全面邁入TNGA產品時代 2018廣州車展一汽豐田群訪實錄

時間：2018年11月16日下午訪談負責人：一汽豐田銷售有限公司有限公司總經理田慶九、一汽豐田有限公司常務副總經理水谷亞石、一汽有限公司計劃部公關總監吳以南2018年11月份16日在第十六屆廣州車展上，一汽豐田帶來了兩款重量級車型：豐田TNGA全球旗艦車型亞洲龍AVALON和全球首款全新卡羅拉。同時，卡羅拉PHEV、奕澤IZOA天窗版，以及RAV4榮放、卡羅拉Corolla、卡羅拉雙擎、威馳VIOS等全系車型均在同一平臺展出。媒體日，記者應邀與一汽豐田銷售有限公司有限公司領導就一汽豐田旗下相關產品進行了交談，包括一些與品牌相關的問題。

記者：田先生，您好！這一次，一汽豐田在廣州車展上開啟了亞洲龍車型的預售。請問該車型對一汽豐田的戰略定位是什么，該車型的產品特點和亮點是什么。非常感謝。田慶久：在這次廣州車展上，我們發布了AVALON的中文名稱“亞洲龍”。它是豐田TNGA的旗艦車型，也是一汽豐田的旗艦車型。我們為消費者提供B+或以上級別的駕駛體驗，相信上市后會受到廣大消費者的喜愛。你為什么這么說？因為就其產品性能而言，我們的工程師在解釋過程中提到，這是一個“雙極”設計概念。所謂“雙極”是指“雙極外觀”、“雙極驅動控制”和“雙極設計”。所謂的兩極設計是其大膽突破的外觀與卓越的舒適度和寧靜度的完美結合。眾所周知，汽車性能往往存在矛盾，在滿足一種功能時，往往會犧牲另一種功能。但在亞洲龍的世界里，在兩極世界里，沒有長矛或盾牌，而是完美地結合在一起。在其大膽而突破性的設計下，它也擁有了整個安靜。我們使用了全新的減震器和許多材料來增強靜音，包括舒適設備方面的許多實木和皮革設計，包括我個人最喜歡的14個JBL揚聲器、全景天窗等。整個設計將兩者完美結合。

第二種是雙極駕駛，它將賽車的駕駛性能與乘坐的舒適性完美結合在一起。在整個設計過程中，充分考慮了兩者之間的有效協調，尤其是在駕駛控制方面。由于TNGA要求其重心較低，我們在駕駛過程中大大提高了駕駛艙周圍的能見度和駕駛性能。然而，另一方面，我們也考慮到了乘客的舒適性，并有許多用戶友好的配置。第三種是雙極性功率。在亞洲龍車型上，我們配備了全新的2.5發動機，包括HEV，它還配備了最新的混合動力系統。因此，在非常高的熱效率發動機的情況下，其動力性能得到了極大的改善。但人們可能會對燃油經濟性感到矛盾嗎？讓我在這里強調一下，它的HEV每100公里的油耗為4.3；它的汽油版TNGA 2.5百公里油耗為6.2公里，在非常好的動力條件下，這是性能和經濟性的有機結合。我認為它會受到大多數消費者的青睞。此外，它還配備了一些配備在牙齒上的安全系統、全新的TSS、盲點平行系統BSM和倒車側后部的盲點警告系統RCTA，所有這些都配備到牙齒上。我們相信，它的兩極概念將在產品性能方面給消費者帶來驚喜。

