一項黑科技就可以使你驚喜半天，那一車的黑科技呢？

科技之光給我們的生活帶來了質的飛躍，包括便利、高效和舒適。當一款集成了技術的產品呈現給你時，發現并充分利用那些建立在技術基礎上的功能是不浪費這種榮耀和你花費的人民幣的唯一方法。顯然，在新能源汽車行業，以整車黑科技著稱的特斯拉Model S和Model X值得一探究竟。然而，今天，我們需要發現國產車型的“榮耀”，因為國產產品正在迅速發展，它們在某些方面的成就變得更加強大。這就是比亞迪秦Pro EV500。

在北京，即使是新能源牌照也很難獲得，來之不易的牌照自然會更加珍貴。因此，在考慮買車時，外觀是首要考慮因素。畢竟，以我的經濟水平，下次換車不知道要多少年。當我第一次見到秦Pro EV500時，它的外觀讓我感到驚喜。由一位具有中國特色的前奧迪設計師設計的龍臉，在轎車上的高度較低，看起來更短。然而，另一股穩定而雄偉的氣勢突然升起，讓人一眼難忘。大燈是汽車的點睛之筆，現在許多制造商都喜歡寫關于大燈的文章。秦Pro也繼續沿用中國風格的設計，其大燈與龍爪非常相似。除了白色LED光源外，它還增加了一個藍色光源，展現了魅力和神秘感。

十年前，這屬于007的黑科技產業，長期以來一直專注于技術領域。買車的時候，我自然會考慮它的技術含量。例如12.8英寸1080P中控板，它是這款汽車配件中最黑、最科技的一塊。

憑借8核CPU、3G內存和32G存儲容量，它可以運行多達80000個點。它完全是主流的平板電腦配置，搭配安卓系統，功能豐富，開放性足夠。例如吃雞肉！

玩王者游戲沒問題

除了可以玩各種應用程序，還可以通過大屏幕控制汽車內部的功能，例如控制空調~

十年前，這是屬于鋼鐵俠的一項黑科技。當然，這些都是手動觸摸的。如果我在開車，很難控制自己，我也可以問候它的語音助手，并指示它過來做。

智能語音交互屬于人工智能的應用領域。事實上，人工智能已經成為一項司空見慣的技術，也是計算機科學的一個分支。該領域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統。我們在生活中接觸到的第一件事就是智能語音交互。

在Qin Pro EV500中，整個汽車內部的功能可以通過語音控制。并且它還支持語音模糊語義，例如良好的眼球抖動，系統打開遮陽傘；我想洗車，系統會推薦最近的洗車點列表；我很無聊，系統會根據用戶的喜好隨機播放故事、笑話等。與只能一個接一個地組織語言來識別命令的汽車相比，Qin Pro EV500的語音交互是真正的人工智能。

上帝所做的一切都是正確的，因為他有“上帝的視角”。對于駕駛來說，這不是問題，但有很多人像我一樣只通過了三次二年級考試。最大的問題是倒車和進入車庫，還有多少距離可以撞到后面，前面還有多少空隙。這些問題在倒車時不斷在我的腦海中重復，認為如果能有一個“上帝的視角”就太好了。

所以，當我第一次嘗試駕駛時，在實際操作了“上帝的視角”功能后，我的心已經被它迷住了！

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“上帝視角”的學名是360°高清全景成像系統，主要使用無損數字輸出模式。與普通汽車使用的模擬輸出模式相比，清晰度大大提高，在光線較差的情況下也可以顯示更高清晰度的圖像。通過四個攝像頭觀察車身周圍的視野，利用圖像處理技術將四個攝像頭采集的圖像合成為車輛周圍環境的圖片，方便用戶在停車過程中觀察車輛周圍環境并進行實時監控，使窄車道駕駛和倒車更加方便。

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這項功能確實在事后保險上節省了很多錢。大人物需要大人物。事實上，懂車的人都知道，比亞迪的動力從來沒有讓人失望過，在我購買這款秦Pro EV500的整個思考過程中，動力不足的想法從來沒有出現過。秦Pro EV500是一款純電動汽車，0-150公里/小時加速度為3.7秒，100公里/小時加速為8.9秒。第二次殺死了大多數純電動甚至燃料動力車型，價格至少是其價值的1.5倍。該電池采用三元鋰離子電池組，能量密度高達160.9Wh/kg，電池總容量為56.4kWh。搭載的第三代永磁同步電機最高轉速為15000rpm，最高效率為97%。官方公布的續航里程為500公里，一些人實際上在極端天氣下進行了測試，并達到了300公里以上的速度。

