毛豆新車三季度成交量逆市大漲 環比增幅高達52%

在剛剛過去的2018年第三季度，中國新車消費同比增速大幅下降，市場陷入疲勞狀態。不過，作為國內領先的一站式汽車新零售服務平臺，毛豆新車發布的最新交易量數據顯示，其第三季度交易量大幅上升，環比漲幅甚至高達52%。業內專家分析，毛豆新車之所以能夠逆勢增長，得益于其創新的低門檻優勢和強大的渠道下沉能力，以及其線上線下打通的新零售優勢和對用戶的更好理解。據了解，第三季度7-9月的單月銷售業績反映了中國新車消費市場的疲軟狀況。全國乘用車市場信息聯席會發布的狹義乘用車銷量數據顯示，7月為156.7萬輛，同比下降5.5%，環比下降7.1%；8月份為173.4萬輛，環比增長11.1%，同比下降7.4%；9月為190.5萬輛，環比增長9.8%，同比下降13.2%。由此不難看出，第三季度中國新車銷量的同比下滑非常明顯，月度下滑趨勢正在逐步擴大。與此形成鮮明對比的是，毛豆第三季度的新車交易量數據仍然令人印象深刻，與第二季度相比環比增長了52%。在整個汽車市場如此低迷的背景下，毛豆新車交易量大幅增加的背后法寶是什么？對此，毛豆新車負責人張曉培表示，與傳統汽車消費方式相比，毛豆電動車“首付3000元開新車”門檻低，具有普惠金融優勢、渠道下沉能力強、線上線下融合的新零售優勢。從表面上看，目前中國的新車消費市場正在出現疲勞跡象。事實上，有很多消費者對有用的汽車有需求，但受到傳統新車消費模式的限制。“張曉培表示，在傳統新車銷售渠道的貸款融資方案下，這些人往往難以承擔數萬元的首付。針對這一痛點，毛豆新車推出了靈活的低門檻、普惠的金融解決方案，讓這群消費者只需花所需的錢就可以提前駕駛新車。”購買手機，從而幫助主機制造商擴大新的消費者群體，最大限度地發揮消費者潛力。同時，毛豆新車的優異表現也離不開其強大的渠道下沉能力和線上線下融合的新零售優勢。在此之前，毛豆的在線資源優勢已經非常明顯；從今年下半年開始，毛豆新車在全國各地大力建設線下直營店。年內將建設約300家門店，其中53.6%的門店廣泛分布在三線及以下城市，進一步增強毛豆的渠道下沉能力。隨著大豆直銷店的不斷增加，其新零售模式也得到了進一步完善。值得一提的是，在一二線城市汽車保有量日益飽和、三線及以下城市成為汽車消費主戰場的背景下，毛豆布局的直營店也為主機廠商下沉提供了低成本、輕資產的渠道，并使主機制造商與潛在消費者有更密切的聯系。數據顯示，在業務發展和資金儲備方面，毛豆新車已獲得中國百強縣昆山市30億元先進商業園資金支持。同時，毛豆新車及其兄弟品牌瓜子二手車已成長為國內領先的汽車消費服務平臺，并獲得了工銀國際、中銀投資、招行電信新潮股權投資基金等戰略投資；C輪融資由騰訊牽頭，馬云旗下的云鋒基金大力支持。

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