在目前的國內汽車市場上,寶駿汽車幾乎已經成為熱門車型的代名詞,其成功因素包括穩定的質量、適合大多數人的美學設計和合理的定價。無論是寶駿730、寶駿510還是寶駿310系列,它們在各自細分市場的銷量都相當不錯。最近推出的寶駿530有望延續其兄弟車型的性能,激進的外觀和時尚的內飾設計,使其成為中國品牌緊湊型SUV中非常個性化的產品。在此之前,制造商公布了其預售價格,我們也對其進行了詳細的現場拍攝體驗。今天,我們來看看它的動態表現。
提供1.5T/1.8L兩種動力選項
2018款寶駿530旗艦1.5T DCT車型的廠商指導價為11.98萬元。目前,寶駿530有1.5T和1.8L兩款排量發動機。我們測試的車輛配備了1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為150馬力,峰值扭矩為230牛頓米,顯示出良好的扭矩性能。相信熟悉寶駿汽車的朋友對這款1.5T發動機并不陌生。它的寶駿560、寶駿730和五菱宏光S3也在使用中,技術相對成熟穩定。
6DCT濕式雙離合器變速器在日常駕駛過程中存在較低的存在,并且愿意升檔。檔位切換平穩,沒有明顯的頓挫感,降檔速度也沒有那么快。在這個價位上,這種性能仍然不錯。
這種動力系統與運動無關,其主要要求是易于駕駛和舒適。寶駿530上的1.5T發動機在日常城市駕駛中處于足夠的水平,在城市地區超車不是問題。加速是漸進的,速度超過80公里/小時的車輛的再加速能力與該級別配備1.5T發動機的車輛相似,但不具有強大的爆發力。
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寶駿530的懸架調教偏向于舒適性,很好地過濾了路面顛簸,同時也考慮了一定程度的柔軟性和韌性。雖然它失去了一定程度的路感和操控性,但對于購買該級別車型的用戶來說,更好的舒適性在他們心中承載著更大的重量。靜態回顧:在我們談論寶駿旗下車型與眾不同、個性化的外觀之前,大多數車型給我的印象都是平庸,這在外觀和內飾設計上尤為明顯。從寶駿510開始,寶駿也大膽采用了時尚的風格,寶駿530更是如此。飽滿的前端、犀利的前臉線條、帶狀LED日間行車燈,都讓它顯得有些格格不入。
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寶駿530的前大燈采用了分層設計,LED日間行車燈、大燈、霧燈自上而下分布。大燈附件的C形造型是車頭的點睛之筆,使其外觀非常動感。遺憾的是,它沒有配備自動大燈功能,與同價位段的競爭對手相比略顯遜色。
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我們試駕的頂級寶駿530搭載了馬牌的CPC5系列,網價約為700元/臺,在胎噪抑制方面有著不錯的表現。僅從17英寸的車輪和車身的組合來看,它確實看起來有點小,但亮點是配備了全尺寸備胎。
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車尾的設計也很有個性,尾門上有尖銳的折痕,尤其是尾門上下兩條線,勾勒出很好的層次感。一大塊黑色玻璃從C柱覆蓋到D柱,營造出懸浮式車頂的效果,這也是當今流行的設計。內飾采用了與寶駿510相似的設計
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寶駿510剛上市時,其外觀和內飾都廣受好評,寶駿530也延續了這一引人注目的設計。與寶駿510相比,內飾設計沒有太大變化,因為它在當前時代具有強烈的時尚感和年輕感。在用料方面,中控臺覆蓋了大面積的硬塑料和一些柔軟的皮革材料,在這個級別只能算是一般的表現,但好在做工不錯。后排/平坦地板的腿部空間極佳
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我要贊揚它在這里的座椅,因為它們舒適的乘坐體驗和良好的靠背包裹性。后排座椅的座墊相對較長,即使對于身高達到186厘米的人來說,他們的腿也能得到很好的支撐。
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在之前的寶駿560上,其平坦的地板和寬敞的后排腿部空間給我留下了深刻的印象,而寶駿530則延續了這一亮點。平坦的地板和足夠的縱向空間可以確保滿載時后排中間乘客的舒適度。
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總結:寶駿530是一款快節奏的SUV,具有較高的坐姿,可以提供良好的視野。1.5T發動機的動力表現不錯,完全有能力在市區加速和超車。在該級別中,噪聲控制處于中等或以上級別。外觀和內飾設計非常個性化,同時兼顧時尚,再加上超越同級的優越座位空間,我相信它可以吸引很多用戶。寶駿的產品在整體設計上取得了顯著進步,值得稱贊。然而,寶駿730上已經配備的全景成像、自動空調和自動大燈等功能并沒有出現在這款頂級寶駿530上。在配置方面,這款頂級寶駿530還可以進一步增加配置。
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