騰訊攜手車企“開門造車” 共建智能網聯汽車生態圈

10月18日，世界智能網聯汽車大會在北京中國國家會議中心開幕。這是第一次在中國舉行的智能網聯汽車世界大會，也是世界上最大的以智能網聯為主題的國際會議。騰訊董事長兼首席執行官馬化騰出席會議并發表主旨演講。馬化騰表示，智能網聯汽車是跨界融合的創新載體。汽車行業的未來發展需要傳統汽車企業和互聯網科技公司共同努力。“開門造車”正在成為現實，每個人都需要通過跨境合作構建一個新的產業生態系統。騰訊正在智能網聯汽車領域深化多種汽車能力的對外開放。近年來，騰訊在智能網聯汽車領域不斷加強培育和布局。依托人工智能、內容生態、高精度地圖、仿真平臺、社交系統、移動支付、騰訊安全等堅實的底層支撐，騰訊構建了騰訊網聯汽車、騰訊自動駕駛的業務矩陣，并與汽車公司共同構建新的產業生態圈。

騰訊董事長兼首席執行官馬化騰發表主旨演講， “隨著汽車的智能化、網聯化、電動化和共享化程度的不斷提高，汽車將在未來逐漸接管司機的駕駛任務，人與車的關系正在發生深刻的變化。這些變化將帶來人與車互動模式的改變。為此，騰訊將推動inn的應用和實施創新技術，加快共建智能網聯汽車新生態系統。據透露，針對汽車場景的微信功能和小程序功能即將發布。據報道，騰訊車聯即將推出車內場景微信，可以讓人們與汽車、汽車對汽車、汽車與環境建立聯系。通過全語音交互模式，可以發送和接收消息，并結合車內硬件，通過方向盤按鈕可以安全地發送和接收微信消息。為了安全駕駛，語音交互還可以幫助車主設置地圖導航設置。汽車場景中的小程序應用也將移動互聯網的服務生態系統轉移到了汽車空間，讓用戶通過汽車更好地連接移動互聯網，享受移動互聯網帶來的便利服務。例如，當汽車進入加油站或停車場時，用戶可以通過語音交互控制相應的迷你程序，為自己提供加油、停車等服務。定位為“自動駕駛系統完整軟件和服務提供商”的騰訊自動駕駛，也通過打通造車和用車價值鏈，做好“連接器和零部件”，提供最有效的數字接口和工具包。騰訊不斷探索和積累自動駕駛核心技術平臺，在落地L3產品、探索L4和L5技術方面取得了重大業務進展。此外，騰訊的三大平臺，包括高精度地圖、模擬和數據服務，也可以幫助車企縮短開發時間，降低測試成本，并協助合作伙伴開發。騰訊的目標是成為汽車公司的數字助理。互聯網的下半場屬于工業互聯網，汽車行業是騰訊探索工業互聯網最重要的領域之一。從工業汽車制造到智能汽車，汽車行業正在發生重大變化。除了連接人和車，騰訊還將與汽車公司合作，磨練他們在數據處理和安全能力方面的基本技能。隨著網絡化和智能化的發展，汽車已經成為一個數據密集型行業。騰訊將幫助汽車公司建立自己的車聯網云平臺和超級大腦，為其提供覆蓋生產、銷售和售后全產業鏈的大數據應用和智能決策平臺。當汽車成為物聯網的重要節點時，智能網聯汽車的系統安全和信息安全不再只是產業發展的補充能力，而是0之前的所有能力。特……

ent Cohen實驗室將基于安全系統為汽車公司提供安全能力，保障智能網聯汽車的發展。科恩實驗室此前曾幫助合作汽車公司發現安全漏洞，并得到了業界的驗證和認可。馬化騰表示，騰訊的目標是成為汽車公司的數字助理，幫助他們和用戶連接“人與車”、“汽車與環境”以及“生產制造和消費服務”，為用戶提供豐富的產品和服務生態系統，如社交媒體、音樂、信息和車內O2O場景，幫助汽車企業更有效地整合價值鏈，真正實現“開門造車”。相關業務負責人還透露，隨著騰訊明確擁抱工業互聯網戰略，智能網聯汽車行業的業務布局也更加清晰。在即將舉行的騰訊全球合作伙伴大會上，可能會有更多新的商業內容正式向公眾披露。

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