大搜車SaaS產品與車易拍打通 數據共享助力行業升級

今年下半年，汽車市場增速放緩，二手車市場高利潤時代結束，成為業內討論的焦點。人們都在思考這個問題：作為分銷商，我們如何轉型升級以適應時代的新趨勢？近日，汽車行業互聯網平臺大樹車宣布，旗下二手車經銷商服務SaaS平臺“車牛”和“車易拍”已全面對接底層數據。除了雙方用戶賬號相互登錄外，車牛還將接入車易派的“268V檢測評估”和“在線競價”模塊，以及車易派海量的二手車來源。未來，汽車經銷商可以在車牛平臺上參與在線競價。

車牛是大搜車推出的一款SaaS產品，服務于二手車經銷商和經紀人。其信息分發、數據處理和營銷解決方案獲得了許多汽車經銷商的青睞。今年4月，知名二手車B2B交易平臺車易派被大搜車正式收購。據了解，車易拍是中國最早的網絡拍賣平臺之一，推出了標準化、數字化的268V車況檢測系統。車易派車源網已覆蓋全國2000多家品牌經銷商、機構車源、二手車運營機構，累計測試交易二手車300多萬輛，最高日交易金額1.8億元。大搜車牛和車易派已經覆蓋了全國各地的大量汽車經銷商。車一派擁有大量的車源信息，在網上拍賣和測試評估方面具有獨特優勢。雙方底層數據的對接，不僅展示了大搜車構建的產業互聯網協同生態系統的深度融合，也為二手車經銷商邁向高效時代提供了新的解決方案，這將對整個二手車市場的數字化進程產生重大影響。影響1：供需重新匹配，解決車源困境。從數據來看，二手車市場整體仍保持著較快的增長速度。根據中國汽車流通協會的數據，1-10月，全國二手車交易總量1132.9萬輛，同比增長13.02%。但與發達國家相比，困擾中國二手車市場的核心問題是：汽車資源不足、汽車資源流通不暢、區域發展不均。關于車輛來源問題，存在兩個方面的矛盾。一是區域間的不平衡，一二線城市的車輛供不應求，而三、四、五線城市需求旺盛，但缺乏充足的車輛來源；

二是不同地理區域、不同經濟發展城市對二手車的品牌偏好不同。這導致車輛和乘客來源不匹配，導致大量資源閑置和浪費。車牛和車易拍對底層數據的全面整合，意味著雙方將共同形成一個“百萬級”的二手車生態系統。從此，車牛用戶可以在車易拍平臺上直接面對全國二手車來源，通過手機參與網上拍賣，真正拓寬了提車渠道，提高了提車效率。

此外，限制二手車全國流通的一個問題是汽車經銷商對非現場車輛來源的質量和真實性的擔憂。但車易的“268V汽車測試標準和承諾”為二手車的跨地區交易提供了數據標準。通過這個檢測系統，可以將車況轉換為數據信息進行現場檢測，并生成標準的車況報告。有了可量化和標準化的車況信息，地區汽車經銷商可以放心地參與二手車場外拍賣。從這個角度來看，車牛和車易派的連接連接了客戶和車源，解決了二手車全國流通的標準問題，從而緩解了地區之間車源供需的不平衡。同時，在車牛和車易打通底層數據后，車易進一步拓展了二手車行業大數據資源。通過深度學習，其智能系統可以不斷提高檢測和競價系統的準確性，為汽車經銷商提供更可靠的數據支持。影響2：提高運營效率，增加汽車經銷商的收入。最近，中央電視臺走訪了許多二手車經銷商進行調查，發現他們中的大多數由于利潤減少而面臨雙重壓力。根據中國汽車流通協會的數據，該行業的平均毛利率已從2017年初的6.7%下降到2018年8月的4.6%。當利潤率下降時，如果汽車經銷商的周轉率不提高，他們將經歷一個痛苦的轉型周期。對于二手車經銷商，尤其是中小汽車經銷商來說，提高資產周轉率和運營效率已成為低利潤時代生存的關鍵。

大搜車企仙牛與車易派的對接，可以幫助汽車經銷商提高流通效率，在數據和線上層面增加收入。通過精準的推薦算法，車牛會定期向車商推送符合其購車偏好的車源，解決車商盯著市場看的痛點。此外，車牛還提供微店、車商互動、限遷查詢、交通管家等豐富工具，為車商提供涵蓋信息、營銷、估價、拍賣、物流等綜合服務，幫助車商從二手車流通的各個方面提高運營效率。影響三：產業互聯，廣闊的市場有待挖掘，車牛與車易拍的連接背后，是在線智能人貨匹配的趨勢。從蓬勃發展的新零售業到工業互聯網，其核心目的是重新匹配行業內的人和貨場，以提高產業鏈的運營效率。據中國汽車流通協會預測，到2020年，二手車市場年交易額將達到15萬億元。面對如此巨大的市場，數十萬的汽車經銷商完全依賴過去粗放的管理模式，這顯然很難在蛋糕中分得太多份額。通過在線智能匹配，充分利用閑置資產不僅將成為二手車經銷商在市場冷期生存的一種方式，也是他們未來攻城略地的基本保障。事實上，不僅在二手車市場，在整個汽車流通行業，數字化轉型已經開始進入深水區。目前，大樹車已在全國范圍內數字化了9000家4S店、7萬多家新車二線店、90%的中大型二手車經銷商、5500多家彈窗汽車品牌授權店，幫助了數十萬車主……

零售店實現了在線工作流程和各種資產的數字化。在推動汽車流通產業數字化的基礎上，大數車還正在構建汽車產業互聯網協同網絡，通過建設各種基礎設施，鏈接、賦能、引領產業鏈上下游，重塑汽車流通生態。面對市場轉型，中國汽車流通協會會長沈進軍曾表示，“行業的技術升級和創新是中國經銷商面臨的大環境，經銷商應盡最大努力學習和理解當前的創新實踐。“高利潤時代的結束意味著汽車市場已經進入了淘汰賽。在這樣的關鍵時刻，汽車制造商應該乘勢而上，利用數字化來提高營業額和運營效率，增強他們在低利潤時代的硬實力。據了解，大樹車成立于2012年，經過多年的培育逐步建立起涵蓋SaaS、金融、營銷、交易、物流的完整汽車行業互聯網協同生態系統。截至2018年11月，大樹車已從阿里巴巴、螞蟻金服、晨興資本、華平投資和春華資本等機構獲得超過12億美元的融資。

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