GBN觀察 | 東風在行動

“確定、合理、出乎意料”可能是2018年中國汽車市場的三個關鍵詞。這絕對是一個“熊市”。根據中國乘用車協會的數據，2018年，中國狹義乘用車零售額同比下降5.8%，降至2235萬輛。這是中國乘用車市場28年來的首次下跌，令人失望和悲慘的汽車市場正在傷害每一個市場參與者。但無論是整體經濟衰退，還是透支的汽車市場的價格戰，還是三到六線城市的消費飽和，他們都已經對市場發出了警告。去年年初，我們預測汽車市場將出現輕微或零增長。“在2019年1月11日的一次溝通會上，東風公司運營管理部總經理魏文清表示，汽車市場遇到發展困難是合理的。關鍵是出乎意料。自2018年第三季度以來，市場寒潮突然加劇，月度同比連續下降兩位數汽車市場一夜之間進入冬季。冬天已經到來，但還不夠冷。我們只是沒想到它來得這么快， ”一位自主品牌車企負責人在2018廣州車展期間表示。對于擁有大系統的汽車集團來說，這個突如其來的冬天大大增加了調頭和調整的難度，而不及時回應是常態。對于擁有14個獨立汽車業務單元的東風公司來說，這一挑戰顯然更為艱巨也考驗著東風公司的戰略決心。

東風公司堅持穩中求進的總基調，在寒冬中堅持“質量>數量”的高質量發展理念，在不確定性中把握確定性，在市場壓力和問題導向的指引下，在深化改革和動能轉換中強化保落實能力，鍛煉更強壯的身體。2018年，東風公司雖未實現銷售目標，但繼續保持行業第二的位置，同時營收和利潤水平持續提升，利潤率同比增長0.7%；管理和銷售費用同比下降5.3%，資產負債率同比下降2.8%，以行動贏得高質量成績單。這就是行動的力量。01.堅持“質量>數量”是一個劇變的時代，但也是東風公司可以決定的未來。對于現階段的東風來說，主要存在發展質量不足和業務規模不足的矛盾。公司按照建設具有國際競爭力的世界一流企業的目標，不斷完善“十三五”發展思路和戰略，扎實推進高質量發展。2018年1月初，東風公司董事長、黨委書記朱延峰指出，高質量發展是解決問題的關鍵。堅持“質量>數量”的理念，一直是東風公司“十三五”以來的發展主線。它是解決發展質量和業務規模不足問題的答案，是實現質量和效率內在統一的解決方案。

2017年，東風公司經營效率持續提升，實現銷售收入6310億元，同比增長10.2%；實現利潤同比增長7.8%；繳納的稅款同比增長15%。2018年上半年，東風公司累計銷量達到191.1萬輛，同比增長3.6%；

實現銷售收入增長8.5%、利潤增長20.4%、納稅增長16.7%，銷售收入和利潤增長超過銷售增長，持續保持高質量發展。但進入2018年第三季度后，隨著SUV的快速下滑和轎車市場的快速寒冬，乘用車市場終于經歷了28年來的首次下滑，“馬太效應”凸顯了淘汰賽已經開始。面對汽車市場擴張的風險，東風公司深刻認識到，只有保持定力，深化改革，轉換動能，才能實現更高質量的發展，增強體質，抵御寒冬。關鍵在于執行。一方面，以深化機制體制改革為突破口，東風公司快速穩健地加快整體業務提升。剝離了多種社會功能，東風總醫院等8家醫療機構全面剝離并向中醫藥、“三供一業”轉移，東風職業教育中心向地方轉移。。。他們已經實現了主營業務的專業化、模塊化和集約化。東風商用車業務迎來模塊化整合，東風零部件集團“6+1”業務模塊化整合拓展，東風電動汽車三電基地投入使用。。。2018年，東風公司持續推進僵尸、特困企業治理，基本處置7家，主體處置8家。

“三項制度”改革持續推進，一批年輕務實的人才隊伍開始組建。2018年，東風公司所有二級單位都配備了70年代出生的臨時員工，三級單位配備了80年代出生的暫時員工。2019年初，利用新的任期任命機會，東風公司在高管管理和薪酬管理方面發生了重大變化：首先是高管管理改革，根據管理權限將高管分為A和B兩類，打破了原來基于職務等級的管理方式，充分發揮市場機制作用，實施崗位管理和多元化約束激勵。其次，優化高管薪酬機制。分類分層，市場匹配，一個企業，一個政策，一個職位，一份工資“是單位董事會或上級組織與管理團隊之間的溝通，以確定市場化的績效目標和薪酬。高管薪酬實現了績效與薪酬的聯動，進一步振興了微觀實體的活力f干部和現代企業人事選拔任用機制，強化職業和業績導向，充分發揮市場機制作用，實現職位“能上能下”和“能上能下”的目標，不斷激發高管士氣。“在2019年1月11日的一次溝通會上，東風公司黨委常委、副總經理安鐵成表示。

