近日，隨著5G自動駕駛聯盟審查公告的發布，新特汽車作為成員單位正式加入5G自動驅動聯盟。據了解，5G自動駕駛聯盟由中國移動發起成立，旨在推動5G與自動駕駛技術的發展與融合。將開展5G環境下自動駕駛關鍵技術研究、模擬測試和標準制定。此次“5G加入”，也是對新特汽車的肯定。作為一家新型汽車制造企業，新特汽車成立于2017年9月，由第八個國家級新區貴安新區發起。在一汽轎車、貴安投資集團等合作伙伴的共同支持下，新特汽車創造了8個月交付、12個月上市、16個月交付的“新特速度”，在業內以其快速穩定的發展速度著稱，成為2018年新造車企業中無可爭議的“黑馬”之一。其自主研發的SITECH D.OS是其首款量產車型DEV 1的突出特點。SITECH D.OS可以實現面部識別登錄、語音識別、智能充電、智能主動服務、AR虛擬現實交互、充電站自動結算、汽車銀行等功能。該系統的核心交互功能是通過一種名為Teddy的智能助手實現的。Teddy不僅是執行簡單命令的助手，還是合作伙伴，為用戶提供更多基于場景的主動服務。未來，新特汽車加入聯盟后，將與多家研究機構合作研究，利用5G技術提高L4級自動駕駛的安全性和可靠性。DEV 1搭載的SITECH D.OS智能系統未來將專注于增強深度學習和智能駕駛能力，為車輛提供L3級輔助駕駛系統，并在可控和細分的場景中持續推動L4級自動駕駛和車路協同。除了此次加入5G自動駕駛聯盟，新特還與一汽、摩拜、博世等多家主要企業合作，整合新能源企業、產業鏈企業、共享出行企業，組織討論新能源行業未來發展方向和模式，共同推動國家實施電動智慧共享出行項目，促進新能源汽車產業互補、資源共享、共贏。隨著許多新玩家的加入和交付，未來新能源市場也將出現新的挑戰。對于新勢力來說，找到一個“協調一致”的上下游尤為重要。
標簽：一汽
在吉利繽越上市發布會前的媒體群訪上，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰曾表示過：“從產品定義、研發開始，吉利所有產品上市的目標都是要定在月銷萬輛以上的水平，我相信憑借越級的產品競爭力，
1900/1/1 0:00:00以前消費者買車首要考慮的都是合資品牌，而如今越來越多自主品牌的產品能與合資品牌一較高下，尤其是在SUV市場，一直流傳著一句話：“自主的頂配車型比合資低配車型性價比更高、配置更豐富。
1900/1/1 0:00:00對于眾多初入職場，預算有限的年輕消費者來說，小型SUV是一個不錯的選擇，因而車型的物美價廉尤為重要。正因為如此，性價比超高的德系SUV柯米克非常受市場歡迎。
1900/1/1 0:00:00東風公司的前身第二汽車制造廠，是第一個由我國自主設計、自主建造的汽車制造廠，1969年在漢江上游、偏僻的鄂西北山城十堰開始大規模建設。改革開放之初，東風公司的汽車銷量只有5000多輛。
1900/1/1 0:00:0012月8日2018量產車性能大賽CCPC收官戰在內蒙古牙克石落下帷幕。冰天雪地之間高手對決逐鹿爭霸為今年的CCPC賽程畫下閃亮的句點。
1900/1/1 0:00:0012月9日，2018中國設計紅星獎在北京正式公布評選結果，中國豪華SUV車型VV7，憑借出色的造型設計，在眾多明星車型中脫穎而出，斬獲中國設計紅星獎金獎，VV7也是唯一一個獲得該獎項的乘用車產品，
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