燃料電池/el……
配備NEXO的tric動力系統雙雙上榜，成為2019年沃德十大發動機獎的最大贏家。要知道，現代汽車擊敗了電動和燃料電池領域的兩大巨頭特斯拉和豐田。考慮到這兩種動力系統，現代汽車已經十次進入沃德前十名。現代發動機技術的實力應該說不亞于中國消費者青睞的德系和日系品牌，甚至更多。
在新能源領域，現代汽車已經達到了行業的頂峰：2017年，現代汽車在全球銷售了24萬輛新能源汽車，涵蓋了EV、HEV、PHEV和FCEV等產品類別。事實上，現代汽車也是為數不多的掌握全方位新能源核心技術的全球車企之一。
在中國市場，北京現代還推出了索納塔油電混合動力、插電式混合動力和伊蘭特電動汽車三種新能源產品，成為中國最早實現HEV、EV和PHEV量產的合資車企。如果沒有發生事故，Encino電動汽車將很快在中國上市，配備KONA新授予的Ward‘s Top 10電動系統，續航里程超過450公里。新車強大的技術和性能表現勢必會在新能源市場引發沖擊。此外，自1998年進入氫燃料電池汽車領域以來，經過20年的研發探索，現代汽車已與豐田汽車一樣，成為燃料電池領域的領導者。新一代NEXO燃料電池汽車可以行駛800公里，而加油只需5分鐘。目前，其綜合實力已位居全球氫燃料電池市場第一，遠強于豐田知名的氫燃料電池汽車MIRAI。
2018年12月11日，現代汽車宣布將投資約464億元人民幣開發氫燃料電池技術。我們一直在說，未來屬于新能源，但新能源只是純電動汽車之間的戰爭嗎？現代、豐田和本田等汽車巨頭對純電動以外能源形式的探索確實值得中國車企學習。在傳統汽車領域，現代汽車已成為綜合領導者
為什么嘉年華一成名？僅僅因為外表？顯然不是。作為一款最高售價略高于15萬元的“雜貨車”，嘉年華擁有性能車的實力：7秒級的100公里/小時加速、36米級的100米/小時制動、5.9升的100公里綜合油耗，以及方向盤加熱、座椅通風和感應尾門等顯著領先的配置。所有的主動和被動安全技術配置都很齊全，因此高性能和高性價比，飛斯塔自然能夠贏得中國消費者的青睞。嘉年華強大的產品力背后，其實是現代在發動機技術研發、變速器調校與匹配、輕量化車身設計、自動駕駛等領域的深厚實力。
即將上市的第四代勝達無疑是北京現代2019年最重量級、最受消費者關注的車型。更值得注意的是，第四代勝達也是全球首款搭載指紋識別技術的量產車。通過現代汽車智能指紋識別技術，駕駛員無需佩戴鑰匙即可打開車門啟動汽車。駕駛員只需將手指放在車門把手內的傳感器上，加密后的指紋信息就會被識別并傳輸到車內的指紋控制器即可打開車門。據悉，現代汽車智能指紋識別技術將逐步應用于其他市場和產品，以加強其在全球技術領先地位。
除了指紋識別，第四代勝達還擁有同級獨有的ROA后排乘客提醒和SEW安全出口警告，為后排乘客提供全面的安全保護。后座乘客ROA提醒可以通過隱藏在車內的超聲波傳感器檢測到……
ter父母已經離開并鎖上了車。如果檢測到任何乘客活動，將使用鳴喇叭和藍鏈信息推送等一系列方法提醒車主仍有乘客留下，有效避免兒童被遺忘在車內的事故。當后排乘客打開車門或車輛從后面靠近時，SEW安全出口警告可以立即提醒車內乘客，有效避免因打開車門而造成的碰撞。這一系列行業領先甚至創新的技術進步無疑將使第四代勝達成為同級車型中最突出、最強大的車型。在安全技術領域，現代汽車也是世界頂級汽車公司之一。2018年12月19日，美國公路安全保險協會（IIHS）發布了2019年度最佳安全選擇+汽車榜單，共涵蓋30款車型。其中，現代汽車品牌包括伊蘭特、索納塔、KONA、勝達，以及其子品牌GENESIS G70、G80、G90和其他七款車型。
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與此同時，在IIHS發布的“最高安全獎”榜單中，現代汽車品牌的六款車型也榜上有名。其中，Ioniq插電式混合動力汽車首次獲得該獎項。可以說，現代推出的每一款新車都能實現世界上最好的安全技術保障。卓越的安全碰撞性能使現代成為兩大排行榜上單輛車型數量最多的公司。目前，年輕消費者最關心的是智能互聯網連接，北京現代并沒有停止開發。通過與百度等智能互聯網巨頭合作，我們開發了一個新的智能互聯網2.0系統，涵蓋了基于場景的語音交互系統、智能家居連接和中國三大音樂庫。新產品的推出可以吸引眼球，新技術的應用可以產生訂單。強大的核心技術是北京現代在多重壓力環境下突破并顛覆市場的根本原因。
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北京現代擁有強大的研發能力和技術專長，能夠根據市場趨勢快速開發出符合市場預期的產品。產品是技術實體的體現，品牌營銷是技術推廣的渠道和輔助手段。北京現代擁有先進的技術，應該有一個光明的未來。總結：如果我們深入研究現代汽車，我們會驚訝于它們在混合動力、插電式混合動力、氫燃料電池、傳統渦輪增壓直噴發動機、多速變速器、安全、技術、質量等方面的強大能力。這些確鑿的例子與我們記憶中的現代汽車完全不同。俗話說，“世界的三天”應該受到高度重視。在過去的10年里，我們確實低估了現代汽車發展的速度和進步，可以說是一葉障目，我們嚴重低估了現代車的實力。不得不說，在寒冷的冬天下，我們才發現，中國自主品牌近年來有些膨脹和膨脹，許多品牌難以抵御寒冷的冬天。合資品牌北京現代強大的自身實力是抵御市場波動的良方。來源：邱叔叔教你如何買車
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汽車導航