部發布2018年汽車保有量2.4億輛 與全年產銷逆向增長

近日，蓋世汽車獲悉，部交通管理局官方微博賬號、部網站相繼發布了統計數據。2018年，全國新增登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中轎車2.4億輛，小型乘用車首次突破2億輛；機動車駕駛員4.09億人，其中汽車駕駛員3.69億人。據部統計，截至2018年底，中國汽車保有量達到2.4億輛，比2017年增長2285萬輛，增長10.51%。與汽車保有量的穩步增長形成對比的是，2018年國內汽車產銷同比快速下降。根據中國汽車協會發布的最新數據，2018年全國汽車產銷分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。其中，乘用車產銷分別為2352.94萬輛和2370.98萬輛，分別同比下降5.15%和4.08%；商用車產銷分別為427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。在中國汽車協會最近舉行的新聞發布會上指出，2018年汽車行業整體運行平穩，受政策因素和宏觀經濟因素影響，年初的產量和銷售額低于預期。

據中國汽車協會分析，2018年中國汽車行業面臨較大壓力，產銷增速低于年初預期。行業主要經濟績效指標增速放緩，增速回落。一方面，購置稅優惠政策全面退出的影響；

另一方面，由于宏觀經濟增速下降、中美貿易戰、消費者信心等因素，短期內仍面臨較大壓力。目前，中國汽車產業仍處于普及階段，具有顯著的增長潛力。汽車行業已進入品牌向上、高質量發展的成長階段。對此，廣汽汽車研究院分析師表示，隨著中國經濟的持續擴張，GDP增速逐漸放緩，今年前三季度累計增長6.7%，其中第三季度GDP同比增長6.5%。目前，中國經濟仍處于投資型發展階段，固定資產投資和基礎設施投資在經濟中發揮著重要作用。自2010年以來，固定資產投資的累計增長迅速下降。截至今年11月，累計增速為5.9%，較2017年同期回落1.3個百分點。其中，汽車行業固定資產投資累計增速從2017年的10.2%大幅下降至今年11月的3.3%。隨著宏觀經濟增長挑戰對汽車市場的驅動作用減弱，經濟增長放緩給汽車消費帶來了巨大壓力。該分析師還指出，2018年，由于原油價格的大幅波動，中國也經歷了從通貨膨脹到通貨緊縮的變化。2018年下半年，WTI油價從76.9美元的峰值跌至目前的46美元左右。11月，國內CPI降至2.2%，PPI降至2.7%，未來將進一步下降。通貨緊縮的風險正在增加。油價的快速下跌對車主來說是個好消息，也促使那些準備購車的人加快了購車步伐，這促進了國內汽車保有量的增長。針對國內汽車保有量的現狀，有業內人士認為，目前各大城市的汽車保有量幾乎飽和，特別是在經濟疲軟和抵押貸款壓力下，市場新車購買需求不強，三四線城市居民收入受到影響。國內汽車市場的規模實際上接近股票市場。根據部此次公布的數據，從車型來看，小型乘用車保有量已達2.01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車繼續快速增長，2018年達到1.89億輛，過去五年年均增長1952萬輛；

卡車數量已達2570萬輛，新注冊326萬輛，創歷史新高。從分布來看，中國共有61個城市的汽車保有量超過100萬輛，27個城市的車保有量超過200萬輛。其中，北京、成都、重慶、上海、蘇州、鄭州、深圳和西安等8個城市擁有300多萬輛汽車，而天津、武漢和東莞擁有近300萬輛汽車。對于不同城市的汽車保有量增長，上述分析師認為，根據2018年的汽車銷售數據，目前只有一二線城市出現正增長，其他一線城市則出現負增長。這一現象與今年三線及以下城市房地產市場的火爆不無關系。在一二線城市，在調控政策的約束下，房地產市場的增長和銷售主要由三四線城市貢獻。住房改革和安置的貨幣化在這里起到了催化作用，但這不是根本原因。根本原因還在于這些城市和地區人口基數大，收入增長高于一二線城市，需求巨大。此外，部此次還公布了新能源汽車保有量數據。根據統計結果，2018年我國新能源汽車保有量達到261萬輛，占汽車保有量的1.09%。與2017年相比，增長了107萬輛，增長了70.00%。其中，純電動汽車總量為211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。從統計數據來看，近五年新能源汽車保有量年均增長50萬輛，呈現加速增長趨勢。新能源汽車的年產量和銷量與保有量的增長趨勢保持一致。根據中國汽車協會的數據，2018年新能源汽車產銷分別為127.05萬輛和125.62萬輛，與去年同期相比分別增長59.92%和61.74%。其中，純電動汽車產銷分別達到98.56萬輛和98.37萬輛，與去年同期相比分別增長47.85%和50.83%；插電式混合動力汽車產銷分別完成28.33萬輛和27.09萬輛，與去年同期相比分別增長121.97%和117.98%。新能源汽車生產和銷售的顯著增長在很大程度上推動了其國民擁有量的強勁增長。蓋世汽車研究院的分析師認為，盡管新能源很受歡迎，但很難挽救目前汽車市場的低迷狀態。他指出，在6月份補貼過度衰退之后，新能源銷售出現了明顯的環比下降。然而，隨著企業對燃料消耗和2019年新能源信貸體系的升溫，新能源生產和銷售回到了熟悉的軌道。此外，汽車過戶登記業務量持續增長，二手車交易市場日益活躍。2018年，全國共辦理機動車轉移登記2128萬件，其中登記2058萬件、占比96.72%，比2017年增加177萬件，增長9.44%。從統計角度來看，過去五年，汽車轉讓登記和登記業務量的比例從0.55上升到0.77，反映出二手車交易市場日益活躍。近五年來，我國機動車駕駛人數量呈持續顯著增長趨勢，年均增長3000多萬人。部公布的數據顯示，2018年，我國機動車駕駛人數達到4.09億人，其中汽車駕駛人數3.69億，占駕駛總人數的90.28%。從駕駛員年齡來看，大多數駕駛員仍處于中青年階段。其中，26歲至50歲的駕駛員有3億人，占駕駛員總數的73.31%；18歲至25歲的司機5136萬人，占比12.55%；4663萬名年齡在51歲至60歲之間的司機，占11.40%；60歲以上的司機有1123萬人，占2.74%。從司機性別來看，男性司機的數量高于女性司機。目前，有2.86億男性司機，占69.87%；

女司機1.23億人，占比30.13%，比2017年提高1.34個百分點。蓋世汽車從上海當地駕校了解到，隨著汽車保有量的不斷增加，越來越多的女性加入了汽車學習者的行列，女性司機的數量呈現逐年增加的趨勢。

標簽：北京漢

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