蔚來、特斯拉的2018品牌之戰，誰更勝一籌？

目前，環顧四周，不難發現，日益嚴峻的能源和環境問題已經逐漸影響到我們的生活。從我居住的城市的霧霾和沙塵暴，到全球氣候變化，汽車行業也面臨著巨大的挑戰。以特斯拉和蔚來為首的新能源電動汽車公司已經開始成為市場新人。一方面，新能源無污染、再生能力強的優勢已得到國際認可。另一方面，隨著消費者態度的升級，智能電動產品更受青睞。這些也加劇了特斯拉和蔚來在2018年的品牌競爭，導致電動汽車市場波動并引發商戰。

在新能源電動汽車行業，特斯拉一直被視為NIO ES8中的巨頭。然而，隨著NIO等新勢力的崛起，特斯拉在中國的市場地位發生了動搖。2017年，特斯拉遭受了創紀錄的22億美元虧損，Model S/Model X銷量下降，Model 3產能沒有增加，大規模召回，馬斯克的反常言行導致股價大幅下跌。52周低點比高點低63%。2018年上半年，特斯拉發力強勁，銷量大幅提升，但仍存在困難。NIO品牌是一家近年來才取得巨大進步的創業型國內公司。與特斯拉這樣的大公司相比，它們面臨的壓力也是巨大的。2018年，NIO上半年的銷售額相對較低，下半年開始持續發展，與特斯拉相比呈現出更大的上升趨勢。下圖顯示了兩個品牌2018年的月度銷售趨勢，編輯通過官網和各種渠道進行了分析，看看誰在2018年提交了更好看的答案。

特斯拉和蔚來汽車2018年的年銷量如圖所示。我們可以看到，蔚來汽車自7月以來一直在不斷努力，遠遠超過了特斯拉自8月以來的月銷量，甚至在11月超過了特斯拉，銷量超過了2000輛，完全超過了特斯拉。

事實上，與特斯拉和NIO 2018年的銷售數字相比，只有NIO ES8在年中正式交付，因此上半年市場上只有少數NIO ES7車型。下半年，NIO總體呈上升趨勢，尤其是在11月和12月，分別達到3079輛和3370輛。特斯拉的整體業績并不是很穩定，甚至下半年的銷量也出現了下滑的趨勢。編輯認為，特斯拉剛進入中國時，由于充電站布局和電池安全問題而受到質疑。今年下半年，由于安全氣囊問題，該公司也經歷了召回風波。所以蔚來ES8出現后，市場選擇變得更加多樣化，這也是特斯拉下半年銷量明顯低于上半年的根本原因。根據NIO發布的官方數據，2018年NIO ES8的累計交付量達到11348輛，超過了此前設定的1萬輛的交付目標。基于這些數據，我更愿意相信，國產電動汽車的日子即將到來，NIO可能會成為下一個汽車巨頭。

標簽：蔚來特斯拉蔚來ES8發現Model X

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