當談到產品和性能時，這就像說了幾句話，有點太多了！非常感謝。

記者：我想問一下水谷雅史先生。昨晚，一汽豐田發布了亞洲龍，并確認其中文名稱為“亞洲龍”。我想詢問一下“亞洲龍”這三個詞的由來和含義。水谷雅史：首先，非常感謝各位媒體朋友參加我們的集體訪問。首先，根據您剛才提到的亞洲龍中文名稱的來源和含義，我想提供以下答案。想必昨天所有的媒體都看到或參與了我們關于“亞洲龍夜”的活動。首先，亞洲龍AVALON的英文名稱來源于歐洲傳說中的傳說島嶼“亞瑟王”。20多年前，第一代和第二代亞洲龍AVALON實際上是通過進口渠道進入中國市場的。當時，“亞洲龍”這個名字已經在國內消費者中獲得了良好的聲譽。同時，在討論“亞洲龍”的中文名稱時，我們進行了多次消費者調查。我們現在認為，“亞洲龍”也為中國消費者所熟知，是消費者最容易識別的名字，因此最終被命名為“亞洲龍“。目前的亞洲龍AVALON是在TNGA架構下在中國生產的全新車型。對于已經為消費者所熟知的亞洲龍來說，隨著中國本土的生產，我們希望在未來以傳承消費者情感為出發點，得到大家的認可和喜愛。記者：您好，我是太平洋汽車網的記者！我想問，全新卡羅拉選擇在中國全球上市有什么意義？此外，TNGA架構可以為卡羅拉帶來哪些改進？非常感謝。我想問一下田先生。田慶久：在廣州車展上，全新卡羅拉在中國進行了全球首秀，我相信這有幾個意義。首先，中國市場一直是豐田最重要的海外市場之一，其在中國的全球上市體現了豐田市場最重要的方面。其次，從消費者的角度來看，在我第一次在一汽豐田工作期間，卡羅拉于2004年被引入中國市場，那是第九代。經過14年的發展，到目前為止，它已經售出了330萬輛汽車。卡羅拉在全球150個國家售出了4600萬輛汽車。在中國，預計今年卡羅拉的銷量將超過37萬輛，在這150個國家中，中國的銷量排名第一。通過這幾代產品的精細化，中國消費者對卡羅拉的聲譽給予了高度認可，成為“全國第一轎車”。因此，為了滿足廣大消費者的需求，在這里全球首發也適應了“用戶至上”的理念。我們在這些領域進行了改進，在TNGA架構上創建了一款新的卡羅拉。首先，從研發開始，我們的目標是實現最先進的設計理念。第二，在生產機制方面，要確保其在制造和質量方面的新水平和先進性。同時，車輛以人為本。我們專注于“駕駛艙”，并從提高其操控性能開始。第三，在動力性能、燃油經濟性和車身剛度等方面進行了全面改進。應該說，新一代卡羅拉在中國市場上市后，其顛覆性的創新更能贏得消費者的喜愛。非常感謝。

記者：我是《齊魯晚報》的記者。在今年的廣州車展上，我們看到新能源汽車占據了很多零部件，豐田也帶來了很多新能源汽車。我的問題是，一汽豐田在當前的電動化戰略中扮演了什么角色，未來一汽豐田將采取什么新行動？我想問一下水谷雅史先生。非常感謝。水谷雅史：謝謝你的問題！

