WEY P8作為中國首款插電式混合動力豪華SUV，從問世到正式上市，可以說不僅吸引了眼球，也填補了中國新能源汽車市場的空白。你為什么這么說？首先，作為一個成立僅兩年多的新品牌，WEY是中國第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌。據說只有有信心才能有資本。其次，將自己定位為中國豪華SUV品牌，專注于中高端市場，與國外和合資品牌競爭，是中國汽車品牌的“頭牌”，也是中國品牌的驕傲。最后，作為WEY品牌旗下首款插電式混合動力新能源汽車，WEY P8集所有于一體。它的混合動力原理不同于傳統的動力和電動機的組合，而是配備了BSG輔助皮帶起動電動機和TM電動機，在起動和加速過程中輔助提供動力。WEY P8的官方參數：車身尺寸：4760*11931*1655mm（長、寬、高）車身軸距：2950mm發動機：2.0T直列四缸渦輪增壓最大功率：172kW最大扭矩：360N·m工況油耗：2.3L/km純電動續航里程：50km百米加速：6.5s從這些數據來看，我們可以看到，WEY P8在車身外觀尺寸、最大功率和最大扭矩方面無疑是一款合格的SUV。對于配備2.0T渦輪增壓的車型來說，它被認為是不錯的。但在這種綜合工況下，油耗2.3L/km的官方數據讓我有點驚訝！說實話，不使用電，只使用油，每100公里的油耗可以低至8升左右。據了解，在混合動力模式下，WEY P8的百公里油耗可低至6.5升。編輯之所以將P8定義為新能源汽車的“里程碑”，不僅是因為它超過20萬元的價格，還因為它的技術感和設計感，顛覆了新能源汽車制造的傳統理念。將品牌和產品從“粗放式生產和銷售”轉向“高品質”，甚至可以說P8不再只是一款堆疊式電機產品，而是一款富有新設計理念、配備豐富人性化配置、具備高級駕駛樂趣的汽車。未來，中國將成為新能源汽車的頭號需求國，全球各大車企都在盯上這個巨大的市場。畢竟，作為一個擁有13億人口的國家，其消費能力不容小覷。如今，在長城汽車的運營下，WEY品牌已經嶄露頭角。在此之前，VV5和VV7登場，隨后P8破繭而出，VV6出場。尤其是作為中國新能源汽車史上的一個重要標志，P8憑借自身的產品實力贏得了消費者的認可，無疑成為插電式混合動力豪華SUV的領導者。
2018年9月17日，上汽通用別克品牌宣布旗下車型累計銷售量突破1000萬輛，在這其中，英朗、GL8等暢銷車型顯然功不可沒。
1900/1/1 0:00:00自WEY品牌上市以來，WEY的銷量在國產的高端領域成績還是非常好的，隨著其他車企的紛紛投入同等車型，WEY的銷量也收到了一定的影響，而為了再度打出差異化的戰略需求，WEY的新能源車型隨之推出，
1900/1/1 0:00:00今天來到我們58車專業測試場地的主角是一輛紅旗H5，作為紅旗汽車推出的全新中級轎車，H5的登場受到了眾多國內消費者的關注。
1900/1/1 0:00:00對于汽車節油，一直以來都是很受關注的話題。不只是因為全球資源消耗量增大，能源供應緊張。更是因為，對車主們來說，節油就等于省錢。節油省錢首先我們要清楚，影響汽車燃油消耗量的原因有哪些。
1900/1/1 0:00:00配置是影響消費者買車一個繞不開的因素，它也牽連著你銀行卡里的每一位數字。有些人在買車時講究配置至上，這倒不是什么壞事，因為豐富的配置通常能夠提升日后用車的便利性和舒適度。
1900/1/1 0:00:00新能源補貼政策正式實施后，由于補貼縮水，價格優勢喪失，寶駿E100在68月份分別銷售了873輛、602輛和745輛，相較前兩月的4000輛左右月銷量，整體銷量明顯下滑。
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