2018年，移動出行終于從最初的野蠻生長走向了蓬勃發展的階段，而不斷增長的出行需求無疑是共享出行市場的最大驅動力。據報道，2015年，中國汽車共享行業的市場容量高達660億元，到2018年已增長至3800億元。可以說，共享汽車行業正在經歷一個黃金時期。在深圳，以共享豪華汽車聞名的iGO也慶祝了作為共享汽車公司成立兩周年。IGO成立于深圳，目前覆蓋深圳大部分地區，自2018年起進入廣州等珠三角主要城市；自成立以來，iGO在我行對共享汽車保持著穩定和務實的態度。我們已經在深圳推出了2000多輛共享汽車，并成功吸引了近100萬用戶。我們是深圳地區擁有自有牌照和車輛數量最多的共享汽車企業。與市場上常見的共享汽車不同，iGO的共享汽車大多是豪華車型，如燃油系列梅賽德斯-奔馳A180、寶馬218i、MINI COUNTRYMAN、MINI ONE等。在新能源車型中，iGO還擁有寶馬i3、騰勢騰勢、眾泰E200等豪華陣容。這無疑為習慣于2座新能源共享汽車的用戶提供了更多選擇和更大吸引力。據悉，未來iGO的共享汽車將繼續增加新車型，其豪華車家族也將增加成員。在iGO共享汽車成立周年之際，我們可以感受到其充分的發展趨勢和巨大的市場潛力。在這個共享汽車的黃金時期，iGO共享汽車的未來充滿希望，我們一定會在共享出行領域占據一席之地。我行共享汽車深耕用戶體驗，注重健康發展，從不以盲目擴張和占領市場為目標，優先考慮用戶服務；自成立以來，其應用程序經過了多次修訂和迭代，旨在為用戶提供更高質量、更方便、更具成本效益的駕駛體驗。無論是不斷迭代的應用程序、數以百萬計的車險、在線智能客服和電話客服的雙重支持，還是大數據控制下的車輛調度，這些都是iGO共享汽車為用戶提供的保障。在共享豪車的噱頭下，是iGO共享汽車團隊夜以繼日的精細化運營。跨越野蠻生長階段，共享汽車行業能否有顯著發展，不僅是對車型的考驗，更是對車輛使用背后的運營機制和生態布局的考驗。這是一條漫長的道路，iGO的共享汽車無疑正在加速前進。
長城汽車旗下哈弗及WEY品牌車型在多個細分市場領域獲得第一名2018年9月26日，第二屆中國質量論壇暨2018年汽車用戶滿意度評測結果CACSI新聞發布會如期在京召開。
1900/1/1 0:00:00成立一年以來，一站式汽車新零售服務平臺毛豆新車備受用戶好評。在“金九銀十”這個汽車消費的傳統旺季，為了進一步回饋用戶，滿足更多用戶的用車需求，毛豆新車將推出大型周年慶促銷活動。
1900/1/1 0:00:00中秋時節，蟹肥菊黃，稻菽卷起千重浪。這是一個盤點收獲的豐收時節，也是為新的耕耘積蓄力量、再次啟程的全新起點。
1900/1/1 0:00:00為了滿足更多城市消費者的需求，近年來推出的SUV產品大多是城市型，但這并不代表著這些城市SUV就那么甘于平淡，愿意放棄天生就具備的良好運動基因，向往戶外生活的“野”心從未被他們所遺忘，
1900/1/1 0:00:00TNGA豐巢概念下有些跨界式的外觀設計，個性張揚，映襯在鋼鐵叢林都市中搶眼的混搭顏色，吸引眼球，頗具質感的內飾設計有個性，卻又不能太隨和，動力平順駕乘舒適，但又絕不柔弱，
1900/1/1 0:00:00C羅是世界頂尖球星，這一點，毋庸置疑。
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