宜商宜旅宜家 何先生的“私人助手”哈弗H9

月初在阿拉善舉行的越野活動——阿拉善英雄俱樂部，我收到了哈弗品牌的邀請。在短短幾天內，我體驗到了該品牌準備的現場吃雞、名人演唱會和其他活動帶來的豐富好處。另一件仍然留在我記憶中的事情是哈弗H9汽車愛好者的熱情。來自世界各地的車主開著同一輛車來到了同一個目的地，在哈弗營地綻放的越野激情深深打動了我。為了對哈弗H9有一個更現實的認識，我還找機會在大會結束后與H9車主何先生聊了聊自己的H9。作為一名越野愛好者，何先生經常開著他的H9出去觀光。在一年中，車輛行駛了大約50000公里。

出色的表演是通過口口相傳的。首先，我以一種非常粗俗的方式問何先生，為什么他花了近30萬元買一輛國產車。然而，何先生自信地表示，用30萬元的預算，他想買一輛駕駛舒適、配置高、越野能力強的SUV。除了哈弗H9，他沒有太多的選擇。此外，何先生還有一位經驗豐富的越野愛好者朋友，他一直強烈推薦哈弗H9。在體驗了他的舊H9并咨詢了周圍的朋友后，他被邀請在做出購買決定之前開車和騎行。對于何先生來說，購買H9可以說是一個非常謹慎的選擇。

盡管何先生最初更喜歡扭矩大的2.0T柴油發動機車型，但他不情愿地在許多地方對柴油有“偏見”，因此他選擇了汽油車型作為折衷方案。幸運的是，他沒有失望。

雖然沒有比柴油發動機更強大的扭矩，但2.0T汽油發動機在越野行駛時不會在路上拋棄何先生，舒適性也更高。作為一名汽車媒體人，盡管我在之前的試駕中表達了對H9性能的贊賞，但我經常接觸新車，車輛的耐用性在實踐中并不多。因此，當被問及哈弗H9的耐用性時，何先生表示，在他每年近5萬公里的里程中，車輛沒有出現任何重大故障，沒有動力下降的跡象，也沒有奇怪的噪音。對于經常在糟糕道路上行駛的越野車來說，這是一個非常值得稱贊的性能。我們聊了聊，回憶起今年阿拉善的沖沙活動。他說，在沙漠中駕駛對動力的要求很高，2.0T發動機的動力并不豪華，但只要我們注意技巧，我們也可以玩得很開心。這一次，哈弗駕控學院邀請了冠軍車手盧炳龍來講解越野理論和實踐課程。培訓結束后，陸教練帶領哈弗車主完成了沙漠腹地穿越，打消了新手司機對技術不過關或車輛性能經不起考驗的顧慮。

何先生是一位兼顧生活、商務和旅行的好幫手，他在購買H9后加入了汽車俱樂部。他也從一開始就跟隨汽車愛好者提高自己的駕駛技能，隨著朋友的增加，生活半徑也明顯擴大。在我看來，熱愛越野生活的人總是會以不同的方式相遇并相互影響。不僅如此，經營石油業務的何先生還經常開著H9去見客戶和經營業務。何先生坦言，他的車是他職業生涯中的得力助手，擁有寬敞的后備箱和寬敞的內部空間，既實用又大氣。何先生認為，H9的“通用性”是其最大的優勢之一，可以處理日常生活、越野旅行和商務旅行場景。

盡管最初購買H9更多是為了出門，但作為日常代步工具，身高185厘米的何先生也對哈弗H9的舒適性和空間感到滿意。“Huoche”的奇妙修改

因為他買了H9，經常出去開車，何先生已經損壞了三個前保險杠……

然而，何先生笑著對我們說：“事實上，我真的不在乎越野車。有了H9，出門的頻率越來越高，朋友也比以前多了。這是H9給我帶來的驚喜，這是我買車前沒想到的

除了安裝汽車平臺、安裝AT輪胎、增加高強度下護板外，何先生還計劃在未來提升底盤并安裝有競爭力的前保險杠。盡管何先生已經通過汽車俱樂部進行了一些升級，但他也期待著制造商為H9推出一些官方越野套件。畢竟，官方的越野改裝將具有更高的準確性和專業性，能夠滿足老車主的需求，同時吸引更多越野愛好者關注哈弗H9。

雖然有這樣那樣的期待，但這并不妨礙何老師對哈弗H9的肯定。在這個價位上表現出的綜合質量令他非常滿意。事實上，不僅僅是何先生，我的同事在駕駛哈弗H9后都給予了高度評價。如果感興趣的朋友持懷疑態度，我建議他們在得出結論之前進行實際的試駕。總結：硬核SUV更專業于越野性能的特點最終將是少數玩家和特定人群的選擇，因此許多制造商可能會遵循“賺錢才是王道”的想法，不愿意在這個市場上努力。但這并不意味著國產品牌沒有與國外品牌不相上下的產品。從作者的實際經驗和車主的話中，不難得出一個結論，即使是國產品牌也有像哈弗H9一樣可靠的堅固SUV，以滿足您的預算限制和強烈的越野情緒。

標簽：哈弗哈弗H9優越

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