聯手中國鐵塔 合眾新能源進軍動力電池梯次利用領域

10月31日，2018新能源汽車動力電池回收系統論壇在北京舉行

為貫徹落實工業和信息化部等7部委《關于做好新能源汽車動力電池回收利用試點工作的通知》精神，10月31日，中國汽車工業協會、中國電動汽車動力電池產業創新聯盟在北京舉辦“2018新能源汽車動力電池循環利用體系論壇”。中國鐵塔已與合眾新能源等11家主流新能源車企簽署戰略合作協議，進一步推動動力電池梯級利用，助力生態文明建設。合眾新能源汽車副總裁、合眾汽車工程研究院院長彭青峰出席簽約儀式。

根據協議，合眾新能源與中國鐵塔已達成戰略合作。合眾新能源將與中國鐵塔有計劃、有步驟、有批次地組織開展全國退役動力電池回收合作，并進行網絡和人員對接。中國新能源汽車產銷連續三次獲得世界關注，成為全球最大的新能源汽車生產國和銷售商。據工業和信息化部節能與綜合利用司巡視員李莉介紹，截至今年9月，累計產量已超過256萬輛。同時，配套動力電池的產銷量也位居世界第一，總裝機容量超過120GWh。預計到2020年，動力電池的退役量將達到24GWh。處置不當不僅會給社會帶來環境影響和安全隱患，還會造成資源浪費。目前，社會高度關注退役動力電池的回收利用。早在今年7月，合眾新能源就與浙江華友鈷業有限公司達成協議，就電池梯級利用進行合作。與此同時，合眾新能源發布中期戰略規劃，在服務方面規劃500個Nezha儲能站，為家庭提供儲能服務。該計劃旨在通過電池更換和再利用技術整合新能源汽車、動力電池和發電站，實現新能源汽車的全生命周期能源資源利用。彭青峰表示，動力電池的梯級利用將成為新能源汽車“后市場”非常有前景的商業模式。退役動力電池經過測試和處理后，可用于通信、儲能等領域，也可用于公園和風景名勝區的短距離電動場地車和觀光巴士。通過級聯利用報廢的動力電池，不僅解決了污染問題，還降低了企業成本，形成了良好的回收模式。此次與中國鐵塔發電廠的合作將共同促進中國新能源汽車行業的健康、綠色和可持續發展。作為一家新能源汽車企業，合眾新能源在綠色發展領域一直走在行業前列。今年5月，合眾新能源首個自建工廠建成并投入使用。這家工廠是中國第一家新能源汽車全生態智慧工廠，已成為新能源車企的標桿。目前，合眾新能源已經制定了企業的中期發展戰略——阿基米德計劃1.0版，涵蓋了包括產品規劃、車輛技術、智能系統、服務和銷售在內的整個出行生態系統。其旗下產品品牌——內扎汽車首款量產車型——內扎N01已經開啟預售，并將于近期上市。

標簽：哪吒汽車

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