實際上，我們早在20年前就開始了豐田對電動汽車的全面布局。2005年，我們首次推出了普銳斯，包括目前的卡羅拉雙擎，這是一款知名的新能源汽車。20多年來，豐田一直在打磨和開發其整體新能源車型和電動化技術，積累了20多年的經驗。在過去的20年里，全球混合動力汽車的銷量已達到1200萬輛。這樣一款新能源汽車，尤其是混合動力汽車在中國的推出，也開始了各方面的全面布局。面對這樣一個中國城市的建設，豐田也為新能源汽車注入了更多的能量。在未來的卡羅拉PHEV車型中，我們將繼續積累多年與雙擎相關的技術，并將在未來的車型中進一步加強它，包括我們多年來在相關技術方面積累的經驗，以及中國消費者對我們混合動力的信任。我們將珍惜它，并將其應用于未來的設計。在未來計劃方面，首先是2019款卡羅拉PHEV將于3月推出，雙引擎電動汽車也將于2020年推出。展望未來，我們將提供電動汽車、PHEV汽車等一系列產品進口計劃的詳細信息。記者：作為TNGA架構下的首款新車，奕澤目前的銷售業績如何？此外，作為一款新車，它的營銷有什么創新嗎？田慶久：首先，我想補充一條信息。正如吳亦男之前提到的，在廣州車展上，一汽豐田一直在展示眾多亮點。除了我們在售的車型，可以概括為“1+2+1”，有四大亮點與消費者見面。第一個“1”是老師提到的易澤天光版本，該版本已投放市場，并首次在展臺上與大家見面。所謂“+2”是指將于明年3月上市的亞洲龍，以及水谷總經理剛剛推出的卡羅拉插電式混合動力PHEV，也將于明年春天上市。另一個“+1”是我們新一代卡羅拉中最重的一個，它將于明年在全球上市。因此，一個品牌在車展上同時推出這么多亮點和多種重量的車型并不算太多。我會和老師們分享這個。讓我們回到伊澤。奕澤是一汽豐田在今年6月底推出的TNGA架構下的首款SUV。自推出以來，反響一直很好。隨著產量的增加，到目前為止，我們總共售出了16800臺，這很容易記住。它本月的銷量可以躍升至5000輛，這非常符合我們的預期。許多老師也對這款車進行了試駕，它具有前所未有的外觀、澎湃的動力、駕駛控制和安全性。無論是外觀還是內飾都非常出色。所以，年輕人，或者像我們這樣有一顆年輕心的消費者，都非常認可這種模式。對于這樣一輛車，我們在營銷方面確實做了很多思考和創新。總之，有幾個方面：第一，粉絲營銷。我們在微信小程序平臺上建立了“豐巢世界”，許多粉絲在這里互動，分享汽車生活，分享衣食住行，交流信息。這是他們的家，這里還配備了600家分銷店、8家商業實體和我們的合作伙伴，1955個微信朋友圈，覆蓋率達到20.5萬人。通過這種粉絲營銷，如果有價值的內容一次傳播出去，只需向一個人轉發100條信息，就可以一次傳播到1億人。這是粉絲營銷。其次，基于這款產品的酷炫和潮流特點，我們還開展了一些跨界營銷活動，例如與愛奇藝的“中國新說唱”和春潮音樂節，這些活動大大提高了產品的知名度。第三，因為這輛車不僅顏值高，還有它的內在價值，所以我們只有開著它才能知道它的好。我們還進行了大規模的參觀和試駕，還為媒體老師進行了多輪試駕體驗。這種體驗式營銷也深入人心。大家在開完車后立即做出決定，“我必須買這輛車，太棒了！”因此我們在奕澤上進行了多次創新營銷嘗試。隨著天窗版本的試用，我相信奕澤會越來越好。謝謝大家！

記者：我來自《浙江日報》。我有兩個小問題。我想問的第一個問題是水谷總經理。目前，中國有很多PHEV車型，卡羅拉PHEV的核心優勢是什么。第二個小問題想問田先生，杭州是一個車牌有限的城市。在中國主要城市采購受限的背景下，豐田首款新能源車型卡羅拉PHEV的主要銷售領域是什么。水谷雅詩：首先，我來回答一下卡羅拉PHEV的優勢。事實上，我們只是為豐田解釋了PHEV的優勢。首先，我們最大的優勢在于，我們在電氣化的戰略布局和研發方面已經有20年的歷史。因此，我們在PHEV技術方面積累了20多年的經驗，在中國消費者群體中對豐田品牌的信任是我們最大的財富。其次，與競爭對手相比，我們的PHEV性能優勢并不比競爭對手差。首先，卡羅拉在全球150多個國家銷售，此外，在HEV的銷量中已達到1200萬輛。基于以上兩個原因，我們將在卡羅拉的基礎上推出PHEV車型。我想強調的是，我們最大的優勢是消費者層面的信任和豐田的質量。

田慶久：首先，卡羅拉PHEV是一款在全國銷售的車型，但它確實有重點，比如以杭州為代表的限牌城市，杭州無疑是我們的重點銷售城市之一。我們計劃在銷售策略中采取“一城一策”的政策，并根據不同城市的不同規定和要求實施不同的策略。因為這不僅僅是國家排放標準的問題，在一些受限制的城市，這也是車牌資源的問題。因此，我們將關注這些城市的具體問題，探討如何最大限度地滿足消費者的需求，以擴大市場。請放心，謝謝！

標簽：豐田卡羅拉亞洲龍一汽理念

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