長安新CS55對比傳祺GS4，10萬級SUV誰最好？

說到SUV，國產品牌有絕對的發言權。目前，國產品牌SUV的市場份額已超過61%，而合資品牌僅占不到39%。在國產SUV車型中，售價在10萬元左右的緊湊型SUV，能夠在外觀、空間、動力、配置、性價比等方面實現良好的平衡，已經成為各家廠商的必備品。隨著90后、95后逐漸成為汽車消費主力軍，年輕化、智能化、互聯網化成為SUV的新發展趨勢。目前，能在10萬元級別達到這樣水平的高銷量、高市場知名度的汽車并不多。今天我們將比較兩款這樣的車，即長安新CS55和傳祺CS4。具體對比車型為長安新CS55 1.5T自動炫目智能傳祺GS4 235T自動兩輪驅動豪華智能網聯，兩款車型僅相差100元。

這兩款車型都是2018年推出的新車，銷量不錯，躋身SUV市場銷量前十。它之所以成為一款受歡迎的車型，主要是因為這兩家制造商都有自己的殺手級技能。傳祺GS4上市之初，憑借其良好的設計和更低的價格，迅速打開了市場局面。在CS55之前，長安汽車也有幾款SUV，CS95、CS75和CS35，它們已經在市場上存在多年，并積累了良好的用戶口碑。新款SC55上市后，自然會吸引足夠的關注。然而，傳祺GS4于2015年上市，提前上市，并于2018年進行中期翻新。長安新CS55于2017年上市，并于2018年進行了配置升級。從產品新穎性的角度來看，長安新CS55還有待更新。緊湊型SUV的主要消費群體是90年代出生的相對年輕的消費者，但由于空間較大，80年代出生的已經結婚成家的人也是主要消費者。因此，緊湊型SUV的設計應該適應更多消費者的需求，不要太過時。在設計層面，兩款車都能給人一種耀眼的感覺。

長安新CS55延續了CS75和CS95的設計理念，更具男子氣概的設計風格在同級車型中相對罕見。但與這兩款車型相比，新款CS55屬于剛柔并濟的類型。雖然它的輪廓相當粗糙，但由于使用了許多曲線，它看起來也有點溫暖。與2017款相比，新款CS55前臉的變化主要集中在中網，將字母“CHANGAN”替換為“Full Sky Star”中網，感覺更時尚。傳祺GS4在外觀設計上也非常時尚，家族式凌云翼進氣格柵依然不過時。翻新后，主要變化體現在下保險杠和日間行車燈上，線條更加協調動感。在比較的兩款車型中，長安CS55支持IACC自適應巡航駕駛輔助系統。因此，牌照架的上下兩側都有攝像頭和毫米波雷達模塊，兩個后視鏡上都有攝像頭。因此，全新CS55可以實現L2級別的自動駕駛輔助功能。傳祺GS4不可用。

在車側，長安新CS55的比例很均衡，整體外觀相當協調。與眾不同的是C柱和隱藏的D柱，它們看起來相對較厚且肌肉發達。傳祺GS4的側面有著完全不同的效果，設計師創造了懸浮式車頂設計，使車身側面看起來更加修長。兩款車型在輪胎使用方面也存在差異。長安新CS55使用馬牌輪胎，尺寸為225/55 R18，而傳祺GS4使用215/55 R118輪胎。長安新CS55的輪胎寬度比傳祺GS4大一個尺寸。打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片。長安新CS55的尾部比較簡單。尾燈與前照燈相呼應。單出口排氣隱藏在下方。后圍上的雙出排氣口僅起到裝飾作用。車牌架位于在中間。傳祺GS4的排氣口只是一個裝飾，帶有……

w牌照架。對于尾門的整體設計來說，它的開啟方式是一個小按鈕，使用起來不是很方便。

在尺寸方面，兩款車型的級別相同，但長安新CS55的尺寸更大。在寬度、高度和軸距方面都超過了廣汽傳祺GS4。GS4的長度略長于新型CS55。如今，國產品牌SUV在內飾設計上已經告別了只結合配置的時代。國產品牌SUV的內飾設計、材質、互聯網功能都遠超同級別合資產品。今天介紹的兩款車也是一樣的。

長安新CS55的內飾風格非常年輕，由于大屏幕的獨立性，設計師增強了它的檔次感。中控臺的上部采用了柔軟的材料，紅色縫線也進行了點綴。中間采用仿碳纖維和紅色裝飾板。傳祺GS4的中控臺設計更為寬松，所用材料也與新款CS55不相上下。整容后，使用了三輻式方向盤。中央控制屏幕的尺寸也已升級到10英寸。在動力系統使用方面，這兩款車非常相似，都使用了1.5T渦輪增壓發動機和6AT變速箱。乍一看，這顯然是一條成熟可靠的路線，不同于目前一些使用三缸發動機搭配雙離合器的車型。

