2018年中國汽車銷量為2808萬輛 同比下滑2.76%

1月14日，中國汽車協會發布了12月和2018年國內新車產銷數據。去年12月，中國市場新車產銷分別為248.22萬輛和266.15萬輛。其中，產量環比下降0.65%，同比下降18.39%。盡管銷售額與11月相比增長了4.46%，但與2017年同期相比下降了13.03%。整個2018年，中國新車總產銷量分別達到2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.76%。盡管它已經連續十年位居世界第一，但銷售額自1990年以來首次下降。

乘用車：四大細分市場的MPV全線跌幅最大。12月，國內乘用車產量達到205.46萬輛，環比下降3.22%，同比下降21.27%；銷量223.31萬輛，環比增長2.74%，同比下降15.84%。在轎車、SUV、MPV和跨界乘用車等主要乘用車類型中，MPV和交叉乘用車的產量表現優于11月，分別增長15.8%和44.5%。然而，與去年同期相比，四大細分市場都出現了不同程度的下滑，SUV降幅最大，達到26.4%。就銷量而言，11月只有轎車與2017年同期相比下降了4.4%，MPV降幅最大，達22.9%，其次是SUV和轎車。具體來看，12月，國產轎車產銷分別為100.95萬輛和102.85萬輛，較上月分別下降4.07%和4.44%，同比降幅較大，分別為17.93%和14.30%。新款SUV的產量和銷量分別為83.53輛

1萬輛，98.16萬輛，生產環比下降6.84%，同比降幅較大，為26.4%；

另一方面，銷量環比增長8%，但仍有16.3%的同比下滑。MPV的產銷量分別為16.77萬輛和17.62萬輛，環比增長15.83%和17.46%，同比分別下降15.87%和22.85%。跨界乘用車產銷分別為4.21萬輛和4.68萬輛，環比增長44.52%和22.19%，同比分別下降7.69%和9.65%。1-12月，乘用車產銷分別為2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比下降5.15%和4.08%。其中，轎車累計產銷分別達到1146.58萬輛和1152.78萬輛，同比下降3.95%和2.70%。SUV累計產銷量分別為995.86萬輛和999.47萬輛，同比下降3.19%和2.52%。MPV累計產銷量依次為168.49萬輛和173.46萬輛，同比下降17.87%和16.22%。跨界乘用車累計產銷分別達到42.01萬輛和45.26萬輛，同比下降20.75%和17.26%。可以看出，MPV產銷的大幅下降，以及轎車和SUV增長的放緩，對整體形勢產生了一定影響。從層次上看，12月，中國品牌乘用車累計銷售97.96萬輛，環比增長7.66%，同比下降24.27%，占乘用車總銷量的43.87%。德國、日本、美國、韓國和法國乘用車銷量分別為44.15萬輛、41.5萬輛、200100輛、16.01萬輛和1.59萬輛，占乘用車總銷量的19.77%、18.58%、8.96%、7.17%和0.71%。與11月相比，除了韓國品牌的銷售額快速增長外，其他所有外國品牌的銷售額都有所下降。1-12月，中國品牌乘用車總銷量997.99萬輛，同比下降7.99%，占乘用車總銷售額的42.09%。銷量排名前十的車企分別是上汽、吉利、長安、東風、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和比亞迪。與2017年同期相比，比亞迪、吉利和奇瑞的銷量增長更快，而上汽和廣汽的增長率略低。其他五家公司都出現了一定程度的下跌，東風和北汽的跌幅相對較大。德國、日本、美國、韓國和法國乘用車累計銷量分別為508.05萬輛、446.63萬輛、247.79萬輛、118.05萬輛和3.07萬輛，占乘用車總銷量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%。與2017年相比，德國、日本和韓國品牌的銷售額略有增長，而美國和法國品牌的銷售額大幅下降。商用車：卡車的生產和銷售出現了顯著增長，而乘用車的產量和銷量則出現了顯著下降。商用車方面，12月共生產42.75萬輛，環比增長13.88%，同比下降0.98%；

42.84萬輛的銷量環比增長14.43%，同比增長5.24%。在商用車的主要品種中，就產量而言，與2017年同期相比，12月份卡車和公交車都出現了一定程度的增長。然而，與2017年同期相比，公交車大幅下降7%，而卡車繼續保持2.9%的增長

%增長。就銷售額而言，卡車和公交車在12月都出現了顯著的環比增長，尤其是公交車，增長率高達34.9%。然而，與2017年同期相比，卡車的增長更為顯著，而公交車的下降幅度為8.0%。具體而言，在兩大細分市場，在剛剛過去的12月，貨車新車產銷分別為37.42萬輛和36.36萬輛，環比增長15.70%和11.42%，同比分別增長2.55%和9.60%。12月，重型卡車的生產和銷售分別為9.85萬輛和8.25萬輛。中型卡車的產銷分別為1.47萬輛和1.43萬輛，輕型卡車的產銷則分別為19.68萬輛和19.75萬輛。微型卡車的生產和銷售分別為6.41萬輛和6.93萬輛。12月新型客車產銷分別為5.34萬輛和6.48萬輛，環比增長2.54%和34.92%，同比分別下降20.19%和13.93%。其中，12月大型乘用車產銷分別為1.09萬輛和12.3萬輛，中型乘用車產銷為10.5萬輛和1.28萬輛，輕型乘用車產銷量分別為3.2萬輛和3.98萬輛。1-12月，商用車產銷總額分別為427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。卡車累計產銷總額分別達到370.07萬輛和388.56萬輛，分別同比增長2.93%和6.94%。2018年，重型卡車的產銷量分別為111.24萬輛和114.79萬輛，中型卡車分別為17.26萬輛和17.72萬輛，輕型卡車分別為187.78萬輛和189.5萬輛，微型卡車分別為628000輛和66.56萬輛。可以看出，輕型卡車和微型卡車是去年卡車總銷量增長的主要原因。乘用車累計產銷總額分別為48.91萬輛和48.52萬輛，同比下降7.03%和7.98%。其中，大型乘用車產銷7.81萬輛和7.7萬輛，中型乘用車產銷7.5萬輛和7.36萬輛，輕型乘用車產銷33.59萬輛和33.46萬輛。與2017年同期相比，2018年這三大子車型的總產銷量都出現了不同程度的下滑，其中大型乘用車下滑最為明顯，其次是中型和輕型乘用車。中汽協指出，2018年，中國汽車行業整體面臨較大壓力，產銷增速均低于年初預期。行業主要經濟績效指標增速放緩，增速有所回落。分析原因，一方面是由于購置稅優惠政策全面退出的影響；另一方面，受宏觀經濟增速下降、中美貿易戰、消費者信心等因素影響，短期內仍面臨較大壓力。但從另一個角度來看，中國汽車產業仍處于普及期，仍有較大的增長空間。中國汽車協會預測，2019年中國汽車銷量約為2810萬輛，與2018年基本持平。其中，乘用車銷量預計在2370萬輛左右，與2018年持平；商用車預計售價約440萬元，同比增長約1%。此外，中國汽車協會預計，2019年新能源汽車銷量將在160萬輛左右，同比增長約30%，汽車出口有望達到100萬輛左右。與2018年基本持平。

標簽：比亞迪東風奇瑞長安長城

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