紳寶智行VS長安CS55舒適性大PK 細節處見用心

中國人更喜歡SUV，主要是因為它們空間更大、更舒適，尤其是作為家用車。自動駕駛緊湊型SUV因其更高的性價比而更受消費者青睞。今天我們就來看看國產品牌中具有代表性的兩款SUV車型——“智能SUV”長安CS55和“AI時代SUV”北京汽車三寶智行，它們的舒適性更高，更適合作為家用車。

軸距：軸距是汽車前軸中心和后軸中心之間的距離。二三箱式汽車的大多數乘客座椅都布置在前后軸之間，這意味著對于軸距較長的車型，乘客的縱向空間增加，乘坐時有更多的腿部空間和腳部空間。這意味著軸距是決定汽車內部空間的基本因素。

申寶智行車身尺寸為長4480毫米、寬1837毫米、高1680毫米、軸距2665毫米；長安CS55長4500毫米/寬1855毫米/高1690毫米，軸距2650毫米。對比兩款車的數據可以發現，神豹智行的車身尺寸略小于長安CS55，但軸距比長安CS55長。此外，神豹智行還擁有同級車型中最長的前后軸距——1562毫米前輪座和1552毫米后輪座，這意味著與長安CS55相比，神豹智行實際上擁有更大的內部空間。

根據神豹智行官方發布的數據，神豹智星的頭部、肩部、肘部、臀部和腿部的乘坐空間都優于長安CS55。這也預示著神保智行的內部空間更加寬敞舒適，尤其是在長途駕駛時。司機和乘客可以在車內變換姿勢，稍微伸展身體，可以有效緩解身體疲勞。座椅：小細節更貼心。汽車座椅經常被忽視，但座椅的重要性不容否認。一個合適的汽車座椅非常重要。座椅頭枕的角度、材質，甚至位置和硬度都必須符合人體工程學，既保證臀部和背部的舒適性，又保證右手控制的便利性，同時兼顧安全性和舒適性。

因此，申寶智行和長安CS55都對座椅進行了嚴格檢查。Sabo智行采用了翼展式座椅設計，包裹性更強。座椅的整體壓力分布與梅賽德斯-奔馳GLC一致，這意味著薩博智行座椅的舒適度水平以及對腰部和腿部的支撐可以與梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳GL相媲美。長安CS55的座椅也經過了各種測試，以調整座椅框架、彈簧等。座椅的壓力分布呈現出相對均勻的狀態，可以緩解駕駛疲勞。

在實際騎行過程中，發現神寶智行座墊的長度比長安CS55長，并且為膝蓋下部提供了足夠的支撐；車門附近的座墊更柔軟，防止乘客上下車時發生碰撞，小細節的設計更人性化。此外，兩款車的駕駛座都具有電動調節功能，讓每個人都能找到自己最舒適、最安全的坐姿；兩輛車的前排座椅都有加熱功能，在這個寒冷的冬天提供溫暖。NVH：私人安靜空間NVH是噪音、振動和聲學粗糙度的英文縮寫，與消費者最直觀的駕駛和乘坐體驗有關，如輪胎噪音、風噪、共振等。舉個最簡單的例子，你可能聽到周圍的人抱怨你的車里有奇怪的噪音，這實際上屬于NVH的范疇。

為了給用戶提供一個安靜的空間，沙特寶智行全面提高零部件的加工精度和設備質量，采用發動機艙全覆蓋、隔音塊設計等技術，逐層阻斷氣體傳輸；

同時，采用隱藏式排氣設計，減少了排氣振動，提高了舒適度；此外，申寶智行采用了佳通舒適靜音輪胎，進一步降低了輪胎噪音。

長安CS55通過提高結構和支架的剛度，以及為底盤設計隔振橡膠襯套和減振器來防止振動傳遞到車廂，從而優化了振動傳遞路徑的數量。長安CS55還通過優化后輪輪轂組件和隔音墊的結構來降低低頻道路噪音。下圖中的推薦噪音值也表明，長安CS55在怠速時的車內安靜度略高于神豹智行；在60公里/小時和120公里/小時的速度下，神豹智行的內部安靜度優于長安CS55。

60公里/小時和120公里/小時這兩種速度分別代表了城市駕駛和高速駕駛這兩種最日常的駕駛狀態，因此這兩種車速下的靜音表現更值得消費者參考。因此，申寶智行在這兩種速度下的噪音水平更低，從日常使用的角度來看，這將為乘客提供更好的駕駛體驗。這一點在實際測試中也得到了證實。神寶智行對道路和輪胎噪音的抑制非常成功。即使在高速公路上行駛，噪音也主要來自A柱兩側的風噪，這表明神寶智行的隔音降噪能力相當有效。

目前，消費者更傾向于將SUV用作家用汽車，舒適性是首要考慮因素。神豹智行和長安CS55這兩款車型具有良好的舒適性，非常適合用作家用車。神寶智行空間更大，座椅包裹性更好，NVH級別更高，舒適度更高，是家庭使用的首選。

標簽：長安奔馳發現奔馳GLC北京

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