人工智能帶來的智能出行革命已經從未來時態轉向了進行時態。11月1日，在百度世界大會上，百度Apollo開放平臺宣布取得重大進展。阿波羅、一汽和沃爾沃宣布將共同打造L4級自動駕駛。阿波羅小型車OS還宣布，已實現奇瑞、梅賽德斯-奔馳、福特、林肯、長城和現代等六款車型的首次落地。同時，小度車載操作系統2.0版本正式推出，擁有業界首款AR-HUD，視覺體驗大幅升級，為傳統駕駛向自動駕駛的過渡提供了更智能的車聯網解決方案。
Apollo小度汽車OS 2.0在原有的四大組件：流媒體智能后視鏡組件、液晶儀表板組件、大屏幕智能車機組件和小度汽車機器人組件的基礎上，增加了智能擋風玻璃組件，為車主創造了更全面、更流暢的視覺體驗。百度車聯網事業部總經理蘇坦表示，“小度車載操作系統通過多模式的人性化交互，實現了汽車駕駛體驗的質的飛躍。同時，我們正在不斷探索能夠優化用戶體驗的功能點，利用AI、AR等技術，不斷探索最佳的車載信息呈現方式，定義未來的智能座艙
傳統的AR導航在車輛或儀表板上顯示駕駛信息和導航，駕駛員在駕駛過程中需要不斷低頭查看，影響駕駛安全。并且儀表板AR導航屏幕在轉彎時很容易被方向盤擋住。駕駛員還需要在觀看真實道路和屏幕之間不斷切換，因為亮度的視覺變化很容易導致眼睛疲勞。HUD最早應用于飛機，目的是降低飛行員向下看儀器的頻率，避免注意力中斷。然而，傳統汽車的HUD體驗很差。不僅顯示區域很小，而且可以呈現的信息也很少。同時，導航只有引導標志，沒有虛實結合，不直觀，也沒有真正的引導。小度Car OS 2.0推出的AR-HUD克服了傳統AR導航和HUD的缺點，實現了視覺體驗和導航的新升級。AR-HDD基于百度增強現實實驗室的核心技術，在百度大腦深度學習能力的支持下，已經訓練了數千億個數據樣本，并擁有業界領先的AR技術。在呈現效果方面，憑借百度領先的HUD技術，小型車操作系統的AR-HDS成像清晰，信息更豐富，信息顯示高度可以根據用戶習慣進行調整。同時，它有一個超寬的視角，可以覆蓋三條車道。
小度車載操作系統的AR-HUD完美融合了百度AR技術和HUD技術，打造了“1+1>2”的導航體驗。AR-HHUD中的車道線完美貼合真實路面，并可在車道偏離時提供實時警告。當車輛出現在前側時，配置總成抬頭顯示器也將安全出現，不會遮擋視線。同時，小度車載操作系統搭載的AR-HUD依托百度的高精度定位、權威地圖信息、大數據和AI技術，以及百度地圖超過5億用戶的出行大數據，實現精準導航定位。目前，隨著汽車智能化的不斷提高，駕駛過程中需要越來越多的信息和提示。因此，將駕駛和道路信息更清晰地呈現給駕駛員是提高駕駛舒適性和安全性的必要保證。小度車載操作系統新增的AR-HUD功能，將未來的視覺呈現理念變成了消費現實。隨著越來越多搭載小度車載操作系統的車型量產，每一位車主都能享受到人工智能帶來的更加舒適、便捷、安全、智能的駕駛體驗。
10月30日晚，福田汽車如期發布的三季報顯示，受銷售結構調整、研發投入及運費、調研經費等大幅增長拖累，公司前9個月虧損1694億元，但是，公司毛利率已經連續三個季度上升，截至9月底為16
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汽車導航