2018年11月3日，作為2018中國汽車分銷行業協會年會暨博覽會的重要組成部分，2018中國汽車經銷商發展論壇在海口國際會議中心隆重舉行。在當前國內汽車市場持續下滑、銷售增長乏力的“寒流”中，作為連接市場終端的關鍵環節，經銷商的生存和發展壓力陡增，成為行業熱點。在此背景下，2018中國汽車經銷商發展論壇邀請了多位行業知名專家，旨在聚焦中國汽車市場現狀，匯聚多方視角，檢驗汽車市場脈搏，努力提振汽車經銷商信心，謀求共同發展。汽車市場現狀：整體增長乏力，自主亮點頻現。2018年以來，中國車市進入新一輪調整期，尤其受到國內去杠桿、庫存壓力、中美貿易摩擦等多重因素的影響。汽車銷售市場整體表現不佳，這也給國內經銷商帶來了前所未有的壓力。
中國汽車流通協會市場研究分會秘書長崔東樹承認：“今年10月，庫存增長勢頭不足，渠道庫存壓力較大，經銷商對生產和銷售的信心不是很強。”在他看來，過去兩年，汽車行業為整體經濟發展做出了重大貢獻，但面對今年經濟的巨大下行壓力，整個中國汽車市場面臨著極其嚴峻的挑戰。過去幾年形成的刺激政策在很大程度上成為了今年汽車市場低迷的幕后推手。第四季度需要相應的政策來應對市場低迷，而從長遠來看，中國汽車市場需要長期的解決方案。據崔東樹介紹，在增長乏力的背景下，今年汽車市場整體呈現出新的特點。首先，整體消費升級非常明顯。其次，國產品牌的表現出現了新的亮點。再次，2018年汽車市場特征的變化也反映在SUV和MPV車型的下滑上。第四，在新能源領域，乘用車在新能源市場的地位不斷提升。經銷商解決方案：發展新思維，拓展新業務。在市場整體低迷、消費者在車市“寒流”中觀望情緒濃厚的情況下，處于汽車流通關鍵階段的經銷商如何突破困境？
在本次論壇上，中國汽車流通協會副秘書長宋濤發布了中國汽車流通學會副秘書長宋濤的《2018中國汽車品牌運營標桿研究報告》。首先，他對經銷商目前面臨的困難進行了具體分析。數據顯示，2018年上半年，國內經銷商行業綜合毛利率為8.2%，稅前利潤率為2.62%，車輛銷售毛利率為5.36%，售后服務毛利率為43.12%；
然而，與2017年相比，2018年上半年個體店的稅前利潤略有下降。裸車銷售和售后銷售的毛利率也略有下降，銷售業務下降幅度大于售后服務毛利率。盈利情況不容樂觀。從單店汽車銷售的盈利能力來看，主流合資品牌的毛利率相對較低，低于豪華車和國產品牌。在目前的困境中，經銷商需要實現結構調整、對標創新，這是傳統4S店實現轉型、對標、盈利的必由之路。
CDK Global產品戰略總監閔有誠和CDK Global的產品戰略總監Min Youcheng認為，分銷商需要抓住“數字營銷、客戶運營、門店運營和行業大數據”四個關鍵點，向智能化發展，以提高企業智能化水平，降低成本，提高效率。近年來，隨著互聯網、共享經濟、大數據、人工智能等新興技術的發展，對汽車行業，尤其是移動通信行業產生了深遠影響。它改變了終端用戶的消費形式，催生了新興的商業模式，帶來了挑戰和機遇。除了充分應用最新的現代技術來提高經銷商業績外，與會嘉賓還分享了他們對創新業務的探索和思考：將業務中心向后移動，從融資、衍生品業務和后市場業務中尋求利益。
遠東國際租賃有限公司有限公司汽車商業服務部部長陸丹致辭，聲明：“2019年，汽車流通行業呈現四大趨勢：庫存周轉減少，資金壓力增加；貸款標準持續下降，流動性缺口增加；融資成本增加，融資方式受限；小規模并購增加，導致對收購資金的需求增加根據行業發展趨勢，汽車流通融資創新應強調進一步提高經營業績，企業應在資本層面保持流動性、靈活性和穩定性。
