來源/皮卡市場撰稿人/劉亞斌目前，中國選擇購買四輪驅動皮卡的用戶越來越多。僅今年上半年，全國購買四輪驅動皮卡的人數就占所有皮卡買家的近40%，達到38%。據統計，東北和西南山區使用四輪驅動皮卡的比例最高。
下半年，購車者對四輪驅動皮卡的熱情持續高漲，尤其是燃油經濟性高、低速高扭矩特性顯著的柴油四輪驅動汽車。今天我們就來探討一下，哪些品牌的柴油四驅車型性價比更高。
首先，在中國，持有9萬元人民幣不足以購買一輛柴油四輪驅動車型。只有在9-10萬元的價格區間內，才會出現柴油四驅車型。
放眼全球，長城是唯一一家擁有四驅柴油皮卡產品的汽車，價格在9-10萬元之間。指導價為9.08萬元的風駿5歐版柴油4D20E四驅大雙頂進車型是價格最低的子車型，風駿5歐洲版也是中國乃至全球價格最低、最具選擇性、裝備精良的柴油四驅車型。此外，四輪驅動皮卡增加了一個分動箱，使整車能夠在兩個四輪驅動之間切換。在同等條件下，價格差異越小，四驅車型的性價比就越高。
在列出長城和江鈴這兩個最暢銷的主流皮卡品牌的四個主要銷售車型系列的入門級車型指導價后，我們發現了一個有趣的參考價值——兩輪驅動和四輪驅動的價格差異。需要注意的是，同一車系中同一產品的二輪驅動和四輪驅動之間的價格差異是一致的，因此表中的價格差異可以代表整個車系二輪驅動與四輪驅動的價格差異。
如上表所示，長城系列的兩輪驅動和四輪驅動皮卡的價格差異相對較低。得益于此，長城四驅皮卡的整體價格更低，所有長城系列四驅皮卡性價比更高。長城風駿7的四驅入門級產品價格僅比江鈴域虎3的四驅起步級產品價格高出1000元，比域虎5的入門級產品售價低了整整1萬元。
值得一提的是，在四驅車型中，風駿7小型雙精英車型售價為10.88萬元，而大型雙精英車型的售價為10.98萬元。然而，它已經配備了ESP、上坡輔助、巡航控制、倒車影像、雙安全氣囊、液壓懸架、碰撞自動斷油/解鎖等許多主被動安全功能，是同價位產品中配備最高的車型。如果以8000元的額外價格升級為試點車型，則可以配備風駿7的所有六個安全氣囊、駕駛員座椅電動6向調節、座椅電加熱以及最核心的智能網聯系統。此時，小型雙先導車型的售價為11.68萬元，而大型雙先導車型售價為11.78萬元。成本效益進一步提高。
最后，需要注意的是，今天不再是皮卡同質化嚴重的2010年。從外觀和內飾設計到工藝細節，以及質量控制和售后服務，都是購車時值得考慮的重要因素。雖然價格和配置是主要的參考，但它們并不是衡量汽車質量的標準。本文提出了一個參考價值，購買柴油四輪驅動皮卡的用戶可以注意二/四輪驅動的價格差異。
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