哈弗發布全新品牌定位 5大關鍵詞解讀全球化戰略

1月13日，在哈弗全球500萬慶典暨全球戰略發布會上，長城汽車董事長魏建軍宣布，在500萬元之后，哈弗品牌定位已從最初的“中國SUV領導者”升級為“中國SUV全球領導者”。此舉背后的信號非常明確：哈弗需要更全面、更深入地“走出去”，在全球汽車市場的汪洋大海中競爭，在不斷變化的SUV市場下搶占海外增長點。SUV已經進入“營銷的下半場”，展示了其在全球增長中的實力。根據中國乘用車協會最近發布的銷售數據，2018年全年銷量下降4%，MPV和轎車車型的累計銷量同比下降。SUV車型全年累計銷量為951.3萬輛，同比下降5.5%。對于中國SUV汽車市場來說，紅利期似乎已經過去，尤其是SUV已經進入競爭紅海。“SUV營銷的下半場”很可能會呈現出與以往不同的嚴峻形態。在這種市場模式下，消費者的消費觀往往較為保守，更注重成本效益，同時也傾向于向質量可靠的領先品牌聚集。作為中國市場的SUV領導者，這實際上是哈弗對抗汽車市場緊縮趨勢的大好機會。如果它能在“下半場”站穩腳跟并進一步提高，它就能實現自身實力的又一次飛躍。在全球500萬活動上，哈弗負責人魏建軍提出，哈弗不僅要成為中國SUV的領導者，更要成為走出去的探路者，更重要的是要成為“中國SUV的全球領導者”。他表示，哈弗計劃通過5-2-1全球化戰略實現跨越式發展，即在5年內實現年銷量200萬輛，成為全球首個專業SUV品牌。

從目前年銷量70萬-80萬輛，到年銷量200萬輛的目標，意味著哈弗在國外市場的銷量占比將變大，與國內市場勢均力敵，甚至超越國內市場。這就要求哈弗進行全面升級。哈弗在全球競爭的決心如此之大，他的信心和底氣在哪里？事實上，長城汽車董事長魏建軍可以從一系列發展軌跡、已經實施或正在進行的計劃中，一步一步找到哈弗穩健發展的特點。如果我們想更簡潔地總結哈弗為全球化所做的準備，我們可以從“專注戰略、過度投資技術、全球化設計、共享創新、始終如一的全球市場服務”這幾個關鍵詞中窺見哈弗為打造中國SUV全球領軍者所做的努力。聚焦戰略：引領國內市場、爭奪全球市場的方式。中國古代著名思想家荀子對“焦點”有著深刻的理解。他說：“堅韌不拔，石頭和金子都可以雕刻；

堅韌不拔，積重難返。“自推出首款SUV以來，長城汽車已經在市場上努力了16年，對于進入當時銷量更高的汽車市場有過幾次戰略上的猶豫，但每次他都抑制住了沖動的野心，保持著專注的決心。正是這種專注創造了中國SUV車型f的冠軍紀錄或連續16年。

長城汽車總裁王鳳英盤點了目前全球SUV銷量最高的領先品牌，豐田、大眾、本田、現代、日產、起亞、哈弗、馬自達、雪佛蘭。哈弗是其中唯一的中國品牌，也是其中唯一一個只生產專業SUV的品牌。正如長城汽車總裁王鳳英所說，在哈弗誕生之初，長城意識到發展資源有限，放棄了汽車和MPV在多方面開花的方式。只有這樣，它才能憑借自己的努力最終在SUV市場實現強大的滲透，并在韓國壟斷的車企品牌格局下脫穎而出。表面上看，長城可能錯過了蓬勃發展的轎車市場，但實際上，由于其專注，哈弗已經成為中國最專業的SUV品牌。哈弗甚至可以專門生產某一款SUV車型。過去三年，哈弗H6全球SUV的年銷量在46萬至58萬輛之間，全球自行車銷量排名在第5至第7位之間波動。它已成為全球消費市場上最受歡迎的SUV車型，與豐田RAV4和大眾途觀并列。在哈弗500萬輛SUV的累計銷量中，H6占據了近300萬輛，這是“自上而下，精益求精”的結果。長城汽車總裁王鳳英在500萬盛典上表示，打造具有全球競爭力的汽車和挑戰合資產品，取決于企業的真正努力和能力；只有專注，變得更加專注，專注，變得更專注，才能聚焦哈弗的實力，才能在專注的領域取得重大突破。為此，哈弗將始終堅持在SUV領域不斷深化，先強后擴，鞏固其在細分市場的領先地位，樹立哈弗品牌的全球競爭力。對技術的過度投資：嘉實的技術在全球化中處于領先地位。長城汽車董事長魏建軍在盛典上宣布，未來五年，嘉實全球研發投入將超過300億。這個數字很大，但并不令人驚訝。因為熟悉哈弗的人都知道，他們在技術研發上一直堅持“過度投入”的策略，不斷提醒自己，堅持技術和自主研發是贏得市場的根本途徑。“十二五”期間，哈弗在技術研發方面投入約100億元，實現了汽車及零部件研發的初步布局。過去五年的技術投資已達157億元，未來五年這一數字將翻一番。哈弗在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國建立了六大海外研發中心，構建了以保定總部為中心、覆蓋歐洲、亞洲和北美的研發布局。它聚集了全球400多名頂尖的汽車工程師、設計師和It專家，組成了最豪華、最全球化的獨立研發團隊。這包括智能駕駛、智能互聯、新能源和造型等領域，為哈弗打造具有全球競爭力的產品提供了領先的技術支持。魏建軍還表示，他將在硅谷建立一個新的技術孵化實驗室，并與國際科技巨頭合作，進行尖端的超級技術研發。