他認為，任何一個團隊發展的核心都是人才階梯。“我們也充分認識到人才對東風當前和未來發展的重要性。”加快新舊動能轉換是另一條行動主線，新能源和智能化尤為突出。2018年，東風新能源乘用車進入快速發展期，年銷量5.1萬輛，同比增長223%，連續三年實現快速增長。在新能源汽車的核心“三電”領域，東風公司的布局已基本落實。東風新能源產業園一號電池、電驅動、電控工廠、研發辦公樓已于2018年7月投入使用。2018年，東風新能源動力總成平臺銷售“三電”產品7.4萬套。在智能化方面，東風公司的自動駕駛技術具有……

n迭代開發到第二代，WindLink迭代開發到了第三代，處于行業領先水平。四大旅游平臺的布局也已完成。盡管未能實現銷售目標，但保持冷靜并大力實施的東風公司仍然實現了高質量發展。這不僅使改革看起來像是在解決問題，也堅定了東風公司將高質量發展進行到底的決心和實現“三個引領，一個引領”的信心。02.在一個方向上堅定“動”，在一個方面發力，東風公司正在加速發展。2019年第一年，東風商用車行業出現了兩大表現。今年1月6日，歷經5年研發、投資15億元的東風天龍KL和東風天津KR在武漢基地上市。他們的到來重新點燃了東風商用車公司和一汽解放中重卡爭奪榜首的競爭。

2019年1月8日，一輛全新的東風Cape ZD30緩緩離開襄陽基地的生產線，標志著東風汽車有限公司（以下簡稱“東風汽車有限公司”）300萬輛輕型商用車的里程碑。一周后，東風汽車有限公司在2019年商業年會上宣布了其“163折”中期商業計劃，明確未來五年的目標。其中，“1”代表實現LCV行業的最高質量6’代表六個方向的突破；

“3”意味著到2023年實現30萬輛汽車的挑戰目標。這是東風商用車打造商用車領先新優勢，實現商用車轉型、創新、發展的堅定行動。這也是獨立行業“三個主導，一個主導”的實踐。如今，汽車行業發展的外部環境已經發生了深刻的變化。國際貿易環境發生了重大變化，汽車市場小幅甚至負增長。技術發展和商業模式迅速演變，產業政策進一步開放。東風公司的發展面臨著日益激烈的市場競爭和嚴峻的外部挑戰。不怕浮云遮住我的眼睛，在混亂的云層中飛行時，我仍然很平靜。

打造卓越的汽車企業，必須努力實現“三引領一引領”，即運營行業質量領先、自主商業行業領先、新興商業行業領先。東風員工要高質量超越小康社會，率先享受新時代的美好生活。在2018年6月下旬東風公司召開的第九次黨代會上，朱延峰和東風公司深刻把握汽車行業發展的新趨勢，牢牢堅持以高質量發展為主線，以穩中求進的總基調發布了新藍圖。2018年11月初，東風公司召開了為期四天的戰略研討會，設置了加快自主乘用車發展、打造商用車領先新優勢、促進合資乘用車業務健康發展、加快新能源汽車發展等七個子課題。這是東風公司以“三個一把手”為目標，以高質量發展為主線的堅定承諾所采取的有力舉措。公司要在戰略引領下，強化責任擔當，狠抓落實，只爭朝夕，埋頭苦干，努力推動優秀東風建設落地生根。在戰略研討會上，朱延峰強調，公司應進一步了解形勢，轉變心態，增強“確保實施”的能力“。行動已成為東風公司回應七大子課題的直接答案。只有真正注重實際工作，才能在歷史進步的邏輯中前進，在時代潮流中發展。除了發展商用車，自動駕駛乘用車也是發展的重點之一。

2019年，在集團層面，東風公司將繼續在增強核心能力方面進行戰略投資，并在平臺、研發能力、品牌力等重要領域進行專項強化。其中，東風風神的發展尤為重要。今年，風神將推出代號為D53的全新三廂車，豐富其產品線。今年4月，風神還將推出續航里程為500公里的電動汽車，以滿足新興商業市場發展的需求。“安鐵城介紹，東風風神未來每年都會推出新產品，這將有效地承載獨立乘用車的大旗。解決合資發展的不平衡也是主要關注點之一，尤其是對于急需回歸賽道的神龍汽車來說。神龍汽車的主要問題是沒有實現在其快速發展過程中，其系統實力與規模相匹配。上上下下是不可避免的結果， ”安鐵城說。他認為，神龍汽車的第一步是站穩腳跟，梳理現有的資產、流程和業務。最重要的是讓東風雪鐵龍的管理團隊意識到他們的問題所在，找到正確的處方，服用良藥來恢復健康。蹲下來不是為了躺著，而是為了休養離子，站起來跑步。“安鐵城表示，東風雪鐵龍公司今年將從信心、信念和信任三個方面開展工作。此外，動能轉換也在加速。以引領新能源為目標……

y行業，東風公司將繼續深入推進583計劃，促進客運和商業發展，以多元化的技術路線應對多元化的市場，在新能源市場實現全面突破。

我們將加快產品布局和發布。2019年至2023年共計劃76款車型，2019年計劃21款車型，包括16款乘用車和5款商用車，”東風公司戰略規劃部經理李勇表示。行動的力量引領知識的進步；知道得越深，行動就越多。面對激烈的淘汰賽和對高質量發展的堅定承諾，東風公司只能實現“三個領導者、一個領導者”的目標“真正注重實際工作，在實踐中不斷推動發展。東風在‘動’。

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