萬高公司副總裁安永強已經在中國市場進行了10多年的延長保修。從經銷商對延長保修的無知，到如今車主對延長保修有一半以上的認識和接受，得益于各方合理的市場教育。然而，目前滲透率低的主要原因仍然是中國仍處于汽車發展的早期階段。萬高公司副總裁安永強從延長保修的角度提出了解決方案。他表示，“從前端銷售到后端服務，衍生和增值服務是所有經銷商努力做的事情。新車延保肯定是未來的紅海市場。”對于消費者來說，新車延保真正給消費者帶來的核心是省心省錢；汽車延保服務有助于經銷商降低折扣成本，增加利潤，規避風險，提高客戶忠誠度。
愛卡汽車經銷商營銷部；
另一方面，戰略發展部總經理易丹認為，隨著互聯網流量紅利的消失和移動互聯網媒體去中心化的趨勢，用戶越來越分散。經銷商需要增強造血能力，尋求從流量更高的社交平臺獲得更多新用戶。愛卡汽車經銷商市場部&戰略發展部總經理易丹認為，無論是在購買還是售后服務方面，汽車都是非常低頻的消費。經銷商需要維護和留住用戶，這無疑增強了用戶與門店之間的粘性。擁有一定數量的高忠誠度粉絲用戶是汽車經銷商未來發展之王。
康德新高級工程師倪家喜分享了中國汽車經銷商售后市場提高質量和效率的方法。他認為，“我們目前在提高質量和效率方面面臨的最大問題是產品的無憂保障、營銷支持和售后服務
車易派CEO助理劉坤認為，巧妙利用置換工具撬動新車銷售的重要“藥方”是提高二手車置換率、激活庫存、拉動增長。目前，經銷商群體最關心的兩個問題是：第一，客戶來自哪里；二是如何提高轉化率。在回答一系列問題時，他指出，“我們需要提高在客戶獲取、定價、殘值和財務方面的能力。”本次會議站在國家經濟低迷的背景下，面對冬季中國汽車市場的挑戰，匯集了整個行業的智慧，并從多個方面提出了解決方案。一年一度的中國汽車分銷行業大會已成為中國汽車市場的晴雨表和風向標，在業內擁有良好的品牌聲譽。這是一場由經濟學家、汽車投資者、專業經理、汽車制造商銷售負責人、專家學者、國際同行和主流媒體共同慶祝行業的盛會。本次會議得到了騰訊、北京梅賽德斯-奔馳、康得新、大樹車、易車、眾泰汽車、零跑汽車、中石油、CDK Global、優信、愛卡汽車、人人汽車、廣東好車、萬高、車智寶、58同城、易寶保險、平安汽車經理的大力支持。中央電視臺、人民日報、中國汽車報、搜狐汽車、騰訊汽車、億歐汽車等戰略合作媒體的大力支持和協助。
2018年，我國汽車流通行業進入拐點，新車銷售增速放緩，汽車經銷商銷售壓力增大，融資難、庫存壓力已經成為了今年的流行詞。
1900/1/1 0:00:0011月13日，由中國汽車流通協會主辦的2018中國汽車流通行業年會暨博覽會在海口隆重舉辦，期間舉辦了以“抱團過冬邁向春天”為主題的2018中國二手車經銷商發展論壇。
1900/1/1 0:00:00競爭加劇、消費降級，種種因素的共同作用下的國內SUV產品增速出現減緩現象，雖然很多人因此認為SUV市場開始進入嚴冬，但是在剛剛過去的十月份，哈弗H6還是憑借超高性價比以及多年來積累的市場口碑。
1900/1/1 0:00:00來自斯柯達品牌的全新SUV柯米克以寬闊實用的空間、功能齊全的配置、均衡的動力油耗表現，成為眾多年輕消費者的出行伴侶，小編的朋友小李便是其中之一。小李已經大學畢業近三年，工作也有了較好的發展。
1900/1/1 0:00:00超兇的冷空氣來了，大半個中國氣溫將刷新低全國大部分地區將遭遇冷氣侵襲，除了秋衣秋褲穿上，對降溫表達起碼的尊重外，如何才能保證自己在出行路上溫暖舒適，而不是瑟瑟發抖？不需要移動被窩，
1900/1/1 0:00:00在汽車市場，爆款新車總會讓人又愛又恨。一方面，一流的性能和良好的口碑足以打動消費者，另一方面，居高不下的價格加上林林總總的費用，也讓不少人望而止步。
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汽車導航