不以情懷打動 愿用實力說話 WEY VV7盡享豐收節

6月21日，國務院在新聞發布會上宣布，從2018年開始，將每年的農歷秋分定為“中國農民豐收節”。從一粒種子到遍地金黃，從一粒糧食到世界糧倉，農民們用辛勤的汗水換取豐收的喜悅。然而，通往豐收的道路從來都不是一帆風順的。作為中國豪華SUV品牌WEY的首款旗艦車型，VV7自推出以來就因其出色的動力總成、智能安全功能和卓越的豪華感而備受關注。然而，沒有什么是完美的，一些消費者一直在不停地討論這款車的油耗。為了探索VV7的真實油耗，VV7節油挑戰賽提供了最好的詮釋，關于油耗的真相似乎顯而易見。8月26日起，“智慧學習WEY至WEY VV7節油挑戰賽”活動將分別在成都和西安舉行。在成都，從高新區天府大道到中石化謝園加油站的100多公里路程，經歷了城市道路、高速公路、郊區+山路三種路況，覆蓋了許多車主的真實駕駛場景。在西安VV7節油挑戰賽中，同樣距離的100多公里也覆蓋了絕大多數用戶的日常出行條件。在整個比賽過程中，所有參賽的VV7油箱蓋都用密封條密封，直到在最后一個加油站打開并加滿。記錄里程、儀表上顯示的油耗和油耗，最終計算出每100公里的油耗。經過兩場比賽，VV7在成都火車站實現了最低油耗5.67升和平均油耗8.05升，而在西安火車站，每100公里平均油耗6.1升甚至更好，沒有擁堵，最低油耗達到4.81升！

乍一看，這樣的成績可能看起來有點不可思議，但結合VV7的產品實力，這樣的結果似乎是合理的。此外，在比賽中，除了向消費者傳達真實的油耗測試結果外，VV7的動力性能和駕駛過程中的操控性也進行了另一次測試。對于一輛自重近2噸、搭載2.0T渦輪增壓發動機的中型SUV來說，在城市道路、高速公路和郊區等綜合路況下，每100公里6-8L的平均油耗可能會令人驚訝。這與VV7采用的先進動力技術密不可分。2.0T雙通道渦輪增壓直噴發動機的最大功率為234馬力，最大扭矩為360牛頓米，它可以在中低速范圍內提供良好的加速，同時還考慮了燃油經濟性。此外，高效的傳動系統，結合WEY品牌深厚的底盤基礎，即使道路復雜，也能很好地照顧車內乘客的乘坐體驗。在與賽車的比賽中，除了沿途的風景讓人流連忘返之外，更令人印象深刻的是與豪華車相比，VV7的整體質量。VV7是第一個推出自己豪華品牌的車型，它并沒有喊口號。我相信從工藝到材料接觸過它的人都會深深地感受到它。而且，它的安全性絕對是這個級別的標桿。除了占整車75%的高強度鋼材外，CTA倒車橫向預警、AEB自動制動系統、LKA車道保持、FCW前方碰撞預警等安全功能一應俱全。與BBA相比，它武裝到牙齒，為車內乘客提供全面的安全保護。而且，它的內飾工藝遠超同級別，給人一種超越級別的享受感。經過成都和西安兩場節油比賽，9月26日至28日的長沙火車站將成為第三個節油站。與前兩場比賽類似，比賽的路況仍然需要經歷日常生活中最常見的駕駛條件，如城市道路、高速公路、鄉鎮道路、風景道路等。本次比賽除了自身的節油任務外，還包括ACC編隊駕駛和車內舒適體驗等詳細測試。隨著前兩個油耗結果，特別是西安站驚人的最低油耗4.81L，本次比賽的油耗測試能否打破紀錄，創歷史新低，備受期待。歸根結底，節能賽車活動的意義不在于低油耗數字，而在于為消費者還原真實合理的油耗范圍，這應該是許多對VV7感興趣的消費者最想知道的。在成都和西安的兩場節油比賽中，VV7創造了6-8升的平均油耗，這對于想要購買VV7的潛在車主來說是一個重要的參考。此外，保持良好的駕駛習慣也有利于油耗。最后，WEY VV7在上市僅一年多的時間里，銷量就突破了10萬輛大關，成功打開了中國豪華SUV的市場。高顏值、高科技和高安全性都是消費者喜歡的賣點。公眾的眼睛是明亮的，可以廣為人知。VV7不依賴運氣。從一張設計圖、一個組件到10萬車主的信任，WEY研發團隊花了無數個日日夜夜來換取豐收的喜悅。而這次節油競賽在大家最關心的油耗問題上提供了一個合理的區間。總的來說，作為中國第一款豪華SUV，VV7確實是20萬元以內性價比最高的車型。WEY品牌不為情緒所動，愿意用力量說話，堅持這種精神，才能享受自己的豐收節。

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