酸甜苦辣近年終，新能源車企如何過年？

對于新能源汽車來說，過去的一年無疑是跌宕起伏的一年。政策變化、產品研發、資金注入、量產交付，讓中國新能源汽車市場熱鬧非凡。臨近年底，忙碌了一年的新能源汽車公司還沒來得及翻新，反而又熱鬧起來。各種年會和感謝會接踵而至。在企業忙于尋找新能源汽車企業慶祝中國新年的“正確姿勢”之際，一場獨特的活動在浙江烏鎮舉行。品牌建設升級，Unite做出了明智的決定。近日，以“協作與未來，共創共贏”為主題的2019聯合新能源價值鏈合作伙伴大會在烏鎮舉行。聯合新能源邀請了來自全國各地的300多個城市合作伙伴、供應商代表、用戶代表和媒體合作伙伴參加會議。

近日，2019合眾新能源價值鏈合作伙伴大會在烏鎮舉行。合眾新能源主要匯聚全國各地合作伙伴，深化全價值鏈布局建設。除了定期的年終回顧和感謝，最重要的是合眾專注于基于價值鏈合作伙伴的品牌升級和建設。會上，合眾新能源提出了提升全新品牌、重新賦予耐塔汽車品牌新內涵的戰略目標。我之前還不太理解《Nezha Motors》的英文標志NETA，但在這次價值鏈合作伙伴大會上，Uzhong給出了解釋。NETA的英文全名是“New”

能源技術外星人“是指”新能源和新技術

新物種。合眾表示，升級全新品牌將專注于新能源行業，短期內專注于純電動汽車，并依靠與價值鏈合作伙伴的行業聯動，未來在整個智能能源領域進行戰略擴張；專注于前瞻性領域的創新技術，增強未來產品線系統的研發能力；

不斷深化品牌潮流，以活力引領潮流，為企業提供可靠、值得信賴的用戶感知。

關于新能源和造車新勢力，你知道多少偶像？產品本身沒有生命力，一個只有產品沒有品牌的企業沒有生命力和延續性。眾所周知，受政策和環境的影響，2018年新能源汽車品牌如雨后春筍般涌現。目前，中國有455家新能源汽車企業，167個品牌進入工業和信息化部乘用車產品目錄，49家新勢力汽車制造商。面對如此眾多的新能源汽車品牌，如何建立自己的品牌，對每一家新能源汽車企業來說都是一個挑戰。合眾公司將目標定位于船舶舵的品牌升級和建設，是一個明智的決定。這將進一步提升品牌形象，增加品牌的用戶粘性，搶占新能源汽車藍海的市場份額。一個品牌只是外在的，真正的突破仍然取決于產品。在去年的廣州車展上，合眾汽車的第一輛量產車——Nezha N01上市銷售，受到市場的高度追捧。現在，僅僅一個月后，合眾就向外界發布了新的行動。在本次價值鏈合作伙伴大會上，合眾新能源營銷公司執行副總裁蔣峰表示，在即將到來的上海車展上，合眾新能源將以三款產品展示其在“新技術”領域的初步成果：基于平臺譜系概念的新概念車EPX，綜合效率超過同級的第二款量產車——“Nezha N05”，以及配備了增強型智能技術設備的“Nezha N01”升級版。作為世界上最具影響力的汽車展覽會之一，上海國際車展每兩年舉辦一次，成為中外車企爭奇斗艷的“競技場”。僅在2017年舉行的第17屆上海國際車展上，就展出了159輛新能源汽車。經過兩年的發展，新能源汽車在汽車市場的寒冬中逆流而上。在即將到來的上海國際車展上，大量新能源汽車公司可能會將新產品推向市場，爭奪主動權。新能源車企的快速發展，讓2018年新能源汽車市場出現了幾次喜憂參半的局面，而合眾新能源的發展只是一個縮影。據不完全統計，2018年，包括蔚來、威馬、小鵬、拜騰、奇點、點卡、合眾新能源在內的新車企共帶來了數十場新車展。尤其是在2018年北京車展上，174輛新能源汽車同臺競技，不禁讓人們對新車企的發展速度感到驚訝。

根據《新京報》此前對市場上17家主流造車新勢力的盤點，蔚來ES8已經跨過了新車上市的門檻，在過去的2018年進入了量產交付階段，其中包括蔚來、威馬、合眾新能源、云渡、新特等。蔚來2018年已交付近萬輛，在造車新勢力的交付清單中處于領先地位。在新車上市的一個月內，合眾新能源實現了1000多臺的交付，并收到了一萬多臺的訂單。但也有一些家庭感到高興，也有一些家人感到擔憂。車和家、金國、天際汽車等初創公司的新車剛剛亮相，距離量產交付還有很長的路要走。例如，車和家的理想制造ONE將在2019年實現量產，首批量產車型將在2019年底前交付。市場考驗依然嚴峻。由于生產資質、工廠建設、產品研發和融資等多種原因，正道、華人運通、拜騰和奇點汽車等品牌仍處于首批量產車型之中。大規模生產交付還有很長的路要走。

年初，關于Nezha N01量產交付或2019的話題沒有改變，許多人都在預測2019年新能源汽車市場將走向何方。在我看來，t……

2019年對新能源市場的需求依然強勁，2019年大規模生產和交付可能仍是同一主題。宏觀層面，由于國家在新能源汽車發展方面的主導地位，燃油車的生產需求下降，間接導致今年中國汽車市場出現寒流，出現了20多年來的首次下滑。盡管汽車市場整體低迷，但新能源汽車的銷量卻在逆流而上，成為寒冬中的一股暖流。1-11月，中國新能源汽車銷量達到102.98萬輛，較去年同期增長68%，保持穩定增長態勢，預計將突破110萬輛。中國汽車協會預測，2019年，新能源汽車將銷售160萬輛，同比增長33.3%。從市場環境來看，隨著新能源汽車實力的提升和配套設施的完善，新能源車的真實市場需求將顯現，尤其是第三、第四、，以及沒有旅行和購買限制的五線城市。隨著城市化的發展和消費水平的提高，對汽車的需求將進一步增加。對于企業而言，雙積分考核迫在眉睫，車企在加速布局新能源產品時，油耗達標率仍相對較低。面對這樣的壓力，與提高燃油車技術和減少排放相比，車企更傾向于開發新能源汽車，因為燃油車技術正趨于飽和，而開發新能源車輛相對容易。因此，新能源汽車仍將是汽車公司的主要銷售目標。到那時，汽車公司之間的競爭將變得更加激烈。然而，從去年的新能源汽車市場來看，推出產品很容易，量產和交付確實是最大的挑戰。2019年必將是汽車制造業新勢力面臨嚴峻考驗的又一年。當潮水退去時，我們將拭目以待誰才是真正的勇敢者。

標簽：蔚來哪吒汽車北京理念天際汽車

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