從發動機參數和技術來看，長安新CS55更好，最大馬力和功率更高。發動機氣缸體由鋁合金材料制成。這有利于降低發動機的質量。傳祺GS4的發動機具有更高的最大扭矩，發動機缸體由鑄鐵制成。無獨有偶，這兩款車型都有來自日本愛信的變速箱，這是一款非常成熟可靠的變速箱。在智能化迅速普及的今天，國產品牌SUV在智能互聯方面已經遠遠超過合資汽車。這兩款車都配備了智能連接功能。因此，我們先來比較一下這兩款車的智能功能。在智能汽車系統方面，兩款車都有各自的特點。長安新CS55采用了全液晶儀表盤和8英寸中控屏的組合，可以實現雙屏交互。傳祺GS4采用了帶有10.1英寸中控屏幕的機械儀表板。雖然沒有雙屏互聯，但中控屏幕更大。在顯示效果方面，長安新CS55類似于大屏幕手機，簡單易用，沒有任何困難。由于其更大的屏幕，傳祺GS4只能被設計為卡式顯示屏。在功能方面，兩款車都可以支持移動連接、內置導航、多媒體和藍牙電話功能。所有基本功能都可用。需要特別強調的是，長安新CS55搭載IACC自適應巡航駕駛輔助系統，可實現L2級高級駕駛輔助功能。方向盤上有一個一鍵訪問按鈕。只要車速達到30km/h以上，IACC就可以一鍵激活，激活后的工作速度范圍為0-130km/h，這也涵蓋了國產車的全速范圍。此功能特別適合在擁堵路段使用。

在其他配置方面，長安新CS55有一個至少價值1萬元的額外配置，而價格比傳祺GS4高出100元。這些附加配置主要體現在安全方面，如并線輔助、車道保持、主動制動功能等。盡管在日常使用中這些功能的缺乏可能沒有任何區別，但這些安全輔助功能在關鍵時刻可以發揮至關重要的作用。駕駛方面，兩款車的基本硬件相同，均為1.5T發動機和6AT變速箱。底盤差別不大，兩者都有前麥弗遜和后多連桿懸架結構。兩者的主要區別體現在調教和智能駕駛方面。長安新CS55的發動機具有很強的低扭矩調節功能，并且帶有更輕的……

油門踏板，很容易啟動到位。當你想在開車時超車時，深踩油門也會給你一定的推背感。同時，車身在油門踏板的指令上不會有太多的猶豫，整個加速過程相對平穩。6AT變速器在新款CS55上的表現令人欽佩，換檔不急，而且善于理解駕駛員的意圖。在換擋速度方面，它的性能也能讓我滿意。長安新CS55最吸引人的特點是IACC集成自適應巡航控制系統，該系統與全液晶儀表板配合使用。按下功能按鈕后，儀表板將進入場景重建界面，界面簡潔美觀，可以顯示大量信息，甚至可以顯示下一車道經過的車輛。該IACC系統的工作速度范圍為0-130km/h，幾乎涵蓋了所有駕駛環境。按下功能按鈕會將全液晶儀表板帶到工作界面，非常漂亮。當一輛汽車經過時，它將顯示在屏幕上。有趣的是，當一輛卡車經過時，界面中的汽車也會變成一輛卡車，這表明了制造商的奉獻精神。與普通的自適應巡航控制系統相比，該系統還可以控制行駛方向。即使在車道線不清晰的情況下，該系統也可以智能地控制方向盤以60公里/小時的速度行駛，在不影響前車操作的情況下跟隨前車。傳祺GS4的動力，由于其稍低的動力參數，說實話并不算動力十足，但絕對不是“肉”。由于油門調節靈敏，主觀感覺相對輕松活潑。另一個原因是變速箱與發動機匹配良好，變速箱在動力連接方面表現良好。目前，廣汽傳祺GS4除了搭載6AT變速箱外，還搭載了7速雙離合變速箱版本。我推薦6AT版本，因為以前的7速DCT雙離合器變速器型號會有輕微的抖動和抖動問題。小結：10萬元的國產品牌SUV，我會推薦誰？我選擇的是長安新CS55，因為在廣汽傳祺CS4的對比中，在價格相近的前提下，它有更好的發動機和更高的配置。尤其是IACC系統特別智能。對年輕消費者更有吸引力。當然，作為市場上經驗豐富的玩家，傳祺CS4的折扣率目前并不低。因此，對于在這兩種車型中選擇誰，消費者可能也有自己的答案。

標簽：長安傳祺GS4理念

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