福田汽車聚集商用車戰略成效初顯 毛利率三連增

10月30日晚間，福田汽車如期發布季報顯示，由于銷售結構調整、研發投資、運輸成本和研究費用大幅增長，公司前9個月虧損16.94億元。但公司毛利率已連續三個季度上升，截至9月底達到16.46%，同比上升1.08個百分點。毛利率的提高無疑反映了福田汽車專注商用車戰略、降低成本、提高效率等一系列重大舉措的初步成效。今年以來，公司先后實施“季度業績提升計劃”和“三年行動計劃”，推動公司轉型，做強商用車。在轉型過程中，福田汽車堅持技術領先。10月29日，除了福田汽車三年打贏國六排放保衛戰和領先同行外，該公司500萬輛“福田時代”正式交付，標志著福田汽車繼續引領中國輕卡市場升級。公開信息顯示，福田汽車正在推進以38.686億元出售其全資子公司寶沃汽車67%的股權。投資數百億的寶沃汽車一直是福田汽車凈利潤的一大拖累。一位汽車分析師表示，出售寶沃汽車后，面臨財務壓力減輕的福田汽車有望扭虧為盈。輕型卡車業務的營業利潤同比增長16.6%，第三季度仍出現虧損的福田汽車正在改善運營。三季報顯示，今年前9個月，福田汽車實現營收577.05億元，同比下降14.48%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-16.94億元，較去年同期下降1324.33%。經營業績不理想是因為銷售額下降，費用增加。今年1-9月，受乘用車銷量下降和產品結構影響，公司毛利潤同比減少3.4億元。此外，公司的運輸成本、財務費用、研發投入等因素均大幅增加，加上投資收入減少，導致凈利潤較上年同期減少18億元。但今年以來，公司產品毛利率持續上升，一季度達到13.11%，二季度達到15.76%，三季度達到16.46%。第三季度的毛利率與去年同期相比提高了1.08個百分點。不僅毛利率在提高，公司關鍵業務產品的市場份額也在不斷提高。今年第三季度，福田商用車銷售11.4萬輛，市場份額為12.00%，同比增長0.01%，環比增長0.73%。其中，重卡市場占比10.47%，同比微增0.03%，中型卡車市場占比7.19%，同比增長0.75%，環比增長0.72%。輕型客運市場占比為10.30%，同比和環比分別增長0.73%和0.19%。最引人注目的是福田汽車的重點業務輕型卡車，第三季度銷量為7.8萬輛，占據18.98%的市場份額，同比增長1.91%，環比增長2.31%。不僅如此，輕型卡車業務的營業利潤為正，同比增長16.6%，且高端產品占比不斷提高，持續盈利能力逐步增強。從銷量來看，今年前三季度，輕型卡車銷量為23.65萬輛，同比增長12.17%，約占商用車銷量的64.94%。對此，上述汽車分析表明，輕型卡車業務毛利率和正營業利潤的增長歸因于福田汽車專注于商用車戰略，以及從以規模擴張為導向的發展模式向以精益價值增長為導向的模式轉變。今年5月，福田汽車發布了“三年行動計劃”，聚焦商用車，加快改革……

調整非主營業務和虧損業務，實現有價值的高質量增長。專注于商用車車主業務運營并有改善跡象的福田汽車正在積極推進商用車強化戰略。目前，福田汽車的業務包括商用車、乘用車和金融服務三大板塊。今年10月18日，福田汽車宣布轉讓寶沃汽車67%股權，掛牌價38.686億元。業內人士分析，福田汽車出售寶沃汽車可能不僅是出于止損考慮，更重要的是，可能是因為專注于商用車。在轉讓寶沃汽車的股權后，該公司將把主要精力集中在加強和提煉商用車上。目前，商用車一直是福田汽車具有競爭力的業務，具有很大的發展前景。該人士表示，轉讓寶沃汽車股權后，可以快速收回約40億元的資金，這將大大減少公司的財務費用，增強公司的流動性。不久公司就會扭虧為盈。事實上，福田汽車在商用車升級方面一直不遺余力。近日，福田汽車正式透露了其國六布局的進展情況。經過三年的努力，其搭載福田康明斯X12發動機的福田阿曼EST超級卡車成功完成了各項測試，是首款實現大馬力國六排放認證的國產認證柴油發動機。在輕型卡車方面，福田汽車也取得了重大突破。10月29日，經過22年的努力，福田時代的500萬輛汽車在山東諸城成功交付。同時，公司宣布了“新”時代業務發展戰略規劃，將推動研發能力升級，開發新的微卡產品，推出升級版中輕型卡車、新的小卡S1平臺和新的高平臺產品，繼續引領中國輕型卡車市場的升級。

標簽：福田曼

汽車資訊熱門資訊