自入冬以來,北京的降雪速度一直很慢。當大家還在期待“2018年第一場雪”的時候,我來到了呼倫貝爾,這里從不擔心看不到雪花。雖然這里不是中國最冷的地方,但依靠專業的測試場地,這里已經成為熱門的冰雪試駕目的地。我在這里的目的是體驗領克01在冰雪路面上的性能、Haldex第五代智能四驅系統、博世ESP 9.3版本和VEP4發動機。這些硬件術語在實際駕駛中的表現如何?
此次的試駕車型為領克01 Pro四輪驅動版本。試駕場地是位于牙克石的華旗中心呼倫貝爾冬季測試場。我們需要從海拉爾驅車100公里到達試驗場。測試主要分為兩類:科目體驗和冰雪賽道,測試ESP系統、ABS制動性能、四輪驅動系統等方面。
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對于在極冷的條件下駕駛,人和車在離開前都需要保暖。座椅加熱功能已成為必要的配置。領克01的座椅加熱沒有物理按鍵,而是通過大屏幕進行控制。幸運的是,它沒有隱藏得很深,可以像主界面上的按鈕一樣方便地看到和使用。
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作為領克品牌的首款量產車型,也是吉利邁向高端市場的領導者,領克01的品質表現毋庸置疑,這次冰雪試駕也給我留下了深刻印象。被譽為“世界第一”,搭載博世ESP
在9.3版本中,領克01的ESP系統介入更早,響應更快。當選擇關閉時,可以清楚地感覺到ESP稍后介入,讓駕駛員可以做更多的動作,駕駛樂趣也更加豐富。
作為上汽通用別克品牌旗下重要的中型轎車,別克君威于去年夏天推出了全新一代車型,而其運動版的君威GS也隨之上市銷售,新車在整體造型上相較老款車型擁有更為流暢的線條設計,
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