以消費者為中心的車企，才是一個好車企

汽車市場的寒冬已經成為2018年國內乘用車市場的一個關鍵詞。面對中國低迷的市場表現，各大車企絞盡腦汁，想辦法變得更好，贏得消費者信任，實現更好的銷量？在我看來，汽車公司要想突破，關鍵是要考慮消費者想要什么，并創造出消費者喜歡的車型。

這正是獵豹多年來一直堅持的。69年過去了，初心不變。回顧獵豹汽車69年的發展歷程，不難發現，獵豹汽車一直以客戶為中心。相信很多朋友都知道，在過去，中國的大部分道路都是未鋪路面的，越野車成為了當時消費者的首選。作為一家擁有多年軍工制造經驗的國家級汽車企業，獵豹汽車帶來了黑鉆石、奇兵等更符合當時使用情況的車型。憑借其強大的越野能力和耐用的皮革品質，它們不僅成為許多政府機構和軍警部門的指定車輛，還受到了許多消費者的青睞。

除了在政府汽車和民用汽車市場取得成功外，獵豹在越野賽車方面也有出色的表現。從2005年到2012年，獵豹汽車連續8年獲得全國越野系列汽油集團超級制造商杯年度冠軍，這也讓獵豹汽車成為了一個真正的越野家族。

時至今日，消費者對硬核SUV的需求并沒有那么高，畢竟許多泥濘的鄉村道路已經變成了柏油路，人們更喜歡舒適豪華的城市SUV。目前，獵豹汽車已經完成了“2341”的發展布局，其中包括兩個研發中心、三家核心零部件公司、四個整車生產基地和一個總部，以打造更符合消費者需求的車型。

獵豹的新一代豪華SUV馬圖就是一個很好的例子。外觀時尚前衛，內飾設計高端豪華，非常符合當下消費者的審美需求。在質量方面，它也延續了獵豹黑鉆的卓越品質。金剛的品質已經傳承下來，相信大家對獵豹黑金剛已經很熟悉了。它不僅承載了許多消費者的記憶，而且具有強大的越野性能和無憂耐用的聲譽，使獵豹汽車家喻戶曉。獵豹推出的Matu也繼承了這一優勢。

每當我們談論國產品牌車型時，動力系統一直是大家最關心的問題。獵豹馬圖搭載了新晨動力生產的王子系列1.6TGDI發動機，最大馬力為200匹，峰值扭矩為270牛米。總的來說，與領克01上的2.0T發動機相比，它可以說是不相上下。

卓越的動力性能離不開寶馬的技術支持。Cheetah Mattu 1.6TGDI發動機采用了寶馬著名的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管和Valvetronic無級可變氣門升程等先進技術。以寶馬的技術，你還需要擔心嗎？

為了證明自己的實力，獵豹瑪圖還參加了“昆侖潤滑杯·2018中國量產車性能大賽”。憑借出色的表現，瑪圖贏得了四項冠軍，進一步打消了消費者對瑪圖動力性能和質量可靠性的擔憂。

負責任的國產品牌不多，大家可能都會說獵豹CS10沒有被廣泛召回？事實上，獵豹CS10因剎車問題被召回，但獵豹及時聽取了用戶的反饋，并……

相應的改進措施，不隱瞞事實。這樣的召回行動更像是一種負責任的表現。

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召回一直是市場上車企最忌諱的事情，不僅浪費了大量的時間和金錢，還影響了自身的品牌形象。但為了用戶，在聽取了用戶的意見后，獵豹汽車以用戶為中心，積極改進其CS10，敢于承擔責任。

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除了堅持以用戶為中心、對用戶負責的理念，獵豹汽車還推出了一系列弘揚國企精神的扶貧工作，包括在湖南省寧遠縣九一山瑤族鄉新塘村開展扶貧工作。獵豹汽車從新塘村的實際情況出發，因地制宜，發展鄉村旅游產業，建立特色產業，將新塘村從貧困村轉變為美麗鄉村。無論是CS10的主動召回，還是新塘村的扶貧計劃，獵豹汽車都展現了對用戶、對社會的責任，以及勇于擔當的精神。獵豹正致力于向“節能、新能源、智能網聯”汽車制造和出行服務的發展方向轉型升級，融入“中國制造2025”，確保到2020年，整車產銷突破40萬輛，其中新能源汽車10萬輛，年營業收入將超過400億元。重返A股市場，重新進入中國企業500強。隨著90后的崛起，消費群體的年輕化已經成為不可否認的事實。今年，獵豹將推出更時尚、更年輕的旗艦SUV車型，以滿足年輕消費者的需求，并加強其產品陣容。

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在新能源汽車領域，獵豹今年還帶來了一款全新的小型純電動SUV，它可以在年輕人喜歡的車聯網系統、語音識別、手機遙控等功能中找到。

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值得一提的是，未來五年，獵豹汽車將組建一支不少于400人的新能源汽車專業研發團隊，推動新能源汽車整體發展，響應國家節能減排需求。寫在最后

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不得不承認，多年的軍工制造經驗為獵豹汽車奠定了堅實的基礎，這給許多消費者留下了對獵豹汽車仍局限于軍用車的印象。然而，如今，獵豹汽車不再是唯一一個只能打造硬派越野車的品牌。更多的是從用戶的角度出發，創造出更能滿足消費者需求的車型。堅持以用戶為中心的獵豹汽車能否突破汽車市場的寒冬，讓我們拭目以待。

標簽：寶馬領克領克01發現遠程

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