1.5GDIT+7DCT動力總成的“高額過度投資”將持續為哈弗帶來創新成果。目前，哈弗擁有一款1.5GDIT發動機，該發動機已榮獲“中國心”類別前十名；

世界十大變速器——中國首款7DCT濕式雙離合變速器等重要成果。現在，哈弗正在開發第二代串并聯混合動力技術，以及全球領先的氫燃料動力技術，以在全球范圍內打造高質量的SUV混合動力和氫動力車型。根據計劃，到2023年，哈弗將在“新四化”中推出20款技術領先的全球產品，哈弗氫動力汽車將在2022年北京冬奧會上正式亮相，展示中國實力。全球化設計：為了應對年輕、智能、清潔的全球消費趨勢，哈弗的設計理念近年來一直堅持全球化，這一趨勢在未來將更加顯著。在500萬的盛典上，長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯透露了哈弗SUV未來的設計趨勢。他表示，哈弗對全球52個國家為期6個月的系統研究可以概括為對未來全球汽車消費趨勢的判斷——年輕化、智能化和清潔化。

長城全球設計總監兼副總裁Phil Simmons基于全球消費者洞察、戰略布局和優勢資源，將哈弗未來的全球設計語言定位為“移動智能家居平臺”。這種設計語言包括三大趨勢：面向SUV轎跑、面向智聯AI和平臺擴展。其中，SUV轎跑設計基于全球年輕消費群體對設計運動性和美學屬性的雙重需求，高度總結了哈弗未來車型的外觀設計。智聯AI是指哈弗專注于智能駕駛和智能互聯，與全球領先的合作伙伴合作，打造一個安全、開放、面向未來的智能互聯生態系統，為智能出行提供最佳解決方案。平臺的擴展主要涵蓋各種驅動力、智能軟硬件、全球本地化需求、智能軟軟硬件和全球本地化需求。菲爾·西蒙斯表示，未來，哈弗將繼續為全球消費者著想，以深刻的趨勢洞察力、強大的區域布局和非凡的戰略眼光，創造和豐富哈弗未來車型的設計DNA，為哈弗的全球化鋪平道路。共享創新：攜手中國同行，推動行業整體發展。哈弗技術研發得到市場認可的另一大特點是，全球領先的科技公司和零部件供應商紛紛與哈弗合作；

哈弗在產品市場全球化的同時，也開始了技術創新的全球戰略。通過與更多國際巨頭合作，分享創新技術，將帶來“彎道超車”的發展優勢，大大提高產品進化速度。作為中國SUV的領導者，哈弗認為自己有能力也有責任承擔起共同推動中國汽車產業發展的重任。因此，哈弗積極倡導中國車企結成全球聯盟。

長城汽車董事長魏建軍發起“中國汽車企業全球聯盟”倡議。魏建軍在儀式上表示，哈弗希望與優秀的自主品牌分享和創新全球技術，重點在新能源、智能駕駛、智能網聯等各個領域進行深度合作，推動中國汽車全球化從引進汽車大國向出口汽車大國的進程。在全球市場始終如一的服務：長城汽車總裁王鳳英向世界復制了中國的成功經驗，他在儀式上表示，哈弗在中國成功的秘訣之一是誠實的運營和令人滿意的服務。在中國，哈弗的營銷服務取得了巨大成功，持續數年的“決定性終端”項目在行業中產生了深遠影響，推動了經銷商服務理念的巨大變革。以“客戶滿意度”為評價標準的工作目標是將人力、財力、物力聚合為客戶服務質量，成為哈弗衡量經銷商的核心指標。據悉，哈弗將在現有800多家經銷商網絡的基礎上，構建“智慧體驗店+4S店+城市展廳+社區窗口店+維修中心”五種共存形式的銷售服務結構生態，全面覆蓋售前、售中、售后，為消費者提供全方位的專屬服務。在實施“5-2-1”戰略期間，哈弗在中國創新、標準化的服務標準誠信管理體系將擴展到海外。為了向世界復制中國的成功經驗，哈弗不僅在海外渠道布局上具有強大的滲透力，而且將在全球市場上展現贏得終端的精神，實現始終如一的滿意服務。中國汽車市場已連續9年成為全球最大的汽車市場，就像全球市場競爭的一個縮影，長期以來一直是中國品牌與全球品牌競爭的市場。魏建軍說，即使我們走出去，也不應該害怕強大的對手，但我們需要找到正確的道路。事實上，魏建軍的說法很謙虛，因為“專注戰略，過度投資技術，全球化設計，共享創新，全球市場一致服務”。如果這五個關鍵詞中的任何一個都做得好，并不斷改進和提升，哈弗的實力將變得更加“可怕”，“中國全球SUV領導者”的品牌定位將很快全面實現。

標簽：哈弗長城大眾豐田本田

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