近期，受原油走勢影響，2019年第一波油價調整已經完成，國內油價呈現“兩連漲”格局。其中，92#汽油上漲0.19元/升，95#汽油上漲0.20元/升、0#柴油上漲0.20元每升。這次價格調整后，每個人都將不得不增加春節期間的旅行費用。面對不斷上漲的油價，車主們只能想盡一切辦法降低油耗。但許多老司機表示，燃油效率不僅取決于駕駛技術，更重要的是取決于汽車本身。
如今，市場上的大多數汽車都配備了各種駕駛模式。例如，哈弗F系列的旗艦車型哈弗F7擁有同級車型中最強大的全地形智能四驅系統，可提供標準、運動、泥地、沙地、雪地和經濟六種駕駛模式。出于油耗成本的考慮，許多車主想知道哪種標準、運動和經濟模式最常用，哪種更省油。這是一個測試，可以給你想要的答案。
一人三模式，測試最省油的旅行方案。在相同的路況下，讓同一個人使用不同的駕駛模式來測試油耗結果。誰多誰少是顯而易見的。近日，哈弗F7智能節油挑戰賽廣州站賽事采用該賽制進行。參與者在旅途中使用標準油耗，并在回程中以經濟模式進行測試。
為了確保油耗表現具有參考價值，哈弗F7通過城區、高速公路、國道等綜合路況，這些都是日常駕駛中遇到的場景。其中，在需要頻繁加速和減速的擁堵城市道路中，使用經濟模式對車輛駕駛有很多好處。它不僅使起步更平穩，帶來舒適感，還確保了高效的燃油經濟性。
最終結果顯示，1.5GDIT版本的哈弗F7經濟型模式的油耗比標準模式降低了7.2%，而2.0GDIT版本經濟型模式甚至實現了18.2%的節油效率。由此可見，該經濟型模式具有突出的節油效果。
那么運動模式的節油效果是什么呢？比賽結束后，一名參賽者以運動模式駕駛哈弗F7又跑了一圈，發現使用運動模式會延遲升檔時間，從而產生高扭矩和更快的加速，這比使用經濟模式相對更省油。三種模式的油耗值分別為：運動模式>標準模式>經濟模式。
毫無疑問，經濟模式是三種駕駛模式中最省油的。在選擇節能經濟型車型時，犧牲動力是不可避免的。當經濟模式被激活時，車輛的動力和反應速度會受到影響。然而，為了錢包和節能環保，佛教的傳統是開自己的車，讓別人超過你！
以同樣的模式駕駛真的很考驗老司機的節油能力。同一位駕駛員駕駛不同的模式，經濟模式具有突出的節油性能。那么，當不同的駕駛員使用相同的駕駛模式時，節油效果會帶來什么驚喜呢？
有人說同一輛車油耗高，也有人說油耗低。造成這種現象的原因實際上很大程度上與人們的駕駛習慣有關。經驗豐富的司機總是有辦法以最低的油耗駕駛汽車。新手司機只能默默地為高油耗買單。
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在哈弗F7智能節油挑戰賽中，30多名參賽者使用相同的駕駛模式進行了公平公正的比賽。即使路況相同，使用相同的駕駛模式，油耗表現也會有所不同。
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從上表可以看出，在相同模式下，經濟模式仍然是哈弗F7油耗較低的模式。
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最后，我想告訴大家，經濟模式是最省油的方式。春節期間，大多數出行都會擁堵。記得開啟經濟模式，這樣不僅能提供舒適的駕駛體驗，還能省錢，值得！
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