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秦Pro EV500的電池能量密度高達160.9Wh/kg，能夠獲得國家補貼中最高水平的補貼調整系數，這是2018年的補貼上限。眾所周知，電池組的整備質量占整個純電動汽車動力系統的大部分，這意味著電池組的減重成為提高純電動汽車加速性能和續航能力的唯一途徑。在付款的那一刻，我也想到了EV450（畢竟它比EV500便宜），但與Qin EV450相比，Qin Pro EV500的電池組重量減輕了157公斤，相當于少了一個200升的超大油箱（充滿電）。這意味著Qin Pro EV500只需要“用更少的電力來運輸能源載體本身”，所以這個想法很快就被消化了

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對于純電動汽車來說，除了電池壽命外，最大的擔憂是充電速度。通過提高充電端口和線束等硬件的過電流容量，以及提高電池充電率，可以實現60kW直流大功率充電功能。Qin Pro EV500可以在30分鐘內充電80%的電池，相當于增加了400公里的電池壽命，這甚至比手機的快速充電還要強大！

展望未來，由于我計劃今年提車，我在年初開始關注這款車的各種渠道。買車不可能是一場毫無準備的戰斗，當然，我也參加了許多車展。今年的車展有一個非常明顯的特點：它不再只是一個新車展，而是一個智能科技展。各大車企紛紛展示其在智能技術領域的“殺手級武器”，令人眼花繚亂，勢不可擋。然而，從許多車企展示的智能互聯技術來看，大多數“智能化”或針對遠程“無人駕駛”，或在原有的“車機互聯”基礎上增加更多娛樂功能，而真正實現基于移動互聯網和大數據系統的智能互聯的品牌實際上并不多見。因此，秦Pro EV500搭載的DiLink智能網聯系統一亮相，立刻引起了大家的關注——該系統真正打破了手機和車載電話之間的“次元墻”，不僅讓汽車擁有用戶友好的移動生態系統，實現真正的智能互聯體驗，而且在未來以開放和包容的生態系統重塑人類的旅行方式。

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DiLink智能網聯系統包括DiPad、Di Cloud、Di Ecology和Di Open四大能力平臺，實現人、機、車、云的全面互聯。可以說，DiLink智能網聯系統將重新定義汽車網聯行業的思維，開啟人車聯網的新時代。

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DiPad之前提到過，所以我不再這么說了。迪云基于移動互聯網、車聯網、大數據和人工智能構建，通過強大的云平臺為用戶提供全面的互聯網連接應用。例如，我可以在手機上安裝比亞迪云服務APP，它可以實現遠程控制、車況監測、位置查看和數據應用等各種功能。特別是“一鍵查樁”功能，可以清晰定位全國13萬多比亞迪車主可以使用的充電樁，并實時顯示充電樁的使用狀態、充電價格等信息。

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與其他只開放車內信息系統的車企相比，比亞迪在行業內取得了前所未有的突破——DiLink智能網聯系統開放了幾乎所有的傳感器和66個車內控制權。這個概念是什么？以手機為參考進行比較，僅10多個傳感器，手機就催生了數千萬的應用。可以想象，當秦Pro EV500的341個汽車傳感器和66個控制權完全開放時，一個具有無限可能性的“超級汽車生態系統”就會出現。由比亞迪DiLink智能網聯系統打造的Di生態系統將由超級汽車生態系統、手機生態系統和智能家居生態系統共同構建。其中，Di生態系統還集成了“DiCall救援和客戶秘書”、“DiBand智能手環鑰匙”等功能，為用戶打造智能、科技、便捷的新型駕乘體驗。

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DiLink智能網聯的到來，讓Qin Pro EV500從一個信息“孤島”和機器，變成了一個會說話、會閱讀、會思考、具有高情商和高智能的旅行“伴侶”。秦Pro EV500外觀設計精致大氣，續航里程國際領先，動力系統卓越，黑科技結合。無論你是家庭主婦還是愛好者，它都是一款值得購買的科技產品。雖然科技給人們帶來了美麗，黑科技給他們帶來了驚喜，但我的手現在有點痛，我將在一段時間內無法種植它們。

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標簽：比亞迪發現奧迪北京鋼鐵俠

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