在智能車這件事上，一汽解放怎么做到一騎絕塵？

自2016年4月一汽解放發布智能汽車戰略以來，解放的智能汽車業務一直走在行業前列，計劃到2020年全面實現L4級智能汽車在有限區域和各種場景的運營落地；到2023年，全面實現L4級智能汽車在高速公路上的商業運營；到2025年，實現L5級智能汽車在所有運營條件下在開放區域的運營。近年來，一汽解放不僅在智能汽車產品的開發方面取得了持續領先。，此外，在智能汽車的開放合作和生態合作方面，一汽解放也在全球率先開展業務。1月19日，解放哥倫布生態伙伴關系大會在廈門舉行，創造性地提出了哥倫布智慧物流開放計劃。

該計劃包括互聯網之家和智能加二子計劃，其中智能加計劃包括智能汽車開發平臺和智能汽車運營平臺兩部分。基于智能汽車運營平臺，一汽解放在港口、礦區、封閉園區、工廠物流、干線運輸、城市配送、快速交通、機場運輸、城市環衛等九大應用場景打造了開放式運營平臺。與各應用場景的運營合作伙伴共同建立了多元化、開放的商業合作模式，推動智能商用車的運營落地。作為解放智能汽車9大場景應用的重要組成部分，港口智能網聯汽車、J7、ILV三款產品將在2019年逐步開展實際工況下的示范運營。

ICV輔助智能港口操作ICV不同于現有的AGV操作模式。要解放智能網聯汽車，不需要進行基礎設施改造或磁性釘引導。相反，它使用智能解決方案，并依靠精確的環境感知、決策規劃和車輛控制來進行無人操作。它可以雙向行駛，可以原地轉彎，轉彎半徑只有16米，更具機動性和靈活性。通過后臺的整體調度系統，車輛確保了最高效的運營，節省了能源，并為港口帶來了更高的利潤。目前，解放智能網聯平臺已經完成了兩種產品的開發，具有不同的驅動和動力系統，可以為港口提供更多的選擇。

J7智能汽車以解放新一代智能重卡J7為基礎，精心打造，助力干線智能運輸。具有“三高一低”的高安全性、高可靠性、高開放性、低能耗的特點；車載VCU、EMS、TCU等執行控制器，全面支持

CAN總線指令控制，最初支持車輛遠程控制和自動駕駛的需求，是目前國內唯一正在開發的智能汽車電子控制平臺；

感知層、決策層和車輛控制層的通信端口向合作伙伴開放，為合作伙伴賦能，共同推動智能商用車行業的發展和技術突破。

ILV智能物流車采用國際先進的全鋁合金滿載輕量化技術，使整車重量減輕10%，成為同級車型中最輕的車型。此外，17m3的封閉式貨箱空間，綜合續航里程超過200公里，采用藍卡設計，充分滿足用戶對城市中不同商品和道路的使用需求，是最值得使用的城市配送“賺錢機器”。ILV擁有全新的內外部設計、卓越的符合人體工程學的駕駛操作布局、透明的貨箱車頂以及可在駕駛艙內站立和行走的設計，全面提高了駕駛和裝卸貨物的便利性，塑造了新的城市物流運輸形象。作為解放哥倫布計劃下汽車開發和運營的領先產品，ILV承載核心經驗，創新研發思路，應用模塊化設計理念，精心打造，為所有合作伙伴提供全面的智能定制服務。

集思廣益，享受未來。相信很快，解放智能汽車將向大家詮釋未來的真諦，實現從傳統商用車制造商向智能交通解決方案提供商轉型的戰略愿景。

標簽：一汽一汽